merhabalar. kafama takılan bir şey var, araçta klimayı açtığımızda sarfiyatın arttığı bir gerçek ancak örneğin klima fanını 1. seviyede çalıştırmakla son hızda çalıştırma arasında klimadan doğan sarfiyatta bir değişiklik olur mu acaba
Sanmam o mantıkla çalıştığını. Klima kompresörü ya açıktır yada kapalı yani açıkken harcadığı güç motorun devrine bağlıdır. Motorun devri ile orantılı çalışır. Yani yüksek devirde motor çalışırken kayışta daha hızlı hareket ettiği için kompresör daha hızlı çalışır ve daha çok güç çeker. Motor devri ile orantılı olarak harcadığı enerji değişir. 1 kademe ile 4 kademe arasındaki fark fanın çalışma hızıdır. Fan çalıştığı enerjiyi de aküden çeker. Bunun çok etkili olduğunu düşünmüyorum. Araba hareket etmezken rölantide klima bence bu nedenle iyi soğutmuyor. Eğer devir 3000 civarı dolaşırsam klima üşütecek seviyede soğutuyor. Benim düşüncem bu yönde gidipte klima nasıl çalışır diye özellikle araştırma yapmadım. Yanlış veya eksiğim olabilir. Sadece mantık yürüttüm.
Arabadan arabaya değişen bir mevzu olduğunu düşünüyorum.Bazı arabaların klimaları düşük kademelerde devreye gir-çık mantığıyla çalışıyor,kademe yükselttikçe çektiği güç artınca sürekli devrede kalıyor.Bazıları ise değişken kavramaya sahip olabiliyor,yani düşük kademelerde çektiği güç daha az olunca rölanti devri yeterli olurken,daha yüksek kademelerde daha fazla güç gerektiği için rölantiyi yükseltebiliyor.
Klima açınca çok ses oluyor araç ta, ustaya sormuştum normal dedi ama, kayınçı da clio hb var 2016, onda hiç ses duymadım, bu da mı araçtan araca değişir, yoksa bir problem mi var. Redmi Note 8 Pro cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Hocam genellikle yaz aylarında klima açılınca fan da devreye giriyor. Hem klimanın hem de fanın sesi size araç sesi gibi geliyor olmasın ? Klimada araç motorunun sesi fazla değişmez belki bir tık. Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
Accent 1.5 milenyum 2001 klima açıp kalorifer düğmesini 3 ve 4 cu kademeye getirince pervane çok ses yapıyor 1 ve 2 kademe de ses yok kabin soğuyunca 2 kademe yeterli geliyor fakat öğle buz gibi olmuyor tahminen 22 ika 24 derecelerde kabin sicakligi oluyor hava sıcaklığı 35 ila 40 derecede buda yeterli diyoruz ve yakıt tüketimi artıyor kabaca 100 km de 6.5 yakan arac 7.5 ile 8 litre tüketiyor performans bir tık düşüyor benim arac otomatik vites 4 cu vites giderken gazdan ayağını çekince araba kompresör kalmis gibi oluyor akmıyor devamlı gaz vermek gerekiyor buda tüketimi etkiliyor maalesef eski teknoloji bu idare ediyorum
sana katılıyorum özgür hocam bende öyle düşünmekteyim yakıt sarfiyatı çok farkettirceğini sanmıyorum.birde açık camlı seyahate göre bariz yakıtta fark ediyor klimalı seyir daha mantıklı .benim 2000 devir civarı buz kesiyor fan hızı arttırınca bir kaç ay önce temizletmiştim yeni gazda basıldıydı belki ondandır ama kemiklerime işliyor resmen ağrı çekiyorum seyirde benim oğlanda 5 yaşında sevmiyor klima kapattırıyor hemen üşüdüm diye
Klima ile ilgili faydalı bir makale okumanızı tavsiye ederim https://halktv.com.tr/yasam/arabada...nzin-tasarrufu-yapmanin-puf-noktalari-759797h
Çok ses yapıyor benim ki, sanki bozuk motor gibi çalışıyor klimayı açınca özellikle de gaza basınca yapıyor sesi Redmi Note 8 Pro cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Otomatik klimam olmadı ondan pek bir bilgim yok ama belki otomatik klima sıcaklık yeterli dereceye gelince kompresörü kapatıyor olabilir. Era 1.4 var bende Manuel klima (araba ararken ilk baktığım özellik klimaydı) Fan 1 ve 2. Seviyelerde oldukça sessiz. 3 özellikle 4 oldukça sesli. Bunun nedeni fan kanatları küçük olduğu içindir. Bilgisayarda ses çıkmasın diye daha büyük fan kullanılır. Daha yavaş dönerek aynı etkiyi yaratır.
Bu yazıyı okudum sonra yola çıktım. Işıkta klima açık anlık sarfiyata bakarken kademeyi sona getirdim sarfiyat değişmedi. Çok dursa ne olurdu bilmiyorum.