i30 Trigerin zincir olması?

Arkadaşlar i30 da triger için kayış yerine zincir kullanılmış, bu iyi birşeymi?

Kayıştan daha uzun ömürlümü, yani artıları yada eksileri varmı?

Belli bir km. den sonra, zincirin periyodik aralıklarla kayıştaki gibi değişimi gerekiyormu?

Maddi olarak çok aşırı fark varmıdır, kayış ile zincir arasında? *(Yani zincir takılarak; iki kere kayış değişimi, bir kere zincir değişimine denk geliyormudur?)

Triger' de kayış periyodik olarak set halinde değiştirilirken zincirdede set olarakmı, değişimi gerekiyor?

Bir su birikintisinden hızla geçildiğinde klasik olarak (genelde)kayış ses yapar, peki zincir ne yapar?

Konu hakkında bilgi sahibi arkadaşlar,bildiklerinizi paylaşırsanız sevinirim!


Düzenleyen : T.KIRKAYA

 

triger kayışı değişim peryodu 60000 km
triger zinciri değişim peryodu en az 500000 km
sence hangisi iyi elbette triger zinciri
selamlar kolay gelsın

 

Naptın hocam en fazla 120.000km servisin söylediği

 

triger zinciri benim bildiğim 550000 de ben yine 500000 yazdım ustad daha önce bende transpoter vardı yeni model t5 lerde triger değişme peryodu 550 bin km idi ha şunu bilemem hyundai de farklı olabilirmi hyundainin zincirleri kötümü

 

Levent'cim 120.000'de "zincir" değişmez...https://www.hyundaiclubtr.com/forum/https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley1.gif

 

Abi hunkonun yalancısıyım

 

bu konuyu daha önce yazmıştım..akrabamdaki toyota corolla.2005 model. 70 000 de triger zincirini kırdı..ve masraf hat safhada..servisin dediği yağsız kalmış, bakımı toyota servisine yaptırmamışsınız..

bende şunu söyledim..bir araştır bakalım böyle birşey olabilir mi..eğer zincir 70 000 de koparsa bu toyota nın sorunu olması lazım..sonuçtan haberim yok

bence bunu iyi öğrenin..yağlanması gerekiyor mu eğer gerekiyorsa bunu mutlaka servis e yaptırmanız lazım..ömrü 250 bin bile olsa pat 100 000 de koparsa masrafı kim karşılayacak..adam çıkar der, siz yağlamamışsınız ondan kopmuş..

 

triger zinciri tamamen kapalı bir ortamda olup yağ pompası tarafından motor yağı ile gerdirme makarası üzerinden yağlanmakta eğer yağ kalmayıp yağlanamazsada motor yağı olmaması yada trigere yağ tasıyan kanalın tıkanması ile olurki buda tamamen imalatla alakalıdır ama bakımların tamamen servislerde yapılması en azında garanti bitene kadar önemlidirki firmaların kaçacak bir yeri olmasın

 

zincir 250.000 km de değişiyor benim bildiğim.

 

zincirin kopma ihtimali kayışa göre çok çok azdır... kayışta olsa zincirde olsa kopması ağır maliyettir

 

bencede imalat hatasıdır..ama işte bakımını garanti bittikten sonra bile servise yaptırmalısınız ki kopma durumunda bakın zincirin bakım sorumluluğuda sizdeydi diyebilesiniz.. bakımı başkasına yaptırırda çok erken bir kopma meydana gelirse..bence acilen bir eksper raporu dahil edilmeli..zincir bölgesi yağ vs sorunsuz olmasına rağmen kopmuş hata üreticide diye.
Düzenleyen : mdx78

 

Zincir daha uzun ömürlüdür.Ve faydası motor sesini düşürmesidir.

Zincirin km ile alakası yoktur.Kullanıma göre ne zaman ses yapmaya başlarsa o zaman değişir.(ortalama ticari taksilerde bile 300.000km)

Maliyet olarak hesaplarsanız her 60.000de bir kayış değişeceğine göre 6-7 kere kayış değişeceğine 1 kere zincir değişmiş oluyor...

Zincir sudan etkilenmez,ses yapmaz

Araç garanti kapsamındayken(olmaz ama) eğerki zincr ses yaparsa garantiye giriyor.


Ayrıca zinciri değiştirmek çok zordur.Serviste en az 2 gün uğraşılır.Zincirin değişmesi için komple motor iniyor,ön tampon sökülüyor...
Ustalar"motor yapmak,zincir değiştirmekten iyidir" derler...
Düzenleyen : mmt.88

 

Burada biraz mübalağa var. Verdiğiniz süre çok fazla işi bilmeyenler bile sabahtan aracı alsalar akşama teslim ederler

 

Çok zor diyede yazmıştım zaten,en az 2 günden aşağı çıkmaz araç servisten.Motoru komple daıtıp tekrar toplamak o kadar kolaymı?

 

Bu araca göre değişir, Opel Manta'da 2 saat bile sürmüyor, bu arada motoru dağıtmaya gerek yok, zincirin önündeki kapağı söktün'mü zincir kabak gibi çıkar ortaya...https://www.hyundaiclubtr.com/forum/https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley2.gif
Düzenleyen : Coşkun Uçar

 

Getiz 1.4 triger kayışı bile 90 bin km'de değişiyor.

 

1- Zincirin ömrü kayışa göre daha uzundur. Ancak aslolan, zincirin kırılma riskinin kayışın kopma riskine göre daha zor oluşudur. Bu nedenle zingir fabrika hatalarına göre daha güvenli bir seçimdir. Ancak bu tabiki kayışlı araç alınmaz anlamına gelmez. Bu seçim üreticinin maliyet, pazar politikası ve alacağı risk gibi unsurlara bağlıdır.

2- Aslında evet. Zincir daha dayanıklıdır. Ama her malzeme gibi zincir de aşınır. Bu aşınma sonucunda uzama yapar ve sürtme sesi gerçekleşir. Bu nedenle fabrikanın öngördüğü değişim süreçlerine uyulmalıdır.

3- 25.000YTL'ye bir araç alıyorsunuz. Bir modeli zincirli diğeri triger kayışlı. 60.000km'de kayış değişme maliyetiniz 100YTL, 150.000km'deki zincir değişimi maliyetiniz (ki en az iki katıdır) 200YTL. Aslında toplamda değişen bir şey yok....

4- Set olarak değişim her zaman daha iyidir. Çünlkü aşınma tüm parçalarda meydana gelir.

5- Triger kayışı sudan geçince ses yapmaz. Çünkü triger kayışı dişli kayıştır ve kaydırma yapmaya başlarsa...5 saniyeniz var demektir. 6. saniyede motorunuz biter. Duyduğunuz kayış sesi alternatör veya klima kayışıdır ki....bunun bir zararı yoktur.

 

Dizel era ve dizel i-30 için söylemiştim abi ben,diğer markaları bilemiyorum farklıdır tabiki...

Yalnız era ve i-30 da zincir değişimi çok zor

 

her markanın tirger kayışı ya da zinciri zamanından önce kopabiliyor, ama bu milyonda bir denk gelir, üretim hatası diye çoğunu karşılıyorlar ama garanti kapsamı dışındaysa olan oluyor. ama bu dediğim gibi çok zor karşılaşılabilecek bir risktir, üreticinin belirttiği periyotlarda değiştirirseniz karşılaşmazsınız bu sorunla.
zincirin daha sessiz çalıştığında bahsetmiş yukarıda bir arkadaş, ben tam tersini biliyorum, zincir daha fazla ses yapıyor, hele aşınmışsa daha da fazla oluyor, zaten genelde kayışların tamamı daha sessiz çalışmak üzere yapılmıştır.
ama trigerin zincirli olması çok iyidir, genelde kayış 60 binde değişiyor, çok yol yapıyorsanız bu değer çok çabuk doluyor. zincirin değişme periyodu çok daha fazla oluyor.