Lastiklerdeki Rakam ve Harflerin Anlamı

Hız Değerleri... H, V, Z gibi harflerle ifade edilen bu değer,

astiğin normal şartlar altında uygun bir basınçla ve aşırı yüklenmeden
çok uzun süreli olmamak şartıyla ne kadarlık bir hıza dayanıklı
olduğunu gösterir.

En sık rastlanılanları şunlardır:



Q (max.160 km/s)

R (max.170 km/s)

S (max.180 km/s)

T (max.190 km/s)

U (max.200 km/s)

H (max.210 km/s)

V (max.240 km/s)

Z (240 üzeri)

W (max.270 km/s)

Y (max.300 km/s)




Genel olarak bir lastiğin hız değeri ne kadar büyük olursa,

yüksek hızlarda oluşan ısınmaya karşı o kadar dayanıklı olacağını söyleyebiliriz.

Özellikle modifiye edilmiş bir otomobilde stabilite, daha başarılı
hızlanma, frenleme ve viraj kabiliyeti için bu tip lastik kullanımının
şart olduğuna inanıyorum.

Bu sebeptendir ki aile tipi normal bir sedan otomobil için ‘S’ veya ‘T’
tipi lastikler yeterli olabilirken, bir Ferrari fabrikadan ‘Z’
değerinde lastiklerle çıkmaktadır.


Son harf olan ‘R’ stands for ‘Radial’ anlamındadır.


Son rakam, lastiğin üzerine oturduğu jantın inch olarak çapını verir.

Bu örnekte lastik 15inch’ lik bir janta monte edilebilir anlamındadır.

Lastiğin yanağı, lastiğin tüm temel bilgilerini gösterir. Lastiğin kimlik kartı olarak düşünülebilir.


Bir lastiğin üzerinde sıkça görülebilecek işaretlemeler örneklendirilmiştir:1. Lastiğin mm olarak en kesidi2. En kesidiyle boy kesidinin yüzdesel ilişkisi3. Lastik yapısı (R=Radial)4. İnç olarak jant çapı5. Maksimum yük kapasitesi (yük endeksi)6. Hız sembolü7. İÇ LASTİKSİZ lastik8. ECE türü onay işareti ve numarası9. Aşınma göstergesinin yeri10. Kar ve Çamur Kış özellikleri11. 'Şiddetli Kar Kullanımı' için test edilip onaylanmış.12. Üretim tarihi (hafta, yıl: onyıl 1990-1999)13. Nakliyat Departmanının uygunluk sembolü14. D.O.T. imalatçı kodu.<span style="f

 

arkadaş eline sağlık bu bilgilere üretim tarihinin olduğu yerin resmini koyarsan çok mutlu oluruz.

 

Rica ederim, bilgiler paylaşıldıkça değer kazanır. Eğer net ortmaından lastiğin üretim yılını gösteren foto bulursam paylaşırım bulamazsan kendi aracımdakini çeker burada yayınlarım. Lastiklerde üretim yılı 4406 diye yazıldır. 44 06 kırmızılı yerdeki rakamlar yılın 44. haftasında ürerildiğini. 4406 kırmızı rakamlar ise hangi yılda üretildiğini belirtir.

 

teşekkürler.biliyorsunuz lastiğin üretim tarihi önemli.

 

Rica ederim. Evet bu konu aslında çok büyüm önem taşıyor.

Örnek: Sıfır lastik ama üretiminden 1-2-3 sene aradan geçmiş ise o lastiği almak bence çok fazla birşey ifade etmez. Birçok kendini uyanık sanan lastik satıcısı piyasadaki fiyatların altında veriyor diye bayat hamurlu lastikleri kullanıcıya sunuyor...

 

İlave olarak belirtilen hızlar o sınıftaki lastiğin güvenli olarak yapabileceği max hız değerleridir, yani T serisinde ki bir lastiğin güvenli max hız ölçüsü 190km/s demektir ama bu bu hızın üzerine çıkamaz anlamına gelmez. Bu arada bilmeyen arkadaşlar için ilave edeyim"kesit oranı" cm cinsinden değil taban yüzeyinin %'si oranıdır.....mesela ölçü 175 65 15 ise yanak yüksekliği 175'in %65'i olan 11.3cm'dir.
Düzenleyen : Coşkun Uçar

 

çok güzel bilgiler paylaşım için sağol

 

teşekkürler faydalı olmuş ... :0) ... üretim yılı neresindeydiki acaba ???

 

Lastiklerin üretim yılı v.b bilgileri öğrenmek için konudaki ilk yazıma ekledim...

 

teşekkürler, saygılar ...

 

Rica ederim.

Saygılarımla.

 

Lastik ile soruların tamamını yanıtlayacak bir konu, bilginize...

 

iyi bir bilgi paylaşım için teşekkürler

 

bizim b250 lerde t yazıyo yani max 190 güzel HIZ :-D

 

çok güzel bir paylaşım, teşekkürler arkadaşlar...

 

Teşekkür ederim arkadaşlar, eğer bir yardımım olduysa ne mutlu bana...

 

Konu güzel güncel tutmak gereli.https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley1.gif

 

beyler benim arabama gidecek en uygun lastik ölçüleri ne ola bilir sizin düşünceniz? daha oturaklı görümüşü olsun,tutuşu olsun birde marka ne ola bilir?

 

bi fikri olan yokmu arkadaşlar?

 

Valla orjinal lastiğin dışına çıktığınız zaman hem lastiğe verdiğiniz para artıyor hem de yok direksiyon sertleşmesi, yok yakıt tüketiminin artması gibi engeller sizi bekliyor. Tamam geniş taban falan takınca araba daha şık duruyor, yola daha iyi tutunuyor ama dedim ya lastik ebatını bir ölçü bile büyütürseniz lastik başına 50 TL fazla ödüyorsunuz. Mesela bence en kral lastikler Continental ve Michelin... Aracımın orj. lastik ebatları 175 x 65 x r14... Önümüzdeki ay aracın daha hoş görünmesi, frenleme mesafesini kısaltması, yola daha iyi tutunması ve en önemlisi kore malı şu kumho lastiklerden kurtulması için 185 x 55 x r15 ebatlarında 6,5 inç kalınlıgında jant-lastik takacam. Mesela orjinal ebatlarda bir adet Michelin 115 TL iken, almayı düşündüğüm ebatlardaki Michelin 175 TL. Ayrıca , ince yanak lastiklerde Michelin kullanmak bir dezavantaj oluyor. Çukur ve bozuk yollarda lastiğin yapısındaki yumuşaklıktan dolayı jantta eğilme, lastikte fındıklama gibi sorunlar baş gösteriyor. O bakımdan istemeden de olsa TOYO marka japon malı lastik almaya karar verdim. 185 x 55 x r15 ebatına 450 TL diyorlar. Janta da 500 TL diyorlar. İyi bir pazarlık yapar da alırsak resimleri ekleyecem...