Merhaba Getz kullanıcıları arkadaşlar. Aracım 2005 model otomatik 1.3 Getz Gls. Aracımda ozellikle son günlerde ve daha da özellikle klimayı açınca ışıklarda veya herhangi bir yerde durunca rolentide tekleme var. Fakat bu tekleme özellikle de LPG'de oluyor benzinde hissedemiyorum varsa da. Bunun sebebi ne olabilir. Gaz ayarı mi buji kabloları buji veya bobin mi? Aynı sorunu yaşayan biri var mı acaba? Tavsiyeleriniz neler olur?
Bujilere baktırdım yeni takılmış olmasına rağmen porselenlerinde hemen sarı halka oluşmuş. İnternetten araştırma yaptım buji kablosu veya bobin atlatma yapabilir diye yazmışlar burdan bir bakayım dedim bu arabaları daha iyi bilen kullanıcılar var diye.
Benzinde tekleme yapmayıp lpg de yapıyorsa sırasıyla, buji, buji kablosu, bobin. Buji kablosu orjinal değilse ömrü kısa oluyor.
O zaman ben ilk elden bujileri ngk iridium buji ile değiştireyim kablolarla birlikte sorun devam ederse de bobini değiştireyim yine devam ederse ki sanmıyorum bana da buji veya kablo veya ikisi sorunlu gibi geliyor LPG ayarına baktırayim
Babamın getzde buji patladı, değiştirmiş babam yine patldı. İşi bilen birine götürdüm buji yeni değişti 2 hafta oldu dedim. Buji patladığında kablo değişmezse yine olur. Değişip göndereyim bu ay içinde yine gelirsin dedi. Bende corolla vardı onda da ışıkta araç yığılıyor, patlama sesi geliyordu buji ve kablolar değişti sorun kalmadı. Bujiye, Kablolara ve rolanti ayarına da baktırın derim.
1.3 getz için iridyum çok gerekli mi bilemedim açıkçası. Buji kablosu ve bobin gibi parçaları orjinal kullanmaya gayret edin. Fiyat olarak biraz pahalıdır.
Valla herşeyi orjinal kullanıyordum on beş bin km önceye kadar su an buji kabloları mandodan elimde orjinal alacak para yoktu LPG sebebiyle bujileri zaten sürekli değiştiririm. Ngknin sitesinde BKR5EIX-11 Kodlu iridium bujinin uyumlu olduğunu gördüm. Faydası olur diye aldım. Onu değişirken kabloyu da degiscem sonucu yazarım buraya artık.
Corolla varken başıma geldi. Gazda iken bir ayar yeri vardı. Tornavida ile düzelen kadar ayar yaptılar ve tekleme kesilince öyle bırakmışlardı. Sanırım gaz geçiş ayarı vardı oradan ayarlamıştı.
Bu arada sorun şimdilik çözüldü gibi duruyor üç numaralı silindire denk gelen bujide porselen çatlamış. Usta teklemeye sebep bu işte dedi değiştirirken. Ngk iridium buji taktik kablolar da sanırım bir yılda miadını doldurmuş deyip onu da değiştirdik bakımda orjinal kablo Alacam şimdilik yan sanayi taktik gelişmeleri ve deneyimlerimi yazacağım buraya tekrardan yardımlarıniz için çok teşekkürler.
