Lastiğime çivi saplandı tamiri nasıl yapılır ?

Geçen gün arabamla seyir halindeyken direksiyonda aşırı bi titreme farkettim korkutucu derecede fazla titriyordu ve sağa çekiyordu araba neyse çektim sağa birde baktım ki sağ ön lastiğe çivi girmiş ve tüm havayı indirmiş şimdi ben bunu tamir ettirmek istiyorum fakat ne kadar zamanda yapılır ne kadar yapılır ve geçen sanayideyken ustama sorduğumda tamir ederken bir şey yapıyolar ses yapıyo onun yapılmamasını söyle demişti bahsettiği şey nedir bunları öğrenmek istiyorum .Bu arada forumdaki tüm abilerim kardeşlerim hepinizin yeni yılını kutlarım sevdiklerimizle nice mutlu yılbaşları geçirmemiz dileğiyle ...

 

Galiba fitil attırma demişti usta şimdi hatırladım peki şimdi hangi yöntemle tamirini yaptırmalıyım

 

patlak şekilde çok yol aldıysan lastiğin telleri kırılmış olabilir. çivi giren yeri sanırım fitil dışında tamir etmiyorlar. ama tam da emin değilim benimde şuan aracın lastiği patlak iş yerinde yatıyor işe gidince yedek lastiği takıcam ama büyük ihtimal üzerindeki lastik le vedalaşmak gerekecek

 

Geçmiş olsun, fitil olayı eskidendi. Şimdi içeriden sıcak yama yapılıyor. 15 dk lık bir işlem gözünüzde büyütmeyin. 15 TL civarı da bi ücret alıyor lastikçiler. Birkaç ay önce benim tekere 12-15cm civarında büyük vida girmişti. Ama tekeri tam indirmedi lastikçiye kadar sorunsuz götürdü. Lastik Goodyear EfficientGrip Performans. Vidayı görünce hayretler içerisinde kaldım. Şans ile o vidanın tekere girmesine pek ihtimal veremedim bir art niyet olduğunu düşündüm. Yapacak birşey yoktu Allah'a havale ettim artık.

 

Murat abim sana da geçmiş olsun valla bi 5 10 kilometre falan yapmışımdır heralde şuan üzerinde dandik eski lastiklerim var tabanları kabak gibi bi şey valla frenleri zaten en az güvendiğim yeri getzin tedirginim gidip yaptırcam saat 3 gibi

 

Abi geçmiş olsun eğer dediğiniz gibiyse iyi bugün biraz yol yapcam da üstündeki yedek lastik kötü durumda geçerken sanayide bi lastikçiye bırakayım madem dediğiniz kadar kolay bi şey kar da geliyo ihmal etmemek lazım .

 

Yamayı kesinlikle içerden yaptır. Dışarıdan fitil sokarak yapılanlar lastiği bozuyor. İçerden yama ve sonra balans yapıldıktan sonra sıfır lastikten bir farkı olmaz vida yandan falan girmediyse tabi.

 

Hocam vida yanda değil tabanda tam olarak o zaman dediklerinizi lastikçiye söyleyeceğim teşekkürler

 

şimdiye kadar lastiklerime defalarca çivi vida akıllı vida tel parçası girerek lastiği patlamış birisiyim ben yol şartları malum, lastiğe dıştan yapılan fitil yama sistemi sadece lastiği sökmeden pratik tamir içindir, sağlıklı değildir zira hem balansı içten yamaya göre daha çok bozar hemde dış fitil iyi tutmaz tekrar hava kaçırma riski vardır çünki lastiğin dış kısımı yola sürekli temas halinde olduğundan o yüzey pek iyi yama tutmaz

ben her lastiğim delindiğinde stepneye hiç el sürmeden direk lastikçime giderim lastiği söker janttan ayırır çiviyi çıkarırız içten özel yapışkanlı yuvarlak bir yaması var onu yapıştırınca lastiğin malzemesi ile reaksiyona giriyor, çivinin girdiği delik çiviyi çıkarınca tubeless lastiğin doğası gereği içe esneyerek daha da ufalıyor lastik inikken o delik iğne deliği kadar kalır, lastiği ilk başta janttan ayırırken supap kısmını lastiğe tebeşirle işaretleriz ki balans problemi olmasın diye, tüm bu içten yama işi 5 dakika sürmüyor, en sağlıklısıdır.

eğer ki lastiğe çivi girdiğinde lastik epey bir inik ise yakında kompesör varsa şişirerek lastikçiye kadar sizi götürebilir tubeless lastiklerin özelliğidir bu ufak bir delinme olduğunda çabuk inmezler eski şamrel tüplü lastikler ufak bir delinmede dahi kısa sürede inerler zaten piyasada artık o tip lastiklerden kalmadı,

eğer lastikte çivi girmesi olduysa hava basıncı mutlak biraz düşer 10 günde bir lastik havalarına bakarken ben rast gelirim genelde 32-32-32-26 çıkar 26psi çıkan mutlaka deliktir, eğer lastik tamircisi uzakta ise 80km hızı geçmeden doğrudan lastikçiye gitmek gerekir eğer bu giren çivi lastik arabanın üzerinde iken penseyle çıkarılırsa lastik hemen iner bırakacaksınız o çiviyi lastikçi sökecek fakat şu var uzun müddet çivi girmiş lastik ile gezerseniz çivi üzerine lastik basa basa delik büyür ve lastik sırtındaki hasar yapılan her fazladan yolda çoğalır en kısa sürede içten yama yaptırmaya gitmek makuldur. Eğer lastikte çivi olduğunu biliyorsanız ve arabanızı o halde bir iki saatliğine dahi park edecekseniz lastiğe saplanmış çivi yola temas eder halde park etmeyin çivi serbest pozisyonda dursun aksi halde lastik çabuk iner.

Lastiğin dış ve kenar kısımları içerden komple kord bezi ve düz kıvrımlı teller ile kaplı tel kırılmasa dahi giren çivi kord bezine bir miktar hasar verir ben kendi kullandığım bir lastiğe 4-5 defa çivi girdiğini biliyorum sıkıntısız 3 sene kullanıp değiştirdim, ciddi bir titreme yada balans problemi yapmıyorsa sıkıntı olmaz. Yanak kısmındaki patlamalar genellikle lastiğin ömrünü doldurmasından olur kaldırıma taşa sürtme ile sağlıklı bir lastikte yanak kısmını yarmak zordur.

Önden çekişli otomobillerin genellikle arka lastiklerine çivi giriyor çünki ön lastikler araba viteste gazlarken altına giren çiviyi mıcır taşı misali fırlatıp sağa sola fırlatır atar ama arka lastiklerin böyle bir ihtimali yok altında sivri birşey olunca direk saplanır o sebeple genellikle arka lastiklerim patlardı hep.

 

Aynı durum geçen gün başıma geldi. Lastikciye gittim civiyi çıkardı ve içten yama yaptı hepsi bu.

 

Yılbaşı günü lastikçiye gittim içerden yama yaptı 15 dakikada bitti ve 15 lira ücret verdim hiçbir sıkıntı yok lastikte

 

Gecmis olsun.Sorun edecek birsey yok sakin fitil attirma icerden yama yapilir, şayet civi yandan battiysa çelik yama attir çelik yama işçilik dahil 30 tl normal yama 15-20 tl.

 

5 10 km yaptigin yolda lastige zarar verdigini sanmam allah kaza bela vermesin

 

15 lira bişey değilmiş, sökme takmaya o fiyat istiyorlar