koklamak diye buna diyorlar heralde

arkadaşlar atiker marka tüp taktırdım, şehir içi 167 yakıyor uzun yolda 1005 km yol yaptım 107 ytl yaktı inanamadım bu ne abi ya......https://www.hyundaiclubtr.com/forum/https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley3.gifhttps://www.hyundaiclubtr.com/forum/https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley3.gifhttps://www.hyundaiclubtr.com/forum/https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley3.gif

 

yok bu koklamamıs yemıs kusmus bıdaha yemıs https://www.hyundaiclubtr.com/forum/https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley36.gifıgrenc bır yorum oldu katılıyorumhttps://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley4.gif

 

çok çok güzel yakmış valla ama ilerde yakıt biraz daha artar die düşünüyorum

 

neden artar

 

Aracınızın yakıt tüketim değeri iyi bir rakam. Ancak unutulmaması gereken bir husus var.

LPG, normal şartlarda benzine göre %15-20 oranında daha fazla tüketime sahiptir. Sebebei, LPG'nin kütlesinin, benzine göre daha düşük oluşudur. Yani 1 litre LPg yaklaşık 600gramken, 1 litre benzin 750 gram civarındadır. LPG'nin oktanı (103-115 oktan)ve silindir içinde dağılımı çok iyidir. Ayrıca hava ile tam karışması, yüksek yanma harareti, benzine göre daha iyi performans vermesine neden olur. Tabiki doğru oranlarda verildiğinde.

Sıralı sisteminiz, aracınızın benzili halinde iken litre olarak ne yakıyorsa, LPG sisteminde litre olarak %15-20 oranında fazla yakması gerekir. Mesela 6 litre benzin = 7 litre civarında LPG tüketmesi normaldir. Aksi halde, fakir karışıma bağlı olarak aracınız ilerleyen zamanlarda yüksek hararet, buna bağlı yağ buharı ve karbon birikimi sorunları ile karşılaşır. Bu ayarları kontrol ettirmenizde fayda var.

 

sen bu işin piriisin galibahttps://www.hyundaiclubtr.com/forum/https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley17.gif

 

Hayır....Ben bu işi biliyorum diye yazmadım....Herkes kadar....

 

tüpün alıştıkça yakıtının biraz daha artıgını duymuştum

 

Sistemin LPG gazına alışkanlık sağlaması diye bir şey yok. Sadece LPG sistemindeki hareketli parçalar, tıpkı motorlardaki rodaj süreleri gibi çalışma yerlerine alışıyorlar. Ayrıca basınç düşürme odası içindeki diyaframlar da zamanla belirli bir esnekliğe kavuşuyorlar. Böylece araç istenilen düzeyde yakmaya başlıyor.

Tavsiyem;

1- Asla benzinden gaza geçişleri 40 derecenin altına ayarlatmayın.
2- LPG tankını asla sonuna kadar doldurmayın.
3- Asla yakıt ayarlarını kısıtırmayın.

 

TSK KARDEŞİM BENİM

 

Rica ederim....https://www.hyundaiclubtr.com/forum/https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley1.gif

 

bende de atiker var ş içinde 25 ykr yaktım en son hesabımda
+ bu sefer biraz hızlı sürüş ve klima

bundan önceki hesabımda 21 ykr idi sakin kullanım + klima

 

servet ile ulaskurt arasındaki uçurumun sebebi nedir yaa? iki gün sonra ben de lpg ye geçince nasıl olacak sonumuz? hangisine benzer kaderimiz acep?

 

Herhangi bir sorun olduğunu düşünmüyorum. Benim aracım Adana trafiğinde 8.5 litre benzin tüketirdi. Bunu lpg fiyatına vurursanız 153krş eder şehir içinde. Ankara şartlarında da 10 litre. Ama yukarıda da bahsettiğim gibi en az %15 artırarak sonuçları almalısınız. buda Ankara'da 11.5 litreye tekabul eder ki, yaklaşık 210 krş. Klima + yol şartları v.s.

 

Tolga hocam tüp sisitemi injeksiyonlu araçlarda motor ömrünü ne kadar kısaltır ortalama....

 

Tüp sistemi değil araçlara zarar veren. Karışım ayarı.
Eski sistemleri bilirsiniz. Manuel ayarlıydı. kontrolü zordu. Az yada çok verilmesi gibi sorunları vardı. Eski karbüratörlü araçlarda insanlar araçları daha az yaksın diye (zira basit bir yapısı olduğundan ekonomi yapmak çok zordu. Bu nedenle insanlar hep olabildiğince kısarak kullanırlardı) mümkün olan en kısık ayarda LPG tüketmeye çalışırlardı. Az yakıt yüksek hararet sorunudur. yüksek hararette karbon birikimi, sübab veconta yanıkları sorununu getirir. Ayrıcaeski nesil araçlarda benzin içindekikurşun hararet düşürücü veemme /eksozsübabını yağlama özelliğine sahiptir. Eski nesil araçlarda fakir karışım bu tür sorunlara yol açtı hep. Bilirsiniz, birçok şahin ve doğanda kurşunsuz benzin çıktıktan sonra, sübab sorunları yaşandı. İnsanlar ucuz diye kurşunsuz benzin alıyordu ve 40.000km civarında sübablarını yakıyordu.

Ama sıralı sistemlerde böyle bir şansınız yok. Siz öncelikle otomatik olarak benzinde çalıştırıyorsunuz. Ayrıca siztem benzin ihtiyacına göre otomatik LPG ihtiyacını belirliyor. Sadece LPG geçiş sıcaklığını çok düşük tuttuğunuzda,sübabların yağlama sorunu ortaya çıkıyor. bunun dışında motor ömrüne katkısı yok denecek kadar azdır.

 

İyi yakmış bizde tüplümü alsaydık ne .Aracını güle kullan kazasız belasız sürüşler

 

ben konya içinde 250 yakıyorum...kuşadası karabük arsında 795 km de 220 yaktım..buna lambada 45 dk kadar dur kalk..(malesef izmir civarında) rampalarda hızdan ödün vermedim 3500-4000 devirlerde 3-4. viteste 70-90 arası hızla tırmandım..toplamda 4 kişi ve full bagaj..klima açık..otobana çıkınca 110 hız..4 mola 13 saat yolculuk 220 yaktı..benzinle..karabükten konya ya dönerken yol daha düz ve hep 4 şerit..200 e düşer sanırım

 

Hiç LPG li bi aracım olmadı ama bildiğim bişey varki LPG den iyi bir ekonomi ve sağlıklı bir performans istiyorsanız iyi bir işçilik en az markası kadar şart..Ben bu işi cam filmine benzetiyorum isterseniz en pahalı amerikan topu bilmem kaç para olan cam filminden alın onu cama düzgün çekemezsenizyada usta çekemezsesonuç rezillik..Yani bence %50 ürün %50 işçilik..

 

aynı görüşdeyiz fakat bana göre %60işcilik%40malzeme