Kalkışta Titreme

İlk kalkışta aracımda titreme var.Özellikle devir 1000 ve altında daha çok hissediliyor.Geri geri giderken de daha iyi hissediliyor.Bugün yokuşta durup geri vitese taktım ve geri geri kalkmaya çalıştım. Araç kavrama noktasında biraz öne gidip sonra zorla kaldırmaya çalıştığı ve çat çat diye ses geldiğini duydum.
Aracımla yokuş yukarı çıkarken devir sabit iken hızda düşme yok.Varsada hissedilmiyor.
Sizce sorun baskı balata mı?
Araç 2012 model Hyundai Elantra
85000 km de.

 

bilen yok mu arkadaşlar

 

Gormeden duymadan birsey soylemek zor ama anlatiginiza gore baski balata zamani iyice yaklasmis gibi

 

ama hala asfalt aglatiyor. baski balatayi degistirsem uçar herhalde.özellikle soğukken bu titreme belli. bugün onu fatkettim.

 

Lpg varmi

 

debriyaj da sertleşme varsa muhtemelen titreme o yüzden olabilir.

 

lpg var. fakat bu kalkis titremesi benzindede oluyor.

 

Arac sicak yada soguk fark ediyormu

 

soğukken daha çok belli. özellikle 1000 devir civarı kalkışta. birde ilk çalıştırmada aracı düz yerde geri geri çıkartırken de oluyor. geçen gün eğimli yokuşta geri geri gitmeye kalktım araç önce zorlandı ve çat çat diye ses geldi alttan sonra kalktı. önceleri kalkışta soğukken debriyajda titreşim hissediyordum. şimdi o titreşim kayboldu bu geldi. ama 2000-3000 devire getirip titreşimsiz araç kalkabiliyor düz yolda. anlayamadım gitti. vites geçişleri de gayet iyi.

 

Bujiler ile alaksı olabilirmi acaba? Hangi bujiyi kullanıyorsunuz. Birde bunun dışında baskı balatada da sorun olabilir.

 

bujileri 1000 km önce değiştirdim.orjinal buji taktırdım.ama bujiden öncede yapıyordu.motorda tekleme veya titreşim yok.serviste baskı balata değişmesi gerekir dediler fakat ben pek güvenemedim. para gözlü oldukları için.

 

Bujileri orjinali ile değiştirdiyseniz o konuda problem yok. Çünkü iridium buji var araçta, acaba normal buji takıldıda o mu sorun yarattı diye düşündüm. Baskı balatanızı kontrol ettirin derim.Servis önerisini de dikkate alın . Ustanız varsa onada baskı balata konusu hakkında danışın. Değişim zamanı gerçekten gelmiş olabilir.

 

Son zamanlarda altını biryerlere vurdunuz mu

 

1. Balatası bitmek üzere olan bir araçta ilk görülen tepki kalkışlarda titreme yapmaya başlamasıdır. Aracınız balatadan ötürü yeni yeni titremeye başlamışsa bir müddet daha idare edebilirsiniz. Ancak ilerleyen aşamalarda siz gaza bastığınızda aracınız eskisi gibi hızlanamayacaktır. Motor devri yükseldiği halde hız olması gerektiği gibi yükselmeyecektir. Özellikle dik yokuşları çıkarken bu durum dahada belirginleşecek ve motor devri sabit kaldığı halde aracınız hızdan düşecektir. Bu aşınmanın ileri aşamalarıdır ve fazla beklemeden bir servise gitmenizde fayda vardır. Zira balata sizi ansızın yolda bırakabilir. Yada balatanın bitmesi durumunda baskı volan dişlisine zarar verecek ve ekstra masraf açacaktır. Bazı araçların volanı tornayla düzeltilebilsede yeni nesil araçların pek çoğunun volanı tornaya uygun değildir ve oldukçada pahalıdırlar. Aşınma bu noktaya gelmeden bir an önce balatanızı değiştirmeniz ekonomik olacaktır. Aşınmış balata ayrıca yakıtıda ciddi oranda yükseltecektir. Aracınız güçlü ise sizi eskisi gibi koltuğa yağıştırmayacak ve eskisi gibi hızlanamayacaktır. Balatanız aşındıkça önce geri vitesten başlayarak vites geçişleride zorlaşacak ve daha sesli hale gelebilecektir.

2. Aracınızı dik bir yokuşa park edip el firenini çekin. Aracınızı geri vitese takın ve stop edin. Şimdi sadece frenle aracı sabit tutun ve yavaş yavaş ayağınızı frenden çekin. Motor aracı geri gitmekten alı koyacaktır. Ancak balatanız artık bitmişse motorunuz durduğu halde aracınız hafifte olsa geri kaçıracaktır. Kaçırma yoksa bir müddet daha kullanabilirsiniz. Yinede aşağıdaki bir kaç test ilede tastik almanız faydalı olacaktır.

3. El fireninizi çekin ve aracınızı birinci viteste kalkmaya zorlayın. Önden çekişli bir araç el freni çekili olduğu halde kaldırılmaya çalışıldığında arka kısmını ciddi oranda yukarı kaldırır. Aracınız bu halde stop etmeye meylediyor ,aracınızın arkasını siz gaz verip çektikçe ciddi şekilde yukarı aşağı çekiyorsa balatanız bir müddet daha idare edebilirdir.

4. El fireninizi çekin. Aracınızı dizel motorlu ise 3.000 Devire ,benzinli ise 4.000-4.500 devire kadar yükseltin ve ayağınızı yavaşça debriyajdan çekin. Aracınız hemen stop ediyorsa balatanız sağlamdır. Stop etmede yavaş davranıyorsa balatanızın değişim zamanı yaklaşıyordur ,stop etmiyor yada çok geç stop ediyorsa mutlaka değiştirilmelidir.

5. Aracınızı düz bir yere park edin. Önü boş olsun. Dizel araçlarda 3.000 ,benzinli araçlarda 4000-4500 devire kadar yada daha yüksek devire motorunuzu getirin. Bu devirde 3 4 ve 5. viteslerde kalkmaya çalışın. 3 Viteste dahi kalkmıyorsa balatanız sağlamdır. 3. Viteste kalkıyor ama 4. Viteste kalkamıyorsa bir müddet idare edebilirsiniz ancak 5. viteste bile aracınız kalkıyorsa mutlaka vakit kaybetmeden değiştirmeniz gerekecektir.

 

motorun arka altta bulunan kulagi olsa gerek. genelde dagilan o kulak olur.

düz yolda düşük devirde giderken ayaginizi gaza ani basip çekin.

vuruntu hissi, lak luk ses geliyorsa, kulak olma ihtimali yüksektir.

 

ŞANZIMAN VE MOTOR Takozları (KULAKLARI) Acil kontrol ettir.

Sorun TAKOZ(KULAK) LARDA

 

Hyundai 1.5 CRDI model aracım 1.2. viteste kalkışlarda titreme vardı çözümü debriyaj sensöründe buldum bu sorunu yaşan arkadaşlar dikkatine debriyaj balatasından önce debriyaj sensörünü kontrol etmelerini öneririm

 

Merhaba.
Muratb nin yazdigi sekilde ayni sorun benim 2016 model duz vites elentra aracimdada var. Bire bir ayni sorun.

 

Başına gelen ve sorunun tam olarak nereden olduğunu çözen arkadaşlar var mı?

 

Lpg 1.2 benzin 2016 iridyumlu buji kullanan var mı önerir misiniz ?