Kapı Kilitleyince Arabada Titreme

Merhaba,

2014 1.4CVVT i20 aracımda şöyle bir durum farkettim;
Arabam çalışır vaziyetteyken içerden kapıları kilitlediğimde veya otomatik camı açıp/kapattığımda arabada titreme oluyor. Hatta bazen devir saatini bile oynatıyor. Dalgalanma yaratıyor. Bu neden kaynaklanıyor olabilir ? Normal midir yoksa kontrol ettirmem gereken bir sorun mudur?

Teşekkürler.

 

Böyle bir sorun varsa elektrikseldir. Atıyorum mesela kısadevre yapıyordur. Kontrol edilmesi gerekir.

 

Şase zayıf olabilir

 

Bunun için bir elektrikçiye gitmeliyim değil mi?

 

Benim i20 2010 da hafif yapıyor, tahminim anlık olarak fazla akım çekilince araç sersemliyor.

 

2012 1.4CVVT blue da yapıyor.

 

Kendi aracımda ölçtüm . ilk çalıştığında akü 14.4 V seviyesinde , kapıları kilitlediğimde anlık 13.8 V ye düşüyor sonra eski haline dönüyor. Araç ısınıp seyir halindeykende 13.50 V civarlarında.

 

Normal bir durum elektrikçiye falan gitmene değmez. Bakmadan akternatör değişecek derler.

 

normal gibi. aküyle alakalı şüpheniz varsa, mesela 5-6 yıllık bir aküyse bunun da etkisi olabilir.

 

Elektriksel sistemlerden dolayı oluyor gayet normal bence. 2006 model Eramda da aynı durum mevcut cam tam kapalıyken , kapatma tuşuna basılı tut. Devir düşer , yükselir . Elektrik sistemi akım çektiğinden oluyor. Lambaları aç , kaloriferi aç , yine devirde oynama olur.

Bunun sebebi alternatördür (şarj dinamosu).

Alternatör rölantide sadece araç çalışması için gereken elektrik akımını üretir. Siz elektrik ihtiyacını artırdığınızda , ilk önce devir düşmesi olur (sebebi sadece rölantiye yetecek akım üretiliyor olması) sonrasında ECU(beyin) bu durumu fark eder ve araç kendiliğinden devir yükseltir ki alternatör daha hızlı dönsün ve üretilen elektrik ve akımı artsın.

Sizden isteğim , çalıştırdığınız elektrik sistemi ve çalıştırdığınız esnadaki devir düşme oranını , devir yükselme zamanını takip ederek buraya yazmanız.

 

Elektrikli donanım çalıştığı ilk anda şarj dinamosuna anlık fazla yük biner o esnada rölantide titreme motorun kasılması gibi bunlar çoğu zaman normaldir ben park ederken elektrikli direksiyonu sağa sola hızlı çevirince farlar kısılıyor. Aslında iyi bir akünüz olsa bunlar pek hissettirmez. İyi aküden kasıt sadece yüksek amperli alıp takmak değil şarj dinamosunun ve aracın sevdiği türden bir akü olabilir.

 

Araç durur vaziyette, rölantideyken normal olduğunu düşünüyorum. Benim aracımda da mesela otomatik camları açarken bu durum anlık oluyor.

 

Kullanım kılavuzlarında cam açma düğmelerinin iki veya daha fazlasını aynı anda kullanmayın yazarlar bazen. Bununla alakalı olabilir.

 

Öncelikle akünüzü bir ölçtürmeniz gerekli muhtemelen akünüz bitik...