Dostlar merhaba, Ben Polonya'da yaşıyorum bizim burada kışları -20C ye kadar düşebiliyor hava ve Kasım nisan arası hep kar ve buzlu. Kış lastiği araştırması yaparken Türkiye forumlarında hep Türkiye iklimine göre verilmiş lastik ebatları. Bende buranın iklimini en iyi Hyundai servisi ( burada direkt Hyundai servis yok, Bosch Hyundai'nin yetkili servisi )bilir onlar ne yapacaklarını blirler diyerek dün Kış lastiği için gittim. Bana 185/65/r14 standart ebatını takabileceklerini, lakin kar/buz gibi durumlarda geniş tabanlı lastiklerin tutunması daha zor dediler. O yüzden 175/65/r14 lastik önerdiler. Bende bir düşünüp taşııp geri geleceğim diyerek çıktım. Burada yaşadığım şehirde ki Nokian yetkili satıcısına gidince o da 175/65/r14 tavsiye etti. Kafamda da Nokain WR D4 lastiği taktırmak var zaten çok uzun zamandır, zira kar da buz da banamısın demeden gidiyor ve frenliyor arabayı. Sizce bu lastik ölçüsü normal mi ? Yani bu adamlar bana ellerinde kalan ebatı mı kakalamaya çalışıyorlar yoksa söylediklerinde gerçeklik payı var mı ?
Karlı, buzlu yollarda dar tabanlı lastiklerin tutunması daha iyi olur. Ralli izliyorsanız bu araçlarda kullanılan lastiklerin ne kadar ince olduğuna dikkat edin.
ince taban daha avantajlıdır karda. Çünkü birim cm2 alana daha fazla ağırlık basar. Böylece yola tutunma daha iyi olur.
Hocam merhaba; Çok kaba bir hesapla (yüzey deformasyonları ihmal, lastik ve basılan taban (yol, buz vs) rijit, diğer detaylar da ihmal kabul edilirse); 1200 kiloluk bir araç için lastik başına yere uygulanan basma gerilmesi (basınç da denilebilir); 175 taban için: 17 kiloPascal (kPa) 185 taban için: 16 kPa Buradan, buzlu, ya da zemine yapışmış ve artık hemen hiç ezilmeyecek derece sertleşmiş karlı zemin için 175 taban, 185 tabana kıyasla birim alan başına daha çok yere basma kuvveti uygulayacak, dolayısıyla bir nebze daha zor kayacak denilebilir. ANCAK; ezilmemiş karlı bir zeminde ise, tabanı dar lastik aracınızın daha kolay kara saplanmasına sebep olacaktır. Sonuç olarak, (bahsettiğiniz Nokian lastiğin aynı model farklı ebatını ben de kullanıyorum), kullanım koşulunuz daha çok şehir içi / buzlu zemin ise avantajınıza olabilecek dar tabanlı lastik, kar yükseltisinin fazla ve ezilmemiş olduğu şartlarda aksine hizmet edebilir. Yorumlarım eksik / hata içerebilir, genellikle tecrübeli kişilerin yorumları benim gibi masa başı hesaplamalarından üstündür. Saygılarımla
Evet ince tabanlı mantıklı birde ince yanakda diyorlar onu duyan varmı forumda mesela... 195x65x15 merco için lastik ebatını 185x60x15 takılırsa tutunma max olur diyorlar... lastik yanak yüksekliğide etken mi ?
Hocam teşekkür ederim yanıtın için. Lakin Aracın kullanım alanı kuru şehir içi yol neredeyse günlük toplam sürüşte 4-5 km. Çoğunlukla köy yolları ( köy yolu dediğime bakmayın hepsi sıcak asfalt yollar ) otoban ve bol buz karlı yollar. Daha başlamadı ama kasım ortası ilk kar bekleniyor. Burada yapdımı namussuz 1 metre yağıyor.
yumuşak karda geniş iyidir duzlu yerlerde ise incesi iyidir. yanaga gelincede herzaman geniş yanak iyidir. dar yanak çabuk dolar bence genişligine darlıgına takılma önemli olan dişleridir. karı dışarı atan lastikler var o sistemli bi lastik olsun bence idaal
İnce iyi amaaaa, sizinki çok aşırı fark eder mi bilmem 185 den 175 e geçmek çok inceltmek olduğunu düşünmüyorum...ki 205 den 175 e düşüyorum tamam ama 185-175 aşırı farklı değil ki... birde lastik ebat değişimi için internette programlar var... +/- %2 gibi farkı geçmesin diyorlar... Güvenli frenaj ve km/hız vs. durumlar için... isterseniz onu da araştırın... fikrime gelecek olursa... orjinal ebat ile devam edin...
slm. Ben de getzde nokian Wrd 4 kullanıyorum ve gayet güzel lastikler.Hiç zincir takmak zorunda kalmadım. Ve arabanın altı değene kadar gidiyorum Ölçü olarak sizin alacağınız ebat ile aynı. 185 ile 175 arasında 1 cm genişlik farkı var. Lastik çapında da - %2 lik bir fark oluşuyor bu da önemsiz. Sonuç olarak kış koşullarında dar lastik daha iyi sonuç verir.Bu ebat lastiği taktığınızda sorun yaşamazsınız.
Arkadaşlar hepinize teşekkürler 1 saat evel 175 ebat taktırdım. İşin garip tarafı kışlık lastiklerim yazlıklardan daha sessiz bugün istemeden de olsa hafif buzlu zeminde ani duruş yapmak durumunda kaldım önüme atlayan tırdan dolayı tekerler efsane duruş sergiledi. Sabah ustaya başka bir konuda da fikrini sordum zira benim sol arka jant uzun/kısa yol farketmeksizin aşırı ısınma yapıyordu son 1-2 haftadır. Bana rulmandan kaynaklanıyor ama tam emin değilim dedi. İnernette araştırdım bir çok şey yazılmış, hani yazılanları değiştirmeye kalksam sol arka teker aksamı komple değişecek gibi görünüyor Böyle bir sorunla karşılaşan oldu mu daha önce ?
Rulman olsa uğultu şeklinde ses yapar, arka frenler kampanaysa ayarsızlıktan dolayı fazla sıkıyordur, disk ise yine bir arızadan dolayı (muhtemelen fren merkezi) fazla sıkıyordur rulman o kadar da ısıtamaz frenlere baktırın derim.
ince taban daha mantıklı ben i30 da yazın 225 kışın 205 taban kullanıyorum , picantoda yazın 185 kışın 165 taban kullanıyorum bu arada nokian aldıysn gerçekten ciddi sessiz bir lastik
Hocam dediğin gibi arka frenler diske çok yaklaşmış o da sürtünmeden dolayı aşırı ısınma yapıyormuş. Zaten önlerinde değişme zamanı gelmişti. Ön arka diskler ve fren balatalarını değiştirdim. Bosch serviste TL bazında 190 tl tuttu.
