katalizatör verim düşmesi

selam katalizatör verim düşmesi ne gibi sorunlar yaratır yada yaratırmı.

 

Zamanla tıkandığında araç çekişten düşer...

 

sanırım katalizör dağılmasından bahsettiniz..yoksa verim düşmesi gibi bir şey olacağını sanmıyorum.eğer dağılırsa sesinden anlarsınız..

 

Katalizörün dağıldığını şimdiye kadar duymadım ama özeeliğini kaybeder yani tıkanı vs. ozamanda araç çekişten düşer farkedilmeyecek bir olay değil onun için araba çok yakar ve çekişte düşüş olur buda genel olarak şöföre rahatsızlık verir

 

ben gördüm bizzat.. hatta suan depoda saklıyorum..katalizör bence özellik kaybetmez dagılır dağıldığı için zaten egzostu tıkar..https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley2.gif

Düzenleyen : Halil ŞAHİN

 

mhb katalizatör ün dagılması performas düsüklügü yartır söyle eksozdan cıkan gaz tam anlamıyla dısarı atılamaz ve silindir icerisine yanmıs gaz geri gider buda cekiş düsüklügüne sebeb olur onun icin katalizatörü ya degiştirin yada temizletip actırın cok acılırsada cekiş artar ama yakıtta biraz farkeder

 

Katalizörün belli bir ömrü vardır, tıkanır, illa dağılması gerekmez...

 

katalitik konvertörün dağılması için darbe alması lazım.

katalitik konvertörün belirli bir ömrü vardır ve tıkandığı zaman sökülür yerine boru kaynatırlar. bu uygulama sağlıklı bir çözüm değildir çünkü otomobil katalitik konvertör söküldüğü an doğayı aşırı kirletmektedirler.

katalitik konvertörün yerine yenisinin takılmamasının sebebiyse içinde yer alan maddeden dolayı aşırı pahalı bir gaz dönüştürücü olması'dır.

bence çıkmacılardan temin edilip eskisiyle değiştirilmesi daha mantıklıdır.


Düzenleyen : kentaur

 

Tüm söylediklerine katılmakla beraber...o çıkmacılar yokmu o çıkmacılar, öyle bi rakam verirlerki, "yenisini'mi alsam" diye tereddüüte bırakırlar adamı...https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley7.gif

 

çoşkun hocam malesef çıkmacılar da parçanın yenisi kadar fiyat biçiyorlar.

Bir de Türkiye'de katalitik konvertörü söktükten sonra yerine yenisini takanı hiç görmedim. hata bırakın, kimisi keyfe keder söküyor. neymiş efendim motor'un üst devirlerde canlı kalmasını sağlayacakmış.

çok yalnış bir uygulama, bunun önüne geçilmesi lazım.
benim merak ettiğim bu araçlar egzos muayenesinden nasıl geçip'te pul alıyorlar.

 

bu aletin ömrü kaç yıldır yada kaç km.dir. tecrübe eden mevcutmu acaba
değiştiren varmı yada yerine boru taktıranlar varmı
boru takıldığında eksoz muayenesinden geçebilirmi. eğer geçebliyorsa boru takmak daha iyi değilmi biz çevreyi düşünürken bizden daha kötü durumda olanlar mevcut değilmi, halk otobüsleri resmi araçların bir çoğu, minibüsler servis araçları simsiyah duman atarak çevreyi bizden daha fazla kirletmiyorlarmı.
hatta kaçak kömür kullananlar,(başta belediyelerin dağıttığı bedava kömürler başı çekiyor) diğer taraftan lastik yanık yağı, naylon yakanlar. çevreyi bizden daha çok kirletmiyorlarmı.

 

katalitik konvertörü sökersen motorun alt devirde canlılığını yitirir ve zaten az yaksın istediğimiz otomobilimiz daha çok yakmaya başlar diğer yandan ise doğayı daha fazla kirletmiş oluruz.

ayrıca motor arıza lambası sürekli yanar.

Düzenleyen : kentaur

 

KATALİTİK KONVERTÖR

Egzoz gazlarının insana ve çevreye verdiği zarar oldukça fazladır. Bu sebeple ülkeler yeni egzoz emisyon düzenlemeleri oluşturmakta ve otomotiv üretici firmalarının bu konuya daha hassas yaklaşıp çevreye daha az zarar veren otomobil üretmeleri istenmektedir.





Katalitik Konvertör

* Katalitik konvertörün kullanılmasının sebebi otomobilden çıkan zararlı gazları minimize etmek suretiyle insanı ve çevreyi korumaktadır.
* Motorda yanan hava yakıt karışımı, karbondioksite (CO2), suya (H2O), karbonmonoksite (CO), azotoksite (NOX), ve hidrokarbona (HC) dönüşür.
* Bunlar içerisinde CO, NOX, HC doğa ve insan sağlığı için zararlı gazlardır. İşte bu zararlı gazları zararsız hale dönüştürmek için katalitik konvertör (katalizör) kullanılır.






İç Yapısı;

* Konvertörün içerisinde bulunan ve seramik malzemeden imal edilmiş olan özel filtreler sayesinde bu zararlı olan her bir gazın kimyasal tepkimeye girmesi sağlanır.
* Böylece bu zararlı gazlar, zararsız olan karbondioksite (CO2), suya (H2O) ve azot (N2) haline dönüşür. Oksijen sensörleri ile, konvertörün verimli çalışıp çalışmadığı ECU (Elektronik Kontrol Ünitesi) tarafından kontrol edilir.








* Katalitik konvertörün kimyasal tepkimeye girebilmesi için, egzoz gazının en az 400 0C olması gerekir. En ideali ise 500 0C civarıdır.
* Katalitik konvertörlü araçlarda kesinlikle kurşunsuz benzin kullanılması gerekmektedir. Aksi taktirde normal ve süper benzinlerde bulunan kurşun molekülleri katalitik konvertöre zarar vererek arızalanmasına sebep olurlar.
* Herhangi bir kullanıcı hatası veya darbeye maruz kalmadığı taktirde, katalitik konvertörün ömrü, aracın ömrü ile birlikte değerlendirilmektedir.








* Bunun yanı sıra katalitik konvertörlü araçların kurşunsuz benzin kullanmaları gerektiği için bu tür araçların sübap mekanizmasında arızalar görülebilmektedir.
* Çünkü motorda yağlama sisteminin yağlayamadığı tek yer sübap başlarıdır. Bu kısımların yağlanmaları benzinde bulunan kurşun molekülleri sayesinde gerçekleştirmektedirler.
* Bu sebeple halk arasında kurşunsuz benzin doğa ve çevre dostu , fakat motorun düşmanıdır denilmektedir.



NOT:gazi üniversitesinden alıntı'dır.

http://209.85.229.132/search?q=cach...tör&cd=10&hl=tr&ct=clnk&gl=tr








Düzenleyen : kentaur

 

<table width="100%" border="0" height="310"><t><tr><td width="100%" height="24">KATALİTİK
KONVERTÖR (KATALİZATÖR) </td>
</tr>
<tr>
<td width="100%" height="278">
<table width="101%" border="0" height="255">
<t><tr>
<td width="1%" height="251">
</td>
<td width="48%" height="251">

Motordan çıkan
zararlı maddeleri zararsız maddelere dönüştürmek için araçlara takılır.
Seramikten yapılan ve gözenekleri katalitik etki sağlayan
maddelerle (katalizör) kaplı katalitik dönüştürücünün içinden geçen
egzoz gazları reaksiyona girerek zararsız maddelere dönüşür. Dönüştürücüye
NOx (Azot Oksit), CO (Karbon monoksit) ve HC (Hidrokarbonlar) olarak giren
maddeler reaksiyon sonucunda canlılara zararsız N₂ (Azot), CO₂
(Karbon dioksit) ve H₂O (su) olarak egzozdan dışarı verilir.
Bir başka deyişle;
<table width="100%" border="0" cellpadding="3" cellspacing="0">
<t>
<tr>
<td width="39%">


Katalizör
</td>
<td width="61%">
Katalitik Konvertör bir yanma odasıdır. Yanmamış ve
zehirli gazları, hidrokarbonları (HC), karbonmonoksiti
(CO) ve azot oksitleri (NOx) alevsiz olarak yakarak, azot,
oksijen ve su buharı haline getirir. Dizellerde ayrıca is
parçacıklarını yakalamak için ek bir sistem ve EGR
denilen (Exhaust Gas Recirculation) egzoz gazı devirdaimi
sistemi bulunur. Tüm bu işlemlerin yapılabilmesi için
üç değerli metal katalizör olarak kullanılır:
-
Platin: Oksidasyonu sağlar...

- Radyum: Konvertörün indirgenmesi için...

- Palladyum: Stabilizasyonu sağlamak için kullanılır...
</td>
</tr>
</t>
</table>

Konvertör çalışma sıcaklığı: 480-650 C
Konvertör Ömrü: ~80.000km
<table width="101%" border="0" cellpadding="3" cellspacing="0">
<t>
<tr>
<td width="66%">
Katalitik konvertör bulunan otomobiller sadece kurşunsuz
benzin ile çalıştırılmalıdır. Normal veya süper
benzin kullanılması durumunda katalizörde geri dönüşü
olmayan zararlar oluşacaktır.
Yüksek performans istenen araçlarda ve yarış
otomobillerinde aracın konvertörü çıkartılarak yerine
özel konvertör susturucusu takılır. Atmosferik basınçlı
otomobillerde %5, turb

 

arkadaşlar benim arabam hyundai accent 2000 model milenyum kasa aynı sorun benim arabamda da mevcut vizeme 2 ay kadar bi süre var bu parçannın sıfırları oldukça pahalı fakat çıkma almaya da pek sıcak bakmıyorum vizeden bu şekilde geçmeyeceğini ve bu şekilde kullanırsam motora zarar vereceğini söylüyorlar ne yapmalıyım?bu konuda yardım ve yorumlarınızı bekliyorum teşekkürler...