İstanbul'da yağ değişim km 7500 km de olmalı diye düşünüyorum yoğun trafik dolayısıyla.... adamlar normal trafik için 10.000kmyi öneriyorlar sanırım istanbul u düşünmeden... 2.5 yıl aradan sonra araç aldıktan sonra gördüm ki trafik çok daha yoğunlaşmış,eskiden de ara ara yoğunlaşma vardı ama şimdi çok ve daha sık olmuş. en son geçen cumartesi Beylikdüzünden, Eminönü Aksaray taraflarına alışveriş ve gezmek için gittik ailecek sahilden gittik trafik olmadan diye ..gittik sirkeci arabalı vapura 500metreye kadar sonrası 2.5 saate yakın Eminönü unkapanı oralarda dolandık Aksaray tarafına geçmek için ara sokaklara kadar trafikti..arabadan inmeden geri döndük 4 saat dolanmış olduk tabi geri dönüşte de trafik vardı.. zaten Beylikdüzü Bakırköy trafiği malum 1.5 saat sürüyor 20km geri dönüş öyle... anladım ki istanbulda 10.000 km bakımı değil 7500 km bakımı olmalı..ayda 1 sefer 2.5 saatlik trafiğe takılsak normal hızda 250 km lik yolu 25km gitmiş oluyoruz...senede en az 2500 km lik yolu gitmeden motor gitmiş oluyor ki dur kalk daha sıkıntılı oluyor... yanlışmıyım UZ-AY'dan gönderildi...
Çok mantıklı uzun yolda 10.000 km yapan bir aracın çalışma suresi diyelim 1000 saatse sürekli şehir içinde kullanılan bir aracın 10.000 km yapması 3000 saati buluyor.Yapılan yol aynı ama çalışma suresi farklı.
İstanbul araç trafiğinde tamamen istisna... Daha u hafta beylikdüzü tüyap a gittik, Gidiş geliş de trafik vardı... yeni köprüyü kullandık ama nafile... faydası yok ki... ataşehir kavşağına gelmeden birleştirmişler... kritik hata yapılmış... madem ormanı talan ederek köprü yaptınız izmit çıkışı sakaryaya kadar uzansaydı çok daha iyi olurdu... istanbulda değil 10000 km 5000 km de değişse bile haktır
Bu zamanda beylikdüzü nde bile trafik oluyor üst üste katlı yollar yapmaları lazım biraz rahatlar ozaman Sent from my iPad using Tapatalk
istanbul konusunda haklısınız, ama yine de kaliteli yağ kullanıp, yağ filtresini de her değişimde değiştirirseniz hiçbir sıkıntı olmayacaktır.
Ne verirsen elinle o gelir seninle Demisler Arkadaslar ben her 4000 km de (dort bin) bir yag degistiririm 6 lt yag ve filtresi(ortalamma 180 200 tl tutuyor) Siz de yok 7500 yok 5000 diyorsunuz Bu kadar ince dusunmeyin bence 5000 i gecirmeyin
bende yağ değişimini 20000 km ye AB standartlarına çıkartmayı planlıyordum... şimdi 4000 falan diyenler olunca kontak aç kapat yağ değiştir gibi oldu... abartmaya gerek yok... mizah yaptık ama bence 10000-15000 arası devam edin... ayrıca rölanti de yüksek devirler yok... zaten neden km hesabı yapılır anlamam... makine bakımları SAAT hesabı ile yapılırken arabalar neden km ? biraz ticari bir hesap yada kullanım kolaylığı...
daha önce de yazmıştım, mercedes günümüzde kamyonları için 100 binkm, 125 bin km gibi yağ değişim kilometreleri veriyor. ford da şuanda kamyonları için 250 bin km yağ değişim aralığı hedefliyor. bunlar kamyon, yani sürekli ağır yük altında çalışan motorlar. üreticinin tavsiyesine güvenin, yoksa bu işin sonu yok.
dün gece arkadaşlarla sohbet ederken otobüs ve kamyonlar kaç km de yağ değiştiriyor diye konuşmuştuk... eğer 10-20 bin km ise dayanamazlar diyorduk... 100 bin km falansa çok iyiymiş... peki fiyatı ne kadar ve kaç litre alıyor acaba... bizim gibi 3-4 litre olmadığı kesin de tahminimce 2-3 teneke alıyordur ki 15-20 litre eder... belkide daha çok...
çok ayrıntılı bilmyorum, ama dediğiniz gibi bin teneke yağ alıyordur herhalde. kamyonlar yağ değişimi için servise girince en az 1 iş günü çalışamıyor. bu kamyonların 1 iş günü bile çok kıymetli.
Ben araştırmıştım bazı modeller 17-20 litre yağ alıyorlar. Yağ değişim aralıkları da Mercedesler için 120.000 kilometre civarında. Burda şöyle bir durum var madem bu ağır vasıtalar bizim kullandığımız markalarla aynı markaları kullanıyorlar nasıl bu kadar uzun süre dayanıyor bu yağlar. Madem bu kadar dayanıklı yağ yapabiliyorsunuz o zaman binek araçlar için de yapın ama olmaz satışlar azalır. Öyle 3-5 bin kilometrede yağ değiştirmeyin arkadaşlar üreticinin belirttiği kilometreler neyse o kilometrelerde değiştirin. Bende daha önce peugeot vardı kullanım kitapçığında normal koşullarda 15.000 ağır koşullarda 10.000 kilometre diyordu değişim aralıkları için.
ben yağ omurlerinin bize soylenenden çok uzun olduğunu duşunuyorum , zaten araçlarımı kısa mesafe kullanıyorum ozellikle i30 ve picantonun yağlarını minimum 15bin km den once değiştirmiyorum ben , zaten çıkan yağ , yağ filitresinin durumu vs yani normal olduğunu gosteriyor sadece poloda km doldurmadığımdan her yıl değiştiriyorum
Abartilcak bisey yok Ben her aracimi 5000 e gelmeden yagini ve filtresini yenilerim Hem de en iyisi ile Sen 10 binde yaparsin Baskasi da 15 bin O size ve aracinizi ne kafar sevdiginize bagli bir durum Saygi duyarim
lpg li motordan 15000km sonunda çıkan yağ aynı konulduğu gibi sapsarı oluyor lpg liler seyrek değiştirsede olur sanki? gerçi bende lpg yok. yılda 6500km yol yapıp bir bidon yağa 110 lira verip mutlu oluyorum 5000km sonunda yağ zaten iyice siyahlaşıyor kendini motorsporlarında kanıtlamış, tanınmış, tam sentetik ve özelliği yüksek yağ kullanırım hep. Şimdi şu olayı merak ediyorum dizellerin motor yağı neden hemencecik kapkara oluyor? ne oluyor bu yağa? kararma durumu değiştirmeye etken değil tabi eğer motor dizelse. Ne kadar kararırsa o kadar iyi temizlik yapmış diyoruz demesine ancak dizelde ne oluyor bilmiyorum işyerindeki kara düzen sistem forkliftin kullanılmış yağı bile şu dünyada gördüğüm en siyah yağ
Aynen yağ cubuğunu çektiğimde kararma gözükmüyor bal renginde oluyordu Sent from my iPhone using Tapatalk
amin hepimize , günlük heryere picanto,iş için i30cw boş vakit hobi keyif için polo bluegt kullanıyorum
