Kilometre Takıntısı Ve Dizel Araç Hakkında

Arkadaşlar sizlerle başlıkta belirtiğim gibi 2 konu hakkında bilgi vermek istiyorum.

1) Çoğu insanın araç alırken km takıntısı var km yüksek içime sinmedi deyip hesaplı ve düzgün olan araçları almıyor araç kilometresinin motora bi zararı olmaz önemli olan bakımlarının zamanında yapılmış olması ve hararet yaptırılmaması motorun bir numaralı düşmanı hararettir araç ne kadar çok hararet yaparsa motor o kadar çok zarar görür ve ömrü azalır.

2) Dizel araçlarda yakıt ibresini çeyrek deponun altına düşürmeyin. İbre çeyrek deponun altına düştüğü zaman motor depoda bulunan pislikleri çekmeye başlıyor buda motorun zarar görmesine ve doğal olarak masrafa yol açıyor.

 

bildiğim kadarı ile pompaların girişinde kaba bir tel filtre bulunmakta. dolayısı ile pompaya zarar verecek kadar büyük parçaların geçmesi engelleniyor. dizel araç hiç kullanmadığım için bilmiyorum ama mantıken dizellerde de benzer bir filtrasyon yapılıyordur diye düşündüm. yanılıyor da olabilirim.
Ama km konusunda haklısınız önemli olan motor durumu. bakımı yapılmış zorlanmamış bir motorun ömrü çok uzundur. ama insanlarda pisikolojik bir 100 bin sınırı var bence.

 

Filtre malesef çare olmuyor bazı durumlarda. Geçen sene aracımı alırken herkes dedi 2004 araç için 175 bin km çok fazla dediler ama babam sağolsun kafamdaki bütün soru işaretlerini kaldırdı neticede 1972 yılından beri hala oto tamircisi

 

Km ve boya takıntısı araç isterse çizik vs dolu olsun orjinal boya dışında boya olmasın, titiz insanlar ne yapsın? çiziklerlemi dolaşsın?

 

Bakınız mercedes araçlara hepsi komple boyalı ve km300.000 ve üzeri. Ama algı meselesi malesef


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

Tam da almak uzere oldugum ve hatta konu actigim 2008 corolla 240 bin km deki arac hakkinda dusuncelerimi olumlu yonde etkilediniz.ilk sahibi yakin akrabamdan olup kararsiz kaldigim konuda beni biraz daha cesaretlendirdiniz.

 

Keşke insanımız yeteri kadar dürüst olsa da km, boya vs vs takıntımız olmasa.

 

Bence sorun km den ziyade dizel motor parçalarının pahalı olması, tamirinin pahalı olması, arıza yaptığı zaman yada motor revize ettirildiginde dikiş tutturmanın zor olması diye düşünüyorum.

 

Ben km ve orjinallik ararım tabi bununda bir bedeli var.

 

Aynı şekilde bende km orjinalliğe bakarım kendi aracımı alırken çok aramıştım kafamda efsane kasa toyotalar vardı 2 tane baktım 1.3 biri o zaman 15 dedi biri kakalak 180.000 'de yağ yakıyordu cam üstleri çürüktü 13.000 demişti kızdım yerim toyotasını o sıra bitane accent ilişti gözüme 45.000 kmde ilk sahibinden tamam işte aradığım araç bu dedim sade olmasına rağmen aldım kendim tamirciyim millet yok 100.000 den sonra yap yakıyor cart curt diyor şuan 92.000 oldu senelik km dolmasa bile yağ değiştiririm 4 kg yağı nasıl koyduysam içinden aynı şekil alırım önemli olan arabanın hor kullanılmaması isterse 200.000 olsun ama hor kullanılmasın

 

Sizin yumurta 92.000 Km'de mi

GT-I9082 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

aynen stepnesi bile orjinal hankok
şimdiki
ilk aldığım zamanlar



daha dolu 70 65 bindekilerde var

 

Valla süpermiş. Tadından yenmez o araç. Maşallah.

GT-I9082 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

150bin kmdeki bir araç otabanda gitsede 50bin kmdeki araçla bir olamaz.

150bin kmdeki araç 30 ediyorsa 50bin kmdeki 35 eder.

 

herkes doğruları biliyor da çoğu zaman söyleyemiyor:

- boyalı aracın değerinin daha düşük olması gerektiğini galericiler ve oto alım-satım yapan insanlar ortaya çıkarttı. boya kalınlık ölçen cihazları da vatandaş onlardan tanıdı.
- neticede piyasayı onlar belirliyordu. kimse de bile bile zararına satacağı aracı almak istemiyordu. böylece normal vatandaş da boyalı arabalardan uzak durdu.
- sonra öyle bir durum ortaya çıktı ki, boyasız araçlar çok çabuk satılıyordu, boyalı araçların değeri çok düşüyordu ve satılmıyordu
- oto alım-satım yapanlar baktılar ki ellerindeki boyalı araçları satamıyorlar, "boya takıntısı olan aramasın" diye birşey uydurdular.


bence boyalı araç almamak ya da az boyalı araç almak takıntı değildir, piyasaya göre davranmaktır. siz gidip de depreme dayanıksız bir ev almak ister misiniz? şimdi buna "fay hattı takıntısı olan aramasın" denir mi?


yüksek kilometre işine de "takıntı" demek saçmalıktır, kilometre=ömür, aracın sadece motoru değil her yeri eskiyor, yüksek kilometreli aracın yürüyeni de bozuluyor, yakıt pompası da bozuluyor, hatta kliması bile bozuluyor.

boyalı ve yüksek kilometreli araç alınmaz mı alınır,
ama herşeyi bilip risklerini kabul ederek öyle alınır.

 

aslında normal koşullada boyalı aracın ne mal olduğu illa belli eder kendini boyalı araç var boyalı araç var misal kapı harita olmuş uyduruktan çekiçlenip macunu yedimi kabartmalı harita gibi illa belli eder kendini ama adam akıllı bi ustalıkla doğrultulup boyanınca problem olmaz yada kaputta macun olmaz kaput herzaman sıcaktır macun illa sıcaktan patlar şaselerde tavanda oynama olması kople boyalı temiz araç illa belli eder kendini zaten

 

Boyalı araç aslında çok sorun degil belki (temizlik boyası vs) ama boya konusunda en sinir olduğum durum son dönemlerde boyalı yerlerin kısa sürede solması, vernik atması. Artık kalitesiz işcilikten mi kalitesiz malzemeden mi bilinmez.
Benim aracım da boyalı. ben alırken km si düşük ve kasası diri olduğu için boya olayını sorun etmedim. Ancak gel gör ki kaput tekrar soldu, sol arka çamurluk üzerinde de solma var. Tekrar boyatsam renk farkı olacak, belki kısa zaman sonra tekrar solacak.

 

Bahsettiğiniz Mercedes araçlar eski model yüksek motor hacimli ve bu motor hacimine ve günümüz şartlarına göre düşük güçte üretilmektedir. Örneklersek Şu anda 1.6 diesel motordan 160 beygir veya üstünü üretebiliyorlar. Eski model 3000 motor bir araçtan belki ancak 160 beygir üretebiliyorlar, doğal olarak araç daha az zorlandığı için daha uzun ömürlü oluyor. Ben bahsettiğiniz araçların uzun ömürlü olmasını motor hacmi yüksek tork beygir gücünün daha düşük olmasına bağlıyorum.

 

Benim km takıntım yoktur . 2004de sıfır aldığımız peugeot partner 2.0 hdi turbo dizel aracı 2015 senesi 11. ayda 225 bin civarı sattım , alan amcamız hala arar maşallah çok iyi bakmışsınız saat gibi diye . 4 ay önce dizel getz aldım 2006 model makyajlı , bu araçta 205 bin kmde idi . Araç tavan dahil komple boyalı , bindim test ettim performansı güzeldi , kaportayı inceledim aracın kordonu güzeldi göze batan birşey yoktu . Piyasasınında bir iki bin altına aldım . 4 ay içerisinde ilk sahipleri tarafından çok hırpalanmış olduğu için acele olmamasına rağmen keyfi olarak 4 5 bin civarı masraf yaptım aracı sıfırladım . şuan km 209 bine geliyor , ama inanın daha bir kuruş masraf etmesem 300 deviricek halde oldukça memnunum . Takıntım yok . Aldığım paraya 2010 model 90 binde dizel getzlerde vardı Model yüksek km düşük , fiyat düşük oldumu tehlikeli . Ama aynı kasa model bir iki sene yaşlı ve km biraz yükseldimi aracı daha net anlıyorsunuz

 

Bende km takıntısı var 100bini geçince satasım geliyor


Sent from my iPhone using Tapatalk