Latin Ncap Accent Blue Kaza Testi (no Airbags)

İnternette boş boş dolaşırken alttaki videoya denk geldim. Aracın airbag açmadığını görünce şaşırdım.Analizi yapan siteye girdim baktım (bkz. site https://www.latinncap.com/en/result/111/hyundai-accent-no-airbags).
Açıklamalarda şöyle bir şey var "Driver’s chest protection was weak due to the lack of airbags" yanlış çevirmiyorsam sürücünün göğüs koruması hava yastığı olmadığı için zayıftı tarzı bir şey yazıyor ama açıklamada neden hava yastığı olmadığıyla ilgili bir şey bulamadım. Test özel hava yastığı olmadan mı satılıyor bu bluelar yoksa latin amerika veya dünyanın bir yerinde 0 airbagli blue mü satılıyor ?


Edit: sitenin yüklediği videonun altına biri şöyle bir yorum yapmış
Driver is not safe no airbags. Here in the Philippines hyundai accent don’t have airbags.
Bu doğruysa çok şaşırıcam

 

Yurtdışında standart olarak sunulan bazı özellikler bizde hiç sunulmaz veya ekstra ücret karşılığında eklenirdi. Telefon alırız kablosuz şarj çıkmaz, Bluetooth kulaklık yerine dandik birşey çıkar. Bazı özellikler ülkenizde desteklenmiyor şeklinde gelirdi.
Araçlarda bazı modeller hiç sunulmaz veya full yerine baz modelleri gelirdi. Kötünün kötüsü varmış demek ki

 

bazı ülkelerde havayastığı olmaması mümkün.

 

Bazı bos sehırlerde kaza nasıl oluyor dıye merak ederdım eskıden
sımdı ufak yerlerde gezerken goruyorum kı daha sakın yerlerde kullanım ustalık bıraz daha dusuyor yada anlasma oranı daha az oluyor.

Bazı ulkelerde de medenıyet okdar ust sevıye kı adamlarda kaza az oluyorsa normal koymaması.

 

Zahmet edip, kapıları da koymasalarmış. Rahat inip binerlerdi.

Tapatalk ile gönderildi.

 

mesela 1,4 manuel accent blue 77500.
şimdi deseler ki havayastıksız versiyon 60bin lira, kesin satar, rekor kırar.

 

Ulkemızde halen tofaş 20bıne satılıyor aırbagsız accent 60a havada gıder.

 

Tofaşcı arkadaşım var geçen gün rizeden 20,750 ye doğan slx almışlar 2 bin lirada masraf ettik 25'e satarız diyor

 

O sitede test sonucuyla alakalı indirilebilir pdf var. İndirip incelerseniz araçta hiçbir güvenlik ekipmanı olmadığını görebilirsiniz. O kazada, açılmayacak hava yastığı yok.

 

Hindistan pazari gibi buyuk pazarlarda otomotiv sektoru pazari ele gecirmek icin her turlu maliyet dusurmesind gidebiliyor.
Oyle bir pazarki yillik 5 milyon adetten fazla. Uretim de bir o kadar.
Bence Hindistan Otomotiv Pazarini bir arastirin.

 

Çok uzağa gitmeye gerek yok, biz paket bluelarda tek havayastığı mevcut

 

nedenki o bazı ülkelerde kaza olasılığı yokmu

 

büyük ihtimalle bizdekinden daha da fazla bir olasılık vardır.

ama her güvenlik ekipmanı her arabada olacak diye bir kaide yok ki,

mesela şerit takip asistanı var, kaç tane arabaya koyuluyor? şerit takip sisteminin standart olmadığı durumlarda adamın şeritten çıkma ihtimali yok mu?

yanlış bilmiyorsam türkiyede yolcu taşıyan araçlara(midibüs ve otobüs) 2016 yılından itibaren şerit takip sistemi zorunlu bir özellik olarak şart koşuldu. öncesinde satılan otobüslerde kaza olmuyor mu?

türkiyede de lada bniva havayastıksız satılıyor galiba: https://lada.gen.tr/4x4-5-kapi/donanim lada nivanın kaza yapma olasılığı yok mu?

 

Benim bildiğim Türkiye’de Avrupa Parlementosu nun otomobil üreticilerine şart koştuğu zorunlu güvenlik ekipmanları hep geçerli. Abs, havayastıkları ve son 3-4 yıldır Esp ve lastik basınç uyarı sistemi hep Avrupanın zorunlu kıldığı standartlar. Amerika da da benzer zorunluluklar var. Ama bazı ülkelerde bazı yasal zorunluluklar yok, o yüzden herhalde üreticiler maliyet oluşturacak herşeyi çıkarmış araçlardan.

 

tonlarca para veriliyorsa kaza anında oluşacak riskler en aza indirilmeli .güvenlik önlemleri illaki maaliyetle orantılı ama nolursa olsun bu tarz boş araçlar yasaklanmalı üretilmemeli yollara çıkışına izin verilmemeli.

 

Bir belgeselde izlemiştim , hava yastıklarının aniden açılmasını sağlayan tetikleyici kimyasal bir süre sonra zaten özelliğini kaybediyormuş. Aracınız airbagli ama özelliği kalmamıştır ve kaza olsa bile açılmaz. Sen de kendini güvende hissedersin airbag var diye.


Tapatalk kullanarak iPhone X aracılığıyla gönderildi

 

arada airbag açtırmak lazım demek ki

 

Ben bizim Era ile kıyaslıyorum 10 yıl öncenin aracı baz paket ona rağmen 1 hava yastığı var.Ben en azından 1 tane beklerdim ya hiç olmaması hakikaten çok şaşırttı beni

 

Hocam herkes arabanın en kötüsü bize geliyor zannediyor limanda çalışırken ön camları kollu teyp ve klima olmayan çok i10 gönderdik

 

hava yastığı güvenlik ten ziyade kullanıcıya ve üreticiye kolaylık pratikliktir, şık diye kemeri takarsın tokaya şiddeti görünce açılır ön camı torpidoyu mahveder arabayı ticari sebeplerle perte çıkartır, kamyon altına girenleri, 80km yi aşanları, nehire uçanları, kemer takmayanları korumaz. İşe yarar yaramasına ama çok ta bir işe yaramaz.

Ama şöyle olsa: 6 bağlantı noktalı kemer olsa zaten 3 noktalıyı takmıyor millet 6 noktalı kemeri iyice takmaya üşeniriz, yanlarda roll cage olsa o arabadan nasıl inilecek binilecek değil mi her seferinde kapıyı aç çarpı işareti bariyer gibi demir borunun üzerinden atla, kask ve hans olsa takması zaten en az 15 dakika sürer Koltuklar zaten divan minderi gibi her tarafı açıkta bazısı kaza olunca uçup fırlıyor, bunlar olsa üff şimdi boşuna masraf boşuna vakit kaybı derler sertleştirilmiş argon kaynağı kaporta, içeriye roll cage kafes mafes e tabi abes kaçar fiyatta epey artar.


daha geçen hafta Neuville parçaladığı i20 nin ön camdan çıkarak inmiş arabadan pis pis sırıtıyor akşam ropörtaj verirken



Sene 2007 getz lerin eraların tek hava yastığı ile satıldığı günlerde polonyanın medarı iftiharı Robert Kubica 280km hızla duvara girdi, bu adam hala yarışıyor çok sağlıklı ve yaşıyor elbet, bu büyük kazada da ciddi birşey olmamıştı zaten kazadan sonra kontrol amaçlı MR çekildi gözüne el feneri tutuldu sonra taburcu



Daha çok örnek var, bunların hiçbirinde hava yastığı yok eğer binek arabada hava yastığı yoksa gözümüzde büyütecek birşey de yok, kaldı ki kazaların hepsi önden çarpma şeklinde olmuyor.