I20 Tekleme Ve P2187 Arıza Kodu

Merhaba, forumu uzun süredir takip ediyorum. MSC gibi bilgili ve donanımlı birçok arkadaşın bulunduğu bu platforma ben de üye olmak istedim. Gelelim sorunuma...

Aracım otomatik vites, 2014 i20 1.4 CVVT - Benzin&LPG, 112000 km.

Arabayı ilk çalıştırıp hareket ettiğimde frene basınca rölantiyi koruyamayıp stop etme sorunum vardı. Fakat gün içerisinde motor sıcakken bu sorun tekrarlamıyordu.

3 gün önce otobanda uzun yol sonrası ekstra yeni sorunlar meydana geldi arabada.

*Yavaşlayınca ve rölantide sarı motor lambası yanıp sönüyor. Hızlanınca motor lambası sabit sarı yanıyor.

*Çekiş düştü ve gaza basınca daha önce olmayan derinden bir gaz sesi gelmeye başladı.

*Özellikle klima açıkken gaz pedalı neredeyse boşa düşüyor gibi.

*Geri giderken egzozdan duman çıkıyor.

*Hem benzinde hem lpg'de tekleme mevcut ve araba titriyor. Egzozdan pat pat ses geliyor çalışırken.

Bujiler kontrol edildi, sorun yok.
Bobinler kontrol edildi, sorun yok.
Boğaz kelebeği temizlendi.
Subap'tan kaynaklanabileceğini söyledi bir usta ama güvenip hemen o aşamaya geçmek istemedim.

Bilgisayarda çıkan arıza kodları da bunlar:

P2187 - Sistem çok fazla boşalır (Katkı) (Sıra 1)

P0300 - Rastgele / Çok silindirli tekleme tespit edildi

P0301 - Silindir 1 tekleme tespit edildi

P0303 - Silindir 3 tekleme algılandı

Değerli görüşlerinizi ve çözüm önerilerinizi paylaşmanızı rica ediyorum arkadaşlar.

Ayrıca Şanlıurfa'da bu konularda iyi olan bir usta varsa yönlendirebilirseniz sevinirim.

 

Kayış diş atlamış olabilir mi ?

 

https://www.hyundaiclubtr.com/konu/tekleme-p2187.48221/
Fakir karışım hatası 2187 nedeni çok olabilir

 

Değerli görüşleriniz için teşekkürler. Bu sorunu internette araştırırken yabancı bir videoda benzer sorunun çözümüne denk geldim. Fakat videodaki parçanın ismini bilmiyorum.

Videoda 2:12'den itibaren görünen parçanın ismini bilen var mı?

 

Videodaki parçanın kodu 39300-2b000 map sensörü, tabiki sizin araç için parça kodu farklı olabilir.

https://www.amazon.com/Genuine-Hyundai-39300-2B000-Sensor-Assembly/dp/B00BJMZ0C6

 

Hyundai i20 troy 2011 model benzin LPG'li 127 bin km P0301 arızası veriyor bi usta hemen silindir kapağını açalım diyor diğeri ise bi süre bin sorun olmaz diyor hemen silindir kapağı açtırmak mı mantıklı yoksa bi süre bekleyip sonradan açtırmak mı

 

Üst kapağı hemen açtırtmak mı acele etmeyin . @MSC dönüş yapana ladar bekleyin

 

Olur hocam beklemedeyim kompresör testi yapıldı 1 nci silindir 97 dı çıktı diğerleri 100 çıktı belirtmeyi unutmuşum

 

Buji bobinler daha önce değiştirildik,yerleri değiştirildi aynı silindirler arıza verdi, manifold üstüne su dökerek kontrol edildi hava alan yer yok dendi

 

10 yıldan fazla LPG'li kullanılmış hocam subaplarda erime olabilir mi

 

1.2 motor 1.4 motor mu ? Zor bir ihtimal .
20 senelik 1.4 motor aracımda olmadı .

 

2011 model 1.4 cvvt motor hocam

 

Pek bilgim yok hocam ustalarda hepsi hemen silindir kapağını açmak istiyorlar ondan sorayım dedim

 

@SynysterGates blue ile aynı motoru kullanıyorsunuz .

1.silindirde ateşleme hatası mevcut.

Önce ufaktan başlanır müdahale etmeye önce bujilerin rengine bakılmalı .

Sonra buji kablosu daha çnce değişti mi ?

 

G4FA'dır bu, 2011'de G4LC motor yoktu. Ancak benzerdir.