Arkadaşlar merhaba , Çok çılgın fikirlerle aranızdayım yine. Eğer ki onay verirseniz ayağa kalktığım ilk an bunları hayata geçireceğim Şimdi hava filtresi ve İntercooler mantıken aynı işi görmüyor mu? Yani temiz ve soğuk hava almak. Bende diyorum ki , ön tamponun önüne bi intercooler yerleştirip onu da bi kaç boru vasıtasıyla hava filtresine mi bağlasam? Hem sert bir görünüşü olur , metal borudan yaparsak ara bağlantıları hem yankılı ses alırız hem de daha fazla soğuk hava alırız Ne dersiniz olur mu? Yoksa sizde çevremdeki herkes gibi saçmalama mı diyeceksiniz ) Bu arada aracım 2005 accent admire 1.6 Nam-ı Diğer Bahtiyar 35 YCD 44
lütfen profil bilgilerinizi güncellermisiniz https://www.hyundaiclubtr.com/showthread.php?25916-ÖNEMLİ-PROFİL-BİLGİLERİNİN-GÜNCELLENMESİ-!
Hava filtresinden ses ve hakimiyet almanın en iyi yolu uygun çap ve uzunluğunu bulmaktır bence. inter den kelebeğe hava gelene kadar cok uzun yol var . yani ön paneli kastediyorum. Olmaz bence sen sanayiden içi alüminyum kaplı elyaf (60lıktı galiba) esnek bi boru al.ucunada kaliteli bi filtre bide krank filtresi tamamdır bence cooler a gerek yok . diyerek görüşlerimi söyledim
Yorumlarınız için çok teşekkür ederim Anlaşıldı benim iş olmaz Peki egsozları headerstan itibaren çift çıkış yapsam ne gibi eksisi artısı olur? Ben daha fazla gaz atılacağı için daha iyi çekiş gücü olur diye düşünüyorum. İşte benim böyle saçma fikirlerim var Ama aklıma yatıyor yine de bu intercooler mevzusu. Çünkü hani araç daha rahat hava alsın diye tampon altına kadar uzanan intake kitler var. Benimki de o kitin ucuna bi 10 cm daha eklemek gibi birşey ama fikirlerinize saygım sonsuz Yorum yaptığınız için hepinize teşekkürler
Serdar abi zaten benim aradığım max hp. değil. Sadece daha rahat hava giriş ve çıkışı sağlayarak motoru bi nebze olsun rahatlatıp düzgün bi yakıt akışı istiyorum. Ne kadar rahat hava girer çıkarsa o kadar az akaryakıt tüketeceğini düşünüyorum. Yanlışım varsa düzeltin lütfen.
Yakıt sorun değil Serdar abi. sizin dediğiniz backpressure olayında gazı sıkıştırmak di mi amaç? Şimdi bende şöyle düşünüyorum , gazı tekrar sıkıştırırken pistonların üzerinde daha fazla baskı oluşacak yani haddinden fazla zorlanacak. Headers değişimiyle pistonların üstündeki yükü alıp daha uzun motor ömrü ve daha iyi bi gaz tepkisi hissetmeyi düşünüyorum. Mantığım bu yani
Bence sen birtane bas portu al(ses sistemi yapan yerlerde var) onun çapında tamponun filtreye yakın köşesinden biraz öne doğru hava çarpacak şekilde bir delik del portu oraya bağla uygun bir boru ile uzat tüp şeklinde birde açık hava filtresini al boru ile motorun hava girişi arasına güzelce bağla sonra farkı hisset Sent from my iPhone 5 using Tapatalk
