Aynı kişi dizel versiyonunuda test etmişti. Fakat ilginç olan dizel versiyondaki tüketimi 9-10 lt çıkmıştı. Benzinlide ise 8,5 lt çıkmış.
Güzel bir.test olmuş ama köy yollarından başka yere gitmemiş sanki D2533 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Sadece teknik konularda bilgi vermiş, süspansiyon konforu, iç mekan kalitesi ve işçilik, iç hacim genişliği, donanım bilgileri detaylıca verilmemiş. Eksik bir test olmuş bence.
Bu videoda dct şanzıman ile 1.6 gdı motor arasındaki ilişkiyi ön plana çıkarmış. Konfora falan değinmemesinin sebebide farklı motora sahip i30 denemiş olmasına bağladım. Yani gerek görmemiş
adam gdi ve cvvt sistemi olan motora eski sistem dedi, birkaç saniye daha dinleyip sert bir biçimde videoyu kapattım.
Test yapacaksan aracın her şeyine bakman lazım. konfor, performans, çizgi, ağırlık, aydınlatma, iç hacim bıraksan aracın dış tasarımını kötüleyecek. adam kafayı turboya taktı ya la.
mikrofonu veren yandaş Kanal A 7 24 saat siyaset haberi veren haber kanalı otomobil tanıtma işine girmiş
bu adamın programı , eren tekin , 8. etap vs vs . bunların aldıkları test ettikleri arabaların hiç olumsuz yönleri yok. her test aracı dünyanın en iyisi. çünkü firmalardan araba alabilmek için YALAKALIK yapmaları şart.
7 Mart 2015 tarihli bir yazıda; Şimdi ateşli hyundai i30 ‘un detaylarına geçelim. Güney koreli otomobil üreticisinin son yıllarda büyük sükse yapan bu kompakt modeli, vw golf, opel astra, honda civic hb gibi birçok ciddi rakiple başarıyla mücadele etmesini taktir ediyorum ama hot hatch olarak uzun süredir veloster modelinin arkasından geçinmesi, hyundai sevenlerin canını fazlasıyla sıkmıştı. Fakathyundai i30 turbo ‘nun tanıtılması ile yüzler güleceğe benziyor. En azından ateşli i30 modelinin varlığını bileceğiz. 1.6 T-GDİ motorla gelen hızlı araç, 186 beygir 265 nm tork güç üretirken 6 ileri manuel şanzımana sahip olacak. 3 kapı ve 5 kapı seçeneklerine sahip olan yeni hyundai i30 turbo da 18 inçlik jantlar kullanılacak. Bu jantlara ise 225/40 R18 ebatındaki lastikler eşlik edecek. Bu yenilik i30 sevenler için önemli değişim olabilir ama kia ve hyundai modelleri için devrim temelli olacağını düşünüyorum. Çünkü kompakt suv sınıfındaki başarılı modelleri için böylesine güçlü motora ihtiyaç duyuluyordu. Artık korelilerinde bu alanda ciddi yenilikler yapacağını söyleyebiliriz. Zaten 7 ileri DCT şanzımanın i30 modelinde de kullanılmaya başlanması bir başka sevindirici haber olarak görüyorum. Bu otomobilin ülkemize ne zaman geleceği konusunda henüz bilgi yer almıyor. Detaylar elime ulaştıkça yazıyı güncellemeye devam edeceğim. Sırada teknik detaylar ve görseller var. 2015 Yeni Hyundai i30 Turbo Teknik Özellikleri Motor: 1.6 T-GDİ 186 beygir 265 nm tork Şanzıman: 6 ileri manuel Performans: 0-100 km/s: 8.0 saniye – Maksimum hız: 219 km/s Yakıt Tüketimi: Şehir içi / Şehir Dışı / Ortalama / Co2: 9.6 / 6.0 / 7.3 / 169 g/km Boyut: Uzunluk / Yükseklik / Genişlik: 4300 mm / 1470 mm / 1780 mm Boş Ağırlık: 1357 (3 kapı) – 1367 (5 kapı) kg
