İ20 test sürüşü izlenimlerim...

dün i20 ile kısa bir test sürüşü yaptım... görüşlerimi kısaca yazmak istedim...
araç 1.2crdi 90 hp olan versiyonu,
*tasarımı çok hoşuma gitti getz den daha oturaklı ve rekabetçi corsa,punto vs.ye karşı...
*içi era kadar olmasada özellikle önler geniş bagaj getzden büyük...
*motora gelince pek fazla dizele alışık değilim fakat bi dahaki aracım dizel olabilir bunu gördükten sonra bence çekişi gayet iyi 1.2 motor da vergi açısından avantajlı...kullanımı rahat görüş açıları vs.
*özellikle süspansiyonu beklediğimden iyi ve era gibi sert değil sallama yapmıyor konforu da yeterli bence...
*direksiyonu eps olmasına rağmen beklediğim kadar yumuşak değil düşük hızlarda ama işlevi tatmin ediyor...
*birde frenleri açısından era kadar olmasada iyi diyebilirim ...

araç bence hyundai nin klasik özelliklerini aynen sürdürüyor ve beklediğimden çok daha iyi ama yinede çok ayrıntılı bakamadım eksileri vardır muhakkak fiyatı biraz daha uygun olursa düşünürüm almayı....pek ayrıntılı yazamadım ama belki merak edenler olabilir.... herkese iyi akşamlar

 

tipini çok beğendim hatta erayı sipariş verdiğimde yoktu ama teslim almaya gittigimde i 20 gelmişti inceledim çok beğenmiştim tipini hatta era alacağıma bundan alsaydım dediğim olmuştu ama şuan eramdan çok memnunum Allah a şükür.

 

1.2 motor sadece team donanımlı ve benzinli

1.4 cvvt benzinli ve 1.4 crdi 75 ve 90 hp seçenekleri var

http://www.akbak.com.tr/hyundai/otomobil_detay.aspx?id=129&sm=comp129

 

bende aynı şeyi düşünüyorum belki alırken i20 olsaydı baya zorlanırdım seçim yaparkende i20 daha sportif gençlere yönelik ama era aldığıma da hiç pişman değilim....

 

valla ben fiyat listesinden de baktım direkt bayiden verdiler listeyi 1.2benzinlilerin hepsi 78 hp olması lazım team style select üçü de var dizellerde 1.2 CRDI 75 hp ve 90 hp iki ayrı versiyonu var 75 lik olan sadece teamde var 90 lık da select ve style olanda ... link açılmadı ne olduğuna bakamadım ama ben daha dün sordum oradan biliyorum....

 

<TABLE style="MARGIN: auto auto auto 3.5pt; WIDTH: 569pt; BORDER-COLLAPSE: collapse" cellSpacing=0 cellPadding=0 width=759>

<TR style="HEIGHT: 21pt">
<TD style="BORDER-RIGHT: #e0dfe3; PADDING-RIGHT: 3.5pt; BORDER-TOP: #e0dfe3; PADDING-LEFT: 3.5pt; : #ccffff; PADDING-BOTTOM: 0cm; BORDER-LEFT: #e0dfe3; WIDTH: 298.4pt; PADDING-TOP: 0cm; BORDER-BOTTOM: #e0dfe3; HEIGHT: 21pt" vAlign=bottom width=398>
i20 1.2 TEAM
<TD style="BORDER-RIGHT: #e0dfe3; PADDING-RIGHT: 3.5pt; BORDER-TOP: #e0dfe3; PADDING-LEFT: 3.5pt; : #ccffff; PADDING-BOTTOM: 0cm; BORDER-LEFT: #e0dfe3; WIDTH: 159.8pt; PADDING-TOP: 0cm; BORDER-BOTTOM: #e0dfe3; HEIGHT: 21pt" noWrap width=213 x:num="26335" x:fmla="=C2*1.15">
<DIV align=center><S>26.335</S>
<TD style="BORDER-RIGHT: #e0dfe3; PADDING-RIGHT: 3.5pt; BORDER-TOP: #e0dfe3; PADDING-LEFT: 3.5pt; : #ccffff; PADDING-BOTTOM: 0cm; BORDER-LEFT: #e0dfe3; WIDTH: 110.8pt; PADDING-TOP: 0cm; BORDER-BOTTOM: #e0dfe3; HEIGHT: 21pt" noWrap width=148 x:num="22900">
<DIV align=center>22.900
<TR style="HEIGHT: 21pt">
<TD style="BORDER-RIGHT: #e0dfe3; PADDING-RIGHT: 3.5pt; BORDER-TOP: #e0dfe3; PADDING-LEFT: 3.5pt; : white; PADDING-BOTTOM: 0cm; BORDER-LEFT: #e0dfe3; WIDTH: 298.4pt; PADDING-TOP: 0cm; BORDER-BOTTOM: #e0dfe3; HEIGHT: 21pt" vAlign=bottom width=398>
i20 1.4 CVVT SELECT
<TD style="BORDER-RIGHT: #e0dfe3; PADDING-RIGHT: 3.5pt; BORDER-TOP: #e0dfe3; PADDING-LEFT: 3.5pt; PADDING-BOTTOM: 0cm; BORDER-LEFT: #e0dfe3; WIDTH: 159.8pt; PADDING-TOP: 0cm; BORDER-BOTTOM: #e0dfe3; HEIGHT: 21pt; : transparent" noWrap width=213 x:num="28980" x:fmla="=C3*1.15">
<DIV align=center><S>28.980</S>
<TD style="BORDER-RIGHT: #e0dfe3; PADDING-RIGHT: 3.5pt; BORDER-TOP: #e0dfe3; PADDING-LEFT: 3.5pt; : white; PADDING-BOTTOM: 0cm; BORDER-LEFT: #e0dfe3; WIDTH: 110.8pt; PADDING-TOP: 0cm; BORDER-BOTTOM: #e0dfe3; HEIGHT: 21pt" noWrap width=148 x:num="25200">
<DIV align=center>25.200
<TR style="HEIGHT: 21pt">
<TD style="BORDER-RIGHT: #e0dfe3; PADDING-RIGHT: 3.5pt; BORDER-TOP: #e0dfe3; PADDING-LEFT: 3.5pt; : #ccffff; PADDING-BOTTOM: 0cm; BORDER-LEFT: #e0dfe3; WIDTH: 298.4pt; PADDING-TOP: 0cm; BORDER-BOTTOM: #e0dfe3; HEIGHT: 21pt" vAlign=bottom width=398>
i20 1.4 CVVT SELECT OTM
<TD style="BORDER-RIGHT: #e0dfe3; PADDING-RIGHT: 3.5pt; BORDER-TOP: #e0dfe3; PADDING-LEFT: 3.5pt; : #ccffff; PADDING-BOTTOM: 0cm; BORDER-LEFT: #e0dfe3; WIDTH: 159.8pt; PADDING-TOP: 0cm; BORDER-BOTTOM: #e0dfe3; HEIGHT: 21pt" noWrap width=213 x:num="31050" x:fmla="=C4*1.15">
<DIV align=center><S>31.050</S>
<TD style="BORDER-RIGHT: #e0dfe3; PADDING-RIGHT: 3.5pt; BORDER-TOP: #e0dfe3; PADDING-LEFT: 3.5pt; : #ccffff; PADDING-BOTTOM: 0cm; BORDER-LEFT: #e0dfe3; WIDTH: 110.8pt; PADDING-TOP: 0cm; BORDER-BOTTOM: #e0dfe3; HEIGHT: 21pt" noWrap width=148 x:num="27000">
<DIV align=center>27.000
<TR style="HEIGHT: 21pt">
<TD style="BORDER-RIGHT: #e0dfe3; PADDING-RIGHT: 3.5pt; BORDER-TOP: #e0dfe3; PADDING-LEFT: 3.5pt; : white; PADDING-BOTTOM: 0cm; BORDER-LEFT: #e0dfe3; WIDTH: 298.4pt; PADDING-TOP: 0cm; BORDER-BOTTOM: #e0dfe3; HEIGHT: 21pt" vAlign=bottom width=398>
i20 1.4 CVVT SELECT SR
<TD style="BORDER-RIGHT: #e0dfe3; PADDING-RIGHT: 3.5pt; BORDER-TOP: #e0dfe3; PADDING-LEFT: 3.5pt; PADDING-BOTTOM: 0cm; BORDER-LEFT: #e0dfe3; WIDTH: 159.8pt; PADDING-TOP

 

listede yanlışlık var heralde benm tam eminde değilim motorunu açıp bakmadım da 1.4 olması daha mantıklı geliyo banada doğrudur heralde ....

 

Bugün i20 1.4 crdi 75 beygir olanı test ettim. Valla ne diyeyim güzel kaçıyo araba çoğu 1.6 benzinliyi aratmaz klimada sürekli açıktı 170 e kadar çıktım hiç bir güvensizlik göstermedi. Maşallah. Satış elemanı kız bu 75 beygir demeseydi ben onu 90 beygir zannetmiştim. konsol + direksiyon+koltuklar kesinlikle getz ve eradan daha kaliteli ancak kapı içleri standart hyundai plastiği. Bide motor sesi yok ama aşırı lastiklerden yol sesini içeri alıyor.

Düzenleyen : polimer

 

Arabayı satarsam düşündüğüm bir model. Güzel yapmışlar.

 

global sitesine bakarsan dizel i sadece 1.4..75 ve 90 bg..
benzinli de 1.2 ve 1.4

http://worldwide.hyundai.com/

showrrom&gt;passenger cars&gt; aşağıda i20

https://www.hyundaiclubtr.com/forum/forum_posts.asp?TID=9201
Düzenleyen : mdx78

 

Dizel 90 beygir i30 29.000 tl i20 select 90 beygir 28.200 tl ne diyelim alacaklar bence i30 u da düşünsün ne kalmış arada.

 

<TABLE cellSpacing=0 cellPadding=0 width=558>


<TD style="VERTICAL-ALIGN: bottom" width=43>
<TD style="VERTICAL-ALIGN: top" width=472>
<TABLE cellSpacing=0 cellPadding=0 width=472>


<TD width=472 height=15>

<TD style="FONT-WEIGHT: bold; FONT-SIZE: 13px; VERTICAL-ALIGN: top; COLOR: #000000; LINE-HEIGHT: 18px; FONT-FAMILY: Arial, Helvetica, sans-serif; TEXT-ALIGN: left" width=472>ÖTV indirimi fırsatının son günleri 5-6-7 Haziran'da gelin, birbirinden çekici Hyundai modellerini kullanın, test edin.
Yeni bir i20, taşınabilir DVD oynatıcı ve binlerce süpriz hediye kazanma şansını yakalayın. Eğer gelmezseniz valla küseriz bu güzelim otomobili ve hediyeleri yukarıdaki Araba veririz.
test sürüşü trafiktemi oluyor yanımızda biri geliyormu yoksa içerdemi kullanılıyor randevu almamız gerekiyormu

 

bizim bayide randevu gerekmiyormuş,
ehliyetli olmak şartmış, açıklamalarda yazıyor,
büyük ihtimal trafikte oluyordur

 

siz erayla karşılaştırmışınız ben i30 la karşılaştırdım i30 + sı çok i20 bence tipi çok güzel ama iç dizayn felan vasatın altında tabi bu bence

 

bugün festival kapsamında gidip i20 1.4 crdi team 75hp modelini kullandım,
önce arkadaşım kullandı bir tur ben arkada izledim,
sonra ben bindim, agresif kullanmama ve aracı sıkıştırmama rağmen araç beni tatmin etmedi, yeterince atak ve hızlı gelmedi bana,
ayrıca biraz gürültü gibi geldi bana, 1. vitesi şaka gibi, çok yavaş kalıyor

yukarıda arkadaşın dediği 1.6 benzinliyi aratmaz lafına şaşırdım,
ben 1 ayı geçik 1.4 lpgli era kullanıyorum, benim aracım daha atik ve daha iyi hızlanıyor,

iç ve dış tasarımı iyi denebilir, ancak iç renk çok koyu, bende i30un daha iyi bir seçim olabileceğini düşünüyorum, gerçi benzinli i20 kullanmadan karar vermemek lazım

 

İç renkleri sanırım araç rengine göre değişiklik gösteriyor

 

gri aracın içi tamamen siyah
boğuyor adamı, ayrıca arka camlar manuel, team olmasına rağmen
arka koltuklar küçük ve sıkışık aynı zamanda

 

bu araba türkiyede tutmaz bence..

 

getzin sınıfında rekor kırdığı yerde bunun 2 katı satması lazım.Sadece fiyatların oturması lazım.O da Türkiyed eüretilmeye başlayınca olacak,bir ikide traşlar bunu assan parça arttırır işlem tamam.

 

test sürüşü yapan arkadaşım nasıl bir ortam sürüş yapılıyor bende bugun gitmeyi düşünoyrum nerde yaptını acaba testi ?