Immobilizer Işığı Yanmıyor, Marş Basmıyor, Kumanda Kapıları Kilitleyip-açmıyor

Merhaba değerli üyeler,
i20 2014 eski kasa aracım var. Bugün kontağı tam kapatmış park etmişken gitmeye karar verdim ve yeniden çalıştırmak için marşa bastım. Fakat hiç ses gelmedi. İmmobilizer ışığı yanmıyordu. Direksiyon! olan ışık ise hızlı hızlı yanıp sönüyordu. Kumanda kapıları açıp kapatmıyordu. Farları açmayı denedim onlarda yanmadı.

Bir ay öncesinde akü problemi yaşadığım için sıfır akü takmıştım. Yine aküden diye düşündüm. Akünün yetkili servisinden geldiler. Taşınabilir aküleriyle takviye denediler sonuç değişmedi. Araçlarından takviye denediler evet! immobilizer ışığı yandı ve araba çalıştı. Yerlerine gittik aküyü kontrol ettiler sağlam çıktı. Şarjında sadece %5 kayıp varmış. Sizce nasıl bir sorun yaşıyor olabilirim. Yetkili servis bayram arifesi olduğu için sonraya kalır dedi. Akünün servisi ise para alacağı için beynini kontrol etmek istemesine kalsın demek zorunda kaldım.

Umarım bunu yaşayıp çözümünü bulmuş birisi vardır forumda.
İyi bayramlar herkese...

 

kutupbaşı bazen sıkı görünse bile böyle saçma arızalar yaşatabiliyor.

kutupbaşının içini biraz zımparalayıp vidalarını da iyicene sıkarsanız iyi olur.

bu günlerde sıcaklık değişimleri çok fazla gevşemeler yaşanabilir.

 

Gerçekten de saçma değil mi? Dolu aküye takviye yapılınca çalışmış oldu araç. Akü servisinde test için çıkarıp takmaları dediğiniz anlamda da işe yaramıştır o halde. Forumda bakınca immobilizer anteninden böyle sorunlar olabileceğini okudum ama akü takviyesi ile düzelmesi çok ilginç işte.

 

eralarda ve bazı başka hyundai modellerinde immo anteni arızası çok görülüyor ama i20de duymamıştım.

immo antenini değiştirmek de zor birşey değil.

ama siz kumandadan kapılar açılıp kapanmıyor yazmışsınız, bunun immo ile alakası yok. yine aküden kaynaklanan bir arıza gibi.

 

Doğru bir tespit yaptınız Halil Bey. Ama nasıl bir akü arızası olabilir ki bunu yapan.

 

Arkadaşlar yok mu bu sorunu yaşayan biri aramızda?

 

Olası sebepler yukarıda verilmiş. Benim tavsiyem aküyü tekrar bir teste sokup gerekliyse iade etmeniz olacak. Bu testi aküyü aldığınız yer haricinde bir yerde yaptırıp olası bir fabrika hatasını doğrulayabilirsiniz.

 

akünün kutup başları hem kelepçeler hem aküdeki pabuçlar temas yüzeyleri güzelce zımparalanacak sonra wd40 ile silinecek ve bağlantılar oldukça sıkı bir biçimde yapılmalı düzelecektir.

 

Evet yetkili servisi olan yere gittim teste soktu aküyü bir fiş verdi sorun olmadığı görülüyor dedi. Ama takviye yapıldığında aküde meydana gelmiş olan bir arıza düzelmiş ve akü normal çalışmaya (tam kapasite) başlamış olabilir. Sanırım en doğrusu o takviyeyi yapmadan aküyü söküp teste sokmak olabilirdi. 10 gündür sorunsuz biniyorum ama her an aklımda yolda kalma ihtimali. Kablomda yok hala her yolda kaldığımda 20-50 bişey ödeyim takviye yaptırdım 3 kez birilerine. Kalın bir kablo almam lazım ama bulamıyorum.

 

akünün markası nedir?

 

İnci Akü düz kutup 55 amper

 

Takviye kablosu için H01N2-D kodlu kablodan alın + ve - için 4 metre yeter sanırım toplam 8 metre. Uçlarına da maşa takın ömürlük bir kablo olur size sizden sonra çocuklarınız bile kullanır

Akü için bozulduğu anda takviye vb. yapılmadan test yapılması gerekir. Tekrar ederse takviyeden önce bir test yaptırın.

 

inci akü ; 60 A kullanın.
yada 60 -72 A da test edin.

55 i sevmedi

 

i10 haricinde ki benzinliler 60A altı kullanmaz.

 

Orjinal aküsü 45 Amperdi yalnız.

 

o akü sağlıklı olduktan sonra 45 ve üstü işinizi çok rahat görür.

ama aracın ana enerji beslemesiyle ilgili parçalar da şüpheli durumda.

akünün yanında bulunan sigorta ve röle kutusunu kontrol ettirin. buradaki herhangi bir rölenin ayağı pas yapmışsa yine saçma arızalar yaşanıyor. hatta aslında yenilemek çok faydalı olur.