Klimanın Motora etkisi.

Arkadaşlar..
Geçmiş konuları biraz araştırdım soruma yanıt bulamadım..

Klimayı 1,2,3,4 de hangisinde çalışitırırsak çalıştıralım motora baskısı-etkisi aynımıdır.. Yoksa 1 de daha az, 4 de daha fazlamıdır.?

 

bende herhangi bir değişiklik olmuyor

 

Tabi ki etkisi değişir. Siz yüksek devire ayarladıgınızda daha fazla hava vermek icin daha fazla basınça gerek duyucak ve dolayısı ile daha fazla yuk binecek motora. Birde bilinenin aksine rampa cıkarken vb durumlarda araba cekmiyor diye klimayı kapatmak klima motoruna zarar veriyormus.

http://www.eoeklima.com/swf/eoklima-samanyolu-haber.flv

Samanyoluhaber in klima ile ilgili yaptıgı bir haber var. Zaman ayırıp izlenirse faydalı olacagını dusunuyorum.

 

hadi yaww ben hep rampa gördüğümde kapatıyorum rampayı cıkınca tekrar acıorum yada 10 saniyeliğine camdaki buguyu hızlıca alsın die klimayı çalıstırıp kapatıorum insallah bişey olmaz

 

Teşekkürler çok öğretici bir video

 

GÜNCEL...
Biraz teknik bilgisi olan arkadaşlar diyorki; Klimayı açtığın zaman kompresör çalışır, fan ayarı ne olursa olsun klima kompresörünün motora baskısı aynıdır diyorlar.

Mesela 500-600 km yolculukta, seyahat boyunca 1. ayarda gitmek mi iyidir..?

yoksa aracın içi ısındıkça yüksek ayarda soğutup kapatmak mı.?

Teknik bilgisi olan arkadaşlardan yorum (Cevap) bekliyorum...

 

Yani klima sürekli açık kalsa belirli soğukluğa ulaştıktan sonra duruyor mu? Arada klimayı açıp kapamak mı daha mantıklı yoksa sürekli 1. seviyede kullanmak mı?

 

AC düğmesine bastığınızda klimanız devreye girer,yeniden bastığınızda devreden çıkar. 1-2-3-4 sadece fanın kademeleridir.Klima kompresörünün kademeli ya da vitesli çalışması söz konusu değildir.1 de çalıştırdım motora az yük bindi 4 te çalıştırdım çok yük bindi diye bir şey yoktur.Yanıltıcı bilgiler vermeyelim.

 

Serdar hocam bunun Türkçesi nedir? Klima sürekli açık olsa da sürekli çalışmıyor mu yani?

 

Serdar bey sizin için yazmamıştım."1 de kullanıyorum çok zorlamıyor motoru, 4 te çok zorluyor" ifadesi için yazmıştım.

 

2010 model era team 'lerde klimalar motordan bağımsızmı? yada öyle bişey yok mu?

 

Bir düzeltme yapayım. Ben cevap yazarken fan ayarıyla ilgili soruya sogukluk derece ayarı olarak yazmısım.



Yüksek devirden kastım en soguk ayara getirmekdi. Fanın daha fazla
ufurmesi en fazla elektirik tüketimini artırır. Fakat soguk kademesinin
ayarını yukseltip dusurmek motorun performansını değiştiriyor. Hatta bir ara deneyin farkı goreceksiniz. en Sogukta calıstıgında ve orta kademe de calsıtıgında arabanın cekişi değişiyor. Fan ayarı 1 de olsa 4 de olsa bir fark hiisetmiyorsunuz ama sogukluk ayarı en yusek veya orta da oldugunda farkı hissediyorsunuz.

 

Motordan bagımsız olması demek motordan bagımsız bir guc kaynagına sahip olması demek. Biliğim kadarıyla arabada da motordan bagımsız bir enerji kaynagı yok.

 

Bazı araçlarda elektrikli klimalar kullanılıyor sanırım. Klima motoru kompresyonu direkt motordan mekanik olarak değilde elektrik sisteminden alıyormuş. Çünkü klima açıp kapatmak arabanın hızını gücünü etkilemiyor.

 

En ekonomik yontem motordan guc almasıdır. Diğer turlu extra bir enerji kaynagı gerekir. Aractaki tek ana enerji kaynagıda motordur. Bilmiyorum belki buyuk motorlu araclarda vardır öyle bir sistem. Fakat, eralarda yok. https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley20.gif