İstanbul'a 3. Köprünün temelleri atıldı ismi açıklandı hayırlı olsun

Koreliler yapacak

Proje hakkında bilgi veren Karayolları Genel Müdürü Cahit Turhan, ihaleyi alan ortak girişim grubunun Korelilerle anlaştığını belirterek, "3. köprünün temelden üstteki kısmını yani kuleleri, tabliyeleri, kabloları, askı halatları dahil Koreli firma Hyundai ve SK firmalarıyla anlaştılar. Koreliler şu anda şantiyede çalışıyorlar. Firma, temellerin kazılarını tamamladı. Temel kotu, zemin seviyesine geldiğinde kayar kalıpla beton işlerini ve diğer köprünün kesimlerinin beton dökümüne başlanacak" diye konuştu.

Dünyada ilk olacak

Turhan, köprünün teknik özelliklerine ilişkin olarak da şu bilgileri verdi:

"3. köprünün boyutları, ölçüleri ve hizmet bakımından diğer köprülerden farklılık arz ediyor. Köprütabliyesi, çok şeritli olacak. Tabliye üzerinde (2x4 araç yolu, 2x1 raylı sistem) 8 şerit araç yolu, 2 hat demiryolu yer alması nedeniyle 59 metre tabliye genişliğiyle dünyanın ilk köprüsü olacak. Raylı geçiş sisteminin aynı tabliyede olması nedeniyle deköprü dünyada ilk olacak. Köprünün kule yüksekliği ise 320 metre olacak."

Dünyadaki son teknolojinin kullanılacağı 3. köprüde bin 408 metre açıklıklı ve tek tabliye olarak inşa edilmesi nedeniyle köprünün hem asma hem de eğik kablolarla takviye özelliğinin olacağını bildiren Turhan, "Köprünün tabliyesini askı halatlar taşırken, eğik kablolarla tabliyenin rijitliği yani sağlamlığı pekiştirilecek. Yük altında deformasyon olmaması sağlanacak. Tabliyeden gelen yükler arasında denge sağlanacak ve yükler ana kuleye aktarılmış olacak" diye konuştu

3. KÖPRÜ'NÜN İSMİ YAVUZ SULTAN SELİM

Konuşma yapmak üzere kürsüye gelen Cumhurbaşkanı Abdullah Gül'ün konuşmasından satır başları şöyle;

Fatih Sultan Mehmet'i rahmetle anıyoruz. Kendisine şüphesiz borcumuz çok büyük, çünkü kendisi bizlere bu şehri emanet etti. İstanbul sadece bizim değil tüm dünyanın gözbebeği bir şehir. Ülkemizde yapılan işlerlerle gurur duyuyoruz. Tüm dünyanın gözü bu ülkede, o yüzden geleceğimizde çok güzel ve parlak olacak, bunu herkes şimdiden çok net görüyor.

İlk köprü Cumhuriyet'in kurucusu Atatürk'ün ismini taşıyor, 2. Köprü ise İstanbul'u bize armağan eden Fatih Sultan Mehmet'in adını taşıyor, Sayın Başbakan ve arkadaşlar ile yeni yapılan 3. Köprü'nün isminin ise Yavuz Sultan Selim Köprüsü olmasına karar verdik.

haber alıntıdır

 

hayırı olsun milletimize

 

umarım trafiğe faydası büyük olur

 

Evet olacak gecis 3 dolar. Km basi 80 centmis. Amerikada yasiyoruz ya dolar uzerinden ucretleniyor.

HTC Wildfire S A510e cihazımdan Tapatalk 2 ile gönderildi

 

umarım etkisi diğer köprülerdede hissedilir

 

Hayırlı Ugurlu Olsun Dünyanın En Büyük Köprüsüyse Dünyanında En Pahalı Geçişi Bizim Tr De Olur

 

hayırlı olsun trafik azalıcaksa ne ala...

 

Yorumsuz

 

HAde beh....
Ancak bu olurdu

 

Hepimize geçmiş olsun araç vergilerine yansır benzin/LPG ye yansır yansır da yansır allah sabır versin bir gün fena patlayacak bu millet ama Allah hayra yazsın...

 

Patlamaz patlamaz bu milletin kanı çekilmiş fitili kopmuş patlamaz

 

sülüman demirel in söylediği en güzel söz.atasözü gibi.
"dün dündür,bugün bugündür"
o zaman ki söylediğini desteklemiyorum şimdiki söylediğini destekliyorum ama şu da en doğru olandır fikirler zamanla değişebilir ve değişmelide.
Ve bu köprünün adının Mİmar Sinan olmasını dilerdim.Piri Reis olmasını dilerdim
memleketin her Mühim köşesine illa ki komutan adımı verilir.

 

Doğrudur Fikirler değişebilir, 3. Köprüye karşı değilim.

Ama Ceddini Atasını FSM , YSS bildirenlerin onları savunanların aslında CEDDİ ; FSM ninde atası olan Osman GAZİ dir. HATTA ve HATTA daha da geri gidilirse Oğuz boylarına kadar gider.
İstenildiği kadar inkar edilsin. Soyumuz sopumuzu inkar edemeyiz. Bu böyle.


Kısaca Osmanlı, FSM den sonra DEĞİL , Osman Beyden sonra BAŞLAR.

Sonra Fatih Sultan MEHMET han ın çok önemli bir sözü değilmidir ? “Benim ormanlarımdan bir dal kesenin kolunu keserim. Bir ağaç kesenin ise kellesini alırım.” diyen.

Bu köprü yapımı için yapılacak yol açma ve düzenleme sırasında 896,780 ağak kesildiği rivayet ediliyor. Tabi tekrar fidan dikilecekmiş....
Bir ağaç kaç yılda yetişiyor.

Sözüm ona,
Osmanlıyı savunan ATAMIZ Fatih ' i Her zaman (BURASI ÇOK ÖNEMLİDİR Ben hala anlamış değilim bu saplantıyı!) Bir "MİAD" kabul edenler.
Atasınız Sözüne ve vasiyetine neden uymazlar,

Bu kadar Proje üretip , Bu kadar pratik zekaları ile süper işler yaptılar da Orada ki güzergahı farklı yapılamazmıydı ?

Hemde, Hemde İstanbul Büyük Şehir Belediye Başkanlığı yapmış Sayın Başbaban, Bu şehiri O kadar iyi tanıdığı halde oldu bunlar.

 

kanıtlanmış bir bilimsel gerçek vardır: siz ne kadar yol yaparsanız o kadar çok araç ortaya çıkar ve sizin yaptığınız yollar yine yetmez.

avrupada ve dünyanın gelişmiş bütün ülkelerinde 50-100 bin nufuslu şehirlerde bile çok sağlam bir tramway hattı ve bütün bu şehir merkezlerini birbirine bağlayan tren hatları vardır. özellikle yük taşımacılığının büyük oranda kamyonlarla tırlarla yapıldığı ülkemizde yeni köprü yapmanın trafik sorununu çözmekte olumlu değil olumsuz etki edeceğiniz düşünüyorum.

 

Amaç trafiği çözmekse ki öyle,o zaman trafik yol genişletmekle yeni yollar yapmakla 3.köprüyle falan düzelmez.Trafiğin en büyük nedeni İstanbul'daki nüfus yoğunluğudur.Başka şehirlere göç sağlanabilir mi? Şahsen ben zamanında iş imkanları açısından diğer illerimizde iyileştirmeler yapılsa burada sefil bir halde canı çıkarcasına çalışan binlerce insanın İstanbul'dan diğer illerimize göç edeceklerinden adım kadar eminim.Ama bunlar kimsenin işine gelmez dimi ne kadar kalabalık o kadar yak yık inşa et.

İkinci ve aslında en rasyonel gözüken çözüm yöntemi de toplu taşımanın iyileştirilmesi,yani araç sayısının artması ve dolayısıyla bir araçta birikecek insan sayısının azalmasıyla konforun artması.1 otobüsün sadece oturan yolcu kapasitesi sadece 50 tane otomobilin trafiğin dışında kalmasına sebep olacaktır.Bu kaba istatistik bile aslında çok şeyi ifade ediyor.

Maalesef çarpık kentleşme nedeniyle düzgün ve dairesel bir metro ağına sahip olamayacağız asla.Bu nedenle metro çalışmalarının uzun ve zahmetli olması,güzergahların zor belirlenmesi başka bir konu.Ama öyle ya da böyle raylı sistem ağları da trafiğe çözüm olacaktır eğer şu istasyonları insanların evinden 5 km uzaklıktaki bölgelere yapmazlarsa.Millet üşengeç arkadaş 10 dk yol yürümek kimsenin işine gelmiyor evinin önünden arabasına binmek varken.
Ben Üniversite de İstatistik bölümü Lisans öğrencisiyim.İstanbul Trafiğiyle alakalı yaptığım bir anket var ve çalışmam tamamlandığında oluşturacağım raporumu İETT'ye ve İBB'ye göndereceğim.Umarım ciddiye alırlar da memlekete bi faydamız dokunur duymasakta iki hayır duası aldığımızı biliriz.

Söylemek istediğim çok şey var aslında ama burası yeri değil.Allah sonumuzu hayretsin.

 

yanlış bilmiyorsam, FSM yapılırken de sonrasında da o bölgede ciddi bir ağaç katliamı olmuştu. Hal böyle iken bu köprüye Fatih Sultan Mehmet köprüsü ismi de ironi olmuş yani....

Diğer taraftan, yeni köprü belki bir süre trafiği rahatlatsa da uzun vadede yine sıkıntı yine sıkıntı diyorum ben....

 

Yanlış anlamayın ama her akşam trafiği çekiyoruz ve lanet ediyoruz hepimiz sakın destekliyorumda sanmayın fakat trafiği bir nebze de olsa azaltacaksa yapılmalı nice ağaçlar gereksiz bir çok iş için kesildi atıldı burda eğer bizi rahatlatacaksa birşeylerden fedakarlık etmiş olacağız zamanında da Vatan cad. için sanırım Turgut Özala ne yapacaksın buraya ucak mı indireceksin demişlerdi şimdi Vatan cad. gibi geniş şeritli bir yol bile trafiğin keşme keşi içinde 3. köprü de olur zamanı gelir 5. köprü de çarpık bir düzen var hala yeni binalar yapılırken arac park ı düşünülmeden yükseliyor binalar eskiden evi olmayan araba almazdı şimdi arabası olmayan ev almıyor çeşitli sitelerin ikinci el otomobil ilanlarına bakın "Ev alacağım için satıyorum" yazan bir çok ilan var ve ayrıca artık bu ülkede yapılan hiçbirşey oooo bu kadarda olmaz dedirtmiyor Robot olduk gittik...

 

İstanbul'da oturmadığım için bu köprü gerekli miydi yoksa değil miydi konusunda yorum yapamayacağım. Ama bir gerçek var ki toplu taşıma konusunda, özellikle de şehirlerarası tren hatları konusunda çok ama çok geriyiz. A.B.D. bugün bu kadar gelişmişse eğer demiryollarının da hatırı sayılır derecede katkısı var. Ha sen bunu Türkiye'de biranda yapmaya kalkarsan da taşımacılık sektöründeki her kesimden çalışan bir kaç sene içinde işsiz de kalabilir. Bu da ayrı bir boyutu. Karadeniz'de İstanbul'dan Artvin'e kadar demiryolu hattı döşenebilir istenirse.

 

Hayırlı olsun. Yalnız demiryolu ulaşımı gelişmedikçe trafik kolay kolay rahatlamaz. Diğer konuda İstanbul'un çok kalabalık olması. İstanbul'un göç vermesi gerek. Zaten emeklilikte çekilcek bi şehir değil ...