Selamlar Yoldaş lar. 2021 model 20 alacam inşallah. Yarin teslim edilecek mpi 1.4 ..birde soru? Landirenzo taktiriyorum . Bu marka uyumlu mu acaba bilen varmi?
Güle güle kullanın, Hyundai kullanıpta pişman olan yok denecek kadar azdır. Sağlam uzun ömürlü tamiri basit parçası bol arabadır. LPG dönüşümüne %100 uyumludur. LPG markasından ziyade iyi bir usta bulun derim. Yoksa basit bir Atiker iyi ustanın elinde premium bir LPG performansı verir.
Hayırlı olsun. Allah kazasız belasız binmek nasip etsin. 2021 olduğuna göre en yeni kasa i20 aldınız demek ki. Zamanla deneyimlerinizi paylaşmanızı bekleriz.
hayırlı olsun, güle güle binin. forumda çok bilgili arkadaşlar var, ben çok şey öğrendim ve devam ediyorum, size de çok faydası olacaktır.
@Ofarko bey yeni aracınız hayırlı olsun, japon ve kore araçlarında lpg pek sıkıntı çıkarmaz yeter ki işinin ehli bir usta taksın. Kardeşimin 2017 1.4 otomatik i20 aracına brc comfort taktık 3 yıl oldu filtre değişimi dışında sıfır sorun.
hayırlı olsun, lpg kitinde markadan ziyade kitin uyumu ve montaj yapılırken titiz davranılması önemlidir derler. Hyundai de lpg ayarı ve lpg bakımı düzgün olduğu sürece problem yaşama ihtimaliniz sıfıra yakın. Lpg ayarı kötü de olsa Hyundai motorlarının buna karşı toleransı epey yüksek yani lpg ye ciddi biçimde dayanıklıdır.
Fakat İnce yanak lastik 17 inc iyi bisey değilmiş. Çukurda filan çok vuruntu yapıyor. 2021 i 20 süspansiyon yok gibi..
Geniş jant her zaman görsel olarak güzel görünür ama konfordan taviz verir. i20'de kompakt bi araç olduğu için bunun size geri dönüşü daha konforsuz olacaktır.
17 inç araçlara çok fazla abartılı bir jant max 16, olmalı b segment araçların ebatı. Ki 15 inçlerle konfor iyiydi bence milleti F1 yarışına çıkcak modu var sanki 17 jant nedir sırf görüntü için yazık
lastik havalarını indirin, yeni arabada lastik havaları bayi çıkışı teslimde çok yüksek olur genelde, sıfır araba henüz çok yeni iken süspansiyon çok sert olur zamanla yumuşar, yumuşaması bir 10000km yi bulacaktır.
Formula 1 de 1980 lerden beri aynı ebatta jant ölçüsü kullanılıyor bu ölçü 13 inch tir ancak bunun amacı performans yada başka birşey amacıyla değil insan faktörünü sürüş yeteneğini ortaya çıkarmayı amaçlayan kurallar gereği böyledir. https://www.formula1.com/en/latest/...urrently 245mm,remains unchanged at 13 inches. İnce yanaklı lastik Türkiye deki yol şartlarında pek uygun değil çünki yoldan darbe yediği zaman jant kenarı ile araya sıkışıp delinerek kolay zarar görebiliyor, düz asfaltta virajlarda yanakların içe dışa esnemesine mani olduğu için direksiyon hakimiyetinde doğruluk sağlar belli bir noktaya kadar yola tutunmayı iyileştirir, geniş yanak ise direksiyonu yüksek hızda çevirdiğinizde yanakları esneyip stabiliteyi bozabiliyor, ancak bozuk yolda süspansiyona çok iş yükü bindirmez.
F1 jantın küçük olduğunu biliyorum lakin mecazi bir söylemdi dar yanak geniş jant takanlar kendini 250/300 km ile viraja girecek gibi bir moda giriyor. Yalnız 13 inç aracı yıllarca kullandığım için yanak esnemesi çok fazla oluyor maalesef ani manevralarda arabayla yan yatıcak hissiyatı ile dengesizlik meydana geliyor. Şuan 195 65r15 ölçüsünden yol tutuş ve konfor dengesinde memnunum 205 55 16 lar bu konuda bi tık daha kötü
