Işte Karşınızda Civic, Elantra Tavan Sağlamlık Testi Iihs

Burulma degerlerini incelemek lazım, deformeye bakarak Elantra daha saglam demek dogru olmayabilir.

 

Elantranın tavan yüksekliği, tavan desteği ve sac kalınlığı Civic' e göre daha iyidir. Üstten darbede belirli bir miktar burulma normal. Fazlası ölümcül olabilir.

Mesela, Pazartesi günü 2019 makyajlı kasa corolla inceledim. Sunroof lu modellerde, arka koltuğa oturunca kafam tavana deydi. (Boyum 1.75) Allah korusun, kaza durumu olsa arka taraf pert. Bana göre, ciddi tasarım hatası.

SM-G900FQ cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Corolla'nın tavan muhabbetini geçenlerde test sürüşü yapan bir abimizde söylemişti muhabbet ederken..

 

2:13'de ağırlık kaldırıldığı andaki haline bakınca Honda'nın içindekilerin daha az zarar görebileceğini hissine kapıldım.

 

Arkayı 2 kişilik düşününce, sağ ve sola oturanın kafası tavana değiyor. Ortaya 3. Kişi oturursa da kafasını eğmesi lazım. Tavan döşemesi alçak, arka koltukta bir o kadar yüksek. Sedir gibi.

SM-G900FQ cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Maddi olarak mı

 

Bu da başka bir teneke hyundai videosu.

 

Yazık ,teste gerek yokki bizim arabaların tavanı otomatik göçüyor...
Boşa güzelim arabaları ezmişler

 

Konu hakkındaki en güzel düşünce bu olmuş

 

bu kasa civic henüz yurda giriş yapmadı bize hala eskisini satıyorlar, videodaki civic şu an Türkiye de satılan FC5 kasa değil bir sonraki makyajlı model olmalı. Acaba amerika pazarından mı? test için bir tane numunelik te olabilir. Japonlar bile eski çöpleri temizletiyor bize sanki. Yenisi buysa burada niye yok.

Kaza darbe çarpma testleri çok gereksiz ve boş iş geliyor bana, çünki alkollü sürücünün yapacağı kazayı simüle eden bir sistem yok, ön camdan içeri giren tomruk yada yan kapıyı yırtıp içeri giren bariyer demiri neler yapar? düşünen yok, arka tamponu olmayan arkasında emniyet demiri olmayan kamyona arkadan girmek neler yapar hiç test eden görmedim, en önemlisi kazada yangın çıkarsa onu da test eden yok otomobildeki her malzeme aynı hızda yanmaz ki. Derin bir suya düşme sonucunda içeridekilerin kurtulma olasılığını da test eden görmedim. Uçurumdan araba yuvarlayan da yok. Testleri yapılanlar basit kazalar işte duvara vurma direğe çarpma vs. Sanki hep duvara vuruyoruz

Buralarda 10 kişiden sadece bir iki tanesi bu test sonuçlarına göre otomobil tercih eder, geri kalan 8 kişi boyasız değişensiz hasar kayıtsız servis bakımlısını alır güvenli olduğu söyleneni almaz

Ben olsam çarpma testi yapan firmaların görevlerine son veririm, nasıl olsa birçok ülkede hergün ölümlü ve yaralanmalı binlerce kaza oluyor her ülkede her şehire birer ekip yerleştiririm oluşan kazalar sonrasında gerçek kazaları gerçek sebepleriyle gerçek sahnede inceleyip sonrasında üretilecek otomobillere ona göre işlem yapsınlar.

 

Eren, geçen eylül ayında eşim Kia Ceed ile kaza yaptığında, tam da çarpışma testinde olduğu gibi bir sonuç aldık. arabanın ön tarafı tamamen dağıldı, hava yastıkları patladı ama sürücü kapısı açılabildiği için hiçbir sorun çıkmadı. arabanın ön tarafı en az 40cm yer değiştirdi ama direksiyon milim kımıldamadı. eşim hamileydi, havayastıklarıyla beraber, aktif kafalık ve aktif emniyet kemeri sayesinde kırbaç etkisi azaldı, belki de bu saydığım bütün güvenlik önlemleri sayesinde bebeğimize birşey olmadı.(Allah korudu). acildeki doktorlar bu tip bir kazanın büyük ihtimalle erken doğuma neden olacağını söylediler.6 aylık erken doğumun da büyük ihtimalle bebğin kaybedilmesi anlamına geldiği de ortadaydı.

önceden de güvenliğe bakıyordum ama artık daha fazla bakıyorum,

ayrıca yine "kazasız değişensiz" araç alma nedenim de yine güvenlik, kazalı bir aracın havayastıklarının ve diğer güvenlik sistemlerinin düzgün çalışmayabileceğini biliyorum. ayrıca yeni arabaların hepsinin kaportası ve bütün taşıyıcı parçalar hot stampingle yapılıyor. bu parçalara kaynak yapıldığında ya da doğrultulduğunda bütün özelliğini kaybediyor.

 

BELKİ açıdan kaynaklı ama bende sizinle aynı hissettim

 

gündüz gündüz beyin yaktın eren kardeş hakkaten doğru dedin hiç bu tarz çarpma kaza testleri yok bakıyoruz euro ncap vs testler iyise tamam bu araç on numara deyip geçiyoruz alıyoruz güveniyoruz.sonuna kadar katılıyorum sana aldatmaca algı operasyonu dayatmalarımı oluyor bunlar o halde.tüm dünya araç üreticileri sektörün devleri bir sürü hileye karışır oldu

 

bütün otomobil üreticilerinin hepsi ford a yıllarca lisans ve telif hakkı ödediler, çünki ilk olarak seri üretime geçen firma ford idi ve yaptığı işlerin hepsini lisanslamışlardı, bu saçma lisanslama işine göre 4 tekerlekli petrolle çalışan motora sahip olan, yerde yolda giden bütün araçları ilk olarak ford icat etmiş olup eğer ki başka bir firma aynı buna benzer bir otomobil üretecek ise önce ford a gidip milyar milyar telif hakkı ödemeliydi.

ama görüyoruz ki artık elon musk ın ürettiği tesla otomobillerin bütün lisansları dünyanın iyiliği adına açık kaynak olarak ücretsiz paylaşılıyor, olması gerektiği gibi barışçıl ve şeffaf, küresel ısınmaya karşı petrol rezervlerinin bitmesine karşı delikanlıca yapılmış birşey

toyota dünyanın iyiliği adına hybrid teknolojisini artık ücretsiz paylaşıyor tesla dan görenek barışçıl ve şeffaf olma durumundan geri kalmadılar. ancak toyota petrol motorlu araç ta üretiyor, haliyle honda gibi toyota da petrol motordan eninde sonunda vazgeçip sadece elektrik ile çalışan otomobil yapmaya kalkışacak ve hybrid teknolojisinin bütün proje detayları ve lisanslarını dünya ile paylaşmak çok ta bir şey değil onlar için, sadece arka bahçedeki çöpü çıkarıyorlar.

euro ncap de böyle ford gibi fesat bir şirkettir, kendi kafasına göre işler yapmakta ve aslında kimsenin iyiliğini istediği falan yok, güvenlik hususunu tamamen markalar arası rekabet amaçlı olarak ölçüyor, bu testlerden sağlanan verilerden işine gelen firmaların ticari çıkarlarına göre hareket eden bir firmadır en ilginç ve kortucu olan şey bunu kimseye belli etmeden yapması. Yaptıkları işlerde basın yayın organlarına ve tüketiciye yansıtılan veriler elde ettiklerinden çok çok daha azı. En yüksek puanı almış otomobille bile kaza yaptığınızda ölmeyeceğinizin veya sakat kalmayacağınızın garantisi varmı? YOK.

bu duruma göre süregelen ortaya atılan tartışmalarda sözde şirketten 4 yıldız alan bir ekonomik marka 5 yıldız almış bir mercedes ve bmw den daha güvenli olabiliyor.

 

çok haklısın...bu açık kaynak paylaşım olayıı bilmiyordum bu denli olduğunu .hal böyleyse tebrik yapanlara insanlık adına bir şeyleri yapmak güzel iş .darısı ülkemin başına .malesefki yenilenebilir enerji kaynaklarını dünyaya yaymak uzun yıllar alacak heleki ülkemizin bu sistemlere büyük çoğunun geçmesi belki ben görmem ...hybrit yada elektrikli araçların çağı (arabadan turun motora traktöre sanayi ekipmanlarına kadar)belkide dünyayı tamamen farklı boyuta taşıyacak umarım insanlığın geleceği için adımlar hep bu yönde yapıcı olur

bilgiler için teşekkürler

 

Bu testteki kasa Civic Avrupa’da da yok, Amerikan pazarına özel model olabilir. Zaten testi de IIHS (Insurance Institute for Highway Security - Yol güvenliği sigorta enstitüsü) yapmış, o da Amerikan kurumu.

EuroNcap ve IIHS her yıl bir takım güvenlik kriterleri ve standartları belirliyor testleri için ve teste katılan araçları bu kriterlere göre objektif ve bağımsız bir şekilde test ediyor ve sonuçları yayınlıyor. Herhangi bir şekilde tarafsızlıktan vazgeçseler ya da farklı markalara farklı kriterler uygulasalar bir daha o markalar test için araç gönderir mi hiç? Belli başlı çarpışma senaryoları var, kazalarda yaygınca görülen durumlara göre (önden çarpma, yandan çarpma vb) test edip sonuçları yayınlıyorlar, daha ne yapsınlar ki?