Ilk Çalıştırmada Devir Yükselmesi

Arkadaşlar merhaba 2016 model 1.4 otomatik i20 jump aracıma 6 bin km de atiker gold lpg taktırdım.şu ana kadar bi problem yaşamadım daha öncedende böylemiydi dikkat etmedim hiç ama bazen ilk çalıştırmada fren pedalı yumuşayarak sanki gaz pedalına basıyormuş gibi devir 1.7 - 2 bin e kadar çıkıyor ve sabit kalıyor rölanti.vitesi p den d ye alinca bin devire düşüyor ve ondan sonra normale dönüp tekrar p ye veya boşa alsamda bin devir civarinda kalıyor .eğer vitese geçirmeden park konumunda beklersem 2 bin devir civarinda ısınana kadar kaliyor.lpg siz kullananlarda da varmıdır bu durum normalmi sizce

 

Merhabalar, 2015 model benzinli i20 jump manuel vitesli aracımda da benzer durum ilk aldığımdan beri oluşuyor. Aracıma hiç lpg taktırmadım. İlk çalıştırdığımda normalde devir yükselir ve sonra normal devrine döner. Bazen özellikle sıcak havalarda 1500 devir civarinda ibre takılı kaliyor. Biraz beklersem yada o şekilde haraket edersem rölanti normal devrine dönüyor. Haraket edersem devir normale donene kadar fazladan gaz verdigi hissediliyor. Arabayı kapatıp tekrar calistirirsam durum tekrar etmiyor. Bu durum genellikle sıcak havalarda nadiren oluşuyor. Bu durumu servise video cekip ilettim, fabrikaya ileteceklerini söylediler ama dönüş almadım henüz. Cevap gelince buradan iletirim.

 

Benim 2017 1.4 otomatik i20'de de öyle. Aracı ilk çalıştırdığım da rölanti devri 1500'lerde falan oluyor. O şekilde biraz çalışınca düzeliyor. Ben normal olduğunu düşünüyorum çünkü önceki aracım octavia'da da böyleydi.

 

Otomatik jikle

 

LPG ile ilgili değil bence de durum. Aynısı benim 2015 1.2 manuel aracımda da var. Algoritmasını çözdüğümü söyleyemem. Zira bunu normalde soğuk havada yapıp motoru ısıtmaya çalışması gerek diye düşünüyordum düz mantık. Ama bazen oldukça sıcak havada yapıyor, belirtildiği gibi hemen hareket edersem de araba kendi kendine gaz verdiğinden ivme kazanıyor. Hatta bir defasında dar garaj dönüşünde neredeyse sürtecektim kontrollü ve yavaş geçmem gerekirken araba sağolsun gazladı. Denk geldiğimde araç heyecanını yitirip nabız normale dönene kadar hareket etmiyorum artık. Farklı kişi ve markalarda olduğuna göre problem değil ama sebebi nedir merak ettim.

 

Bu durum bence bir sorun değil. Ayrıca sadece hyundai'de değil bir çok markada aynı durum söz konusu.

 

Bu durum için önemli olanın hava sıcaklığı değil motor sıcaklığı olduğunu düşünüyorum.

 

aynı olay şuanda kullandığım 2016 1.2 elit i 20 de var ,fakat 2014 yeni kasa i-20 de 1 sene boyunca kullanıp satmıştım onda hiç böyle bir şeyle karşılaşmadım 1 sene boyunca ,bana sorarsanız bu bi sorun olabilir...

 

Mantıklı düsünüyorsunuz ama dogru degil. Motor sogukken düzenli olarak bunu yapmiyor. Hatta mesajimda yazdigim uzere, sicak havada da yapabiliyor. Sadece su detayi vermemistim, ornegin sabah ise geldim motor isindi, parkettim. Hava gunesli ve sicak, oglen isim oluyor biryere gidecegim calistiriyorum yuksek devirle calisiyor. Motor sicak yani. Sunu da ekleyim, daha soguk havada, motor da daha az yol yapti veya gece boyunca sogudu,sabah calistiriyorum ayni hareketi yapmadigi cok oluyor.

 

Sabah işe gelip park edip öğlen tekrar çalıştırdığınızda motor sıcak olmuyor bence. Motor sıcak demek için park ettikten 5-10 dk sonra tekrar çalıştırmak gerekli. İmzamda yer alan araçların tamamı dediğiniz şekilde idi. İlk çalıştırmada yüksek devir ısındıktan sonra (yaklaşık 3-5 dk) normal devir. Ama soğukken çalıştırdığımda bu bazen olmuyor diyorsanız (Siena'da başıma gelmişti) rölanti motoru ile ilgili olabilir. Boğaz kelebeğinin girişinde bir parça idi. Hyundai'ye yeni geçtiğim için sistemi bilemeyeceğim.

 

@shadow50 Katiliyorum hocam. Mobilden yazdigimdan imzanizi goremiyorum su anda. İmla hatalarinin sebebi de budur.

Hava sicakligi / motor sicakligi ayri bahisler. Ancak hava sicakligi yuksek ise motorun sogumasi daha yavas oluyor. Dediginiz gibi motor sogukken yapiyor aslinda. Ancak ilginc olan, sicak havada yarim gun bekleyince sogudugunu dusunup yuksek devirle baslayan motorun, soguk havada tüm gece bekledikten sonra sabah ilk calistirmada da benzer hatta bazen daha az devirle tepki vermesi. Daha da ilginc olani ise, hava sartlari esit diyelim, baska bir gun oglen calistirdigimda normal baslamasi, yuksek devir falan yapmamasi..

Bakim zamani servise bununla ilgili bir kayit actirabilirim, rahatsiz olmuyorum ama mantikli da gelmiyor.

 

@memin Soğuk havalarda yapması gerekeni yapmaması ilginç gerçekten bununla ilgili dediğiniz gibi mutlaka kayıt açtırın serviste. Allah başka sıkıntı vermesin inşallah. Kazasız sürüşler dilerim hocam.

 

Arkadaşlar bende de getz var bendeki sorun daha değişik sıcak yada soğuk motor farketmez gaz verip ayağını cektiğinde aracın deviri önce düşüp sonra kendiliğinden geri yükseliyor Eskişehir sanayisinde maalesef her türlü yorumu yaptılar servis olmadığı için kurcalatmadım?

 

Sürekli bişey olmaması kafama takıldı.mesela 5 kere çalıştırsam 1kere yapıyor.havanın ısısından bağımsız olarak yapıyor bunu soğuk sıcak farketmiyor.ayrıca diğer arkadaşlarında bahsettiği direnci göstermiyor.yani vitese takınca normal devrine ve çekişine anında düşüyor.ve sizler bin beşyüzlerde demişsiniz ben tam olarak 1.9 - 2 bin devirlerden bahsediyorum bu normal değil bence,bi ara servise uğrayıp danışıcam bu durumu

 

Bence sıcaklıkla ilgili bişey benim aracım dizel aynı şey bende de var ilk çalıştırdığımda 1100 devir civarı biraz çalışıyor. Isındıktan sonra soğumadan çalıştırırsam 800 devir civarında çalışıyor

 

İlk çalıştığında 1300 devir gibi çalışıp bir miktar gidince 800-900 rolanti devrine düşmesi normal.Bendede soğuk havalarda Çalıştırıp hareket ettim,,, 500 m mesafede poçacıdan almak için yanaşıp istop ediyorum ,,,,,,,,,,dönüp çalıştırdığımda çok nadir de olsa arada,,,, çalıştığında 2500 devirlerine çıkıp yırttırıyor 2-3 sn de eski devrine iniyor.