Klima hakkında yardım edin lütfen

Arkadaşlar bir konu hakkında bilgi istiyorum.klimayı çalıştırınca öndeki fan önce birinci kademede çalışıyor sonra 2.kademeye geçiyor ve sürekli çalışıyor.hiç birinci kademeye inmiyor. sizdede bu şekilde mi. Böyle ise motor sıcaklığı artınca bir üçüncü kademe yok. Nasıl oluyor bu. İnşallah sorumu anladınız. Teşekkürler

 

Yok mu yardımcı olabilecek

 

Kimse okumuyor sanırım

 

Okudum da tam anlayamadım. Klima açılınca seviye artıyo fanın. Daha sonra klima tamamen kapanınca fan devre dışı kalmıyor demişsiniz. Yani klimanın fanı hiç bir suretle geri kapanmıyor. Yanlış anlamamışım değil mi.
Peki fan araç çalışır çalışmaz yani soğukken de çalışıyor mu. Böyleyse termostat ve fan motorlarına bakılması lazım. En iyisi normal bi elektrikçiye gösterin. Cevap tatmin etmezse başka bir elektrikçiye gösterin.
Değişik bir durum. Geçmiş olsun.

 

Hayır kusura bakmayın ben yanlış anlattı herhalde.şimdi klima kapalı iken fan normal sıcaklığında girip çıkıyor sorun yok. Mesela sabah aracı çalıştırdım fan çalışmıyor tabii. Sonra klimayı açtım ve fan çalışmaya başladı.buda normal.ama yaklaşık 10 saniye sonra fanın kademesi 2 ye çıkıyor ve birinci kademeye inmiyor. Klima kapatılınca fan tamamen duruyor. Çaluştırılınca önce bir hemen sonra ikinci kademeye geçiyor. Umarım anladınız.klima radyatör fanını sürekli ikinci kademede çalıştırıyor yani. Bu durumda araç hararet yapmaz herhalde

 

3 Kez okudum ama ne olduğunu anlamadım ön fan ne aracın içindeki kalorifermi 1 2 3 4 olan radyatör fanımı radyatör fanımı

 

Rady

Radyatör fanı

 

Kaput içindeki radyatör fanı

 

Fanın çalışmaması hararet yaptırır. Araç soğukken radyatör fanı çalışmaz. Sogutma suyu araç cın ısısı artıp termostat açıldıktan sonra sogutma suyu dönmeye başlar araçta. Ne zaman ki sıcaklı 95 derece civarını geçer o zaman fan çalışır ve sogutma suyunun radyatörde daha da fazla soğutup motor ısısını ideal düzeyde tutar. Klima açılınca fana ekstra olarak çalışır. Zira klimanın daha ufak boyutta bir radyatörü vardır ve onu soğutur. Klima açıkken fan sürekli çalışır. Ancak motor sogutma için sürekli çalışmaz. Klima açık ama motor ısısı normalken sadece klima için fan çalışması normaldir. Araç ısısı artınca bir de sıcak havada ikinci kademede çalışması bence normal. Kışın da aynı tepkiyi vermeyecektir. Tabi bunlar benim görüşüm. En iyisi bir oto elektrikçiye gitmeniz. Birebir tespit şart.

 

Klimanız digital mi çevirmeli tip ayarlanan klima mı?

 

Analog manuel yani

 

Sorun çözüldü. Klima ya fazla gaz basmışlar.fazla gaz olduğunda radyatörün fanı sürekli 2.kademede çalışıyordu. Şimdi klima açınca radyatör fanı birinci kademede motor ısısı 90olduğunda ikinci kademeye geçiyor. Sonra tekrar birinci kademede çalışıyor.sizde de böyle sanırım şuan

 

Fazla gaz basma diye bir sıkıntıyı ilk defa duydum.
Makineler otomatik.
Geşmiş olsun düzeldiyse sıkıntı yok.

 

Valla adam makineyi bağladı gaz fazla dedi sonra düzeldi istediğim oldu sanırım.sendeki durumda aynı değil mi ikinci kademeye hararet yükseldiği zaman giriyor sonra tekrar birinci kademede çalışıyor radyatör fanı

 

Aynen daha önce anlattığım gibi. Geçmiş olsun.
Düzeldiya yeter.

 

Dıştaki klima peteği gaz fazla olduğu için kompresörden gaz devirdaim yaptıkça normalden daha çok ısınıyordu heralde, klima aynı buzdolabı çalışma ilkesi gibi borularda dolaştırılan gaz dar borudan geniş boruya doğru basılırsa soğuyor ama bu hattın içinde illa ki gaz belli bir yerde daralan boruyla karşılaşacak, içerideki klima peteği de gaz fazla olunca daha çok soğuyordur haliyle, getz in klima peteği motor soğutma radyatörü dibinde motor fan açmışken klimayı açınca fan daha da hızlanıyor. Çok ısınan klima radyatörü harareti etkilemiş fan tam gaz devam. Emre kardeşimiz mevzuya acayip dikkat etmiş anlamış mevzuyu asıl mesele bu. Sorunu çoğumuz anlamamışık bizde olsa aynı sorun demekki farkına varamayacağız göremeyeceğiz anca problem çözüldükten sonra anladım ben olayı.

Şimdi merak içerisindeyim acaba bizim arabada klima radyatöründe de fan müşürü varmı?

 

Dikkat edilmeyecek gibi değil ki. Üç beş usta gittim hepsi radyatör fanı sürekli 2.kademe çalışır diyor.halbuki basit mantık ya. Neden çift kademeli tek fan koymuş adamlar.biri klima ikinci kademesi hararet yükselince düşürsün diye harareti düşürünce 2.kademe kapanır basit aslında ama ustalarımızın çoğu yeterki fan çalışsın bişey olmaz mantığında

 

Fan müşürü yada benzeri bişey olması lazım çünkü motor sıcaklığı 105-110 dereceyi geçerse klima komparasörünü iptal edip fanlar tamgaz motoru soğutmaya çalışır.

 

Geçmiş olsun, klima gazı işini çoğu yer kafadan sallama yapıyor... İnceliklerini bilmiyorlar...

Modeline göre sorsan kaç gram dolum yapılacak çoğu bilmez... Bazıları vakumlama yapmadan direk eskisinin üstüne bile ekliyor....

 

Abi bişey olmaz mantığı var bizde

D2533 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi