I20 Motor Arıza Işığı Yeter Artık

Merhaba arkadaşlar.
2016 model 1.2 i20 style pan aracım var.
Geçen sene Ankarada aracıma Atıker OBD li lpg sistemi taktırdım. Aracımda ilk başlarda fazla bir fark yoktu ancak daha sonra lpg de 1den 2. Vitese atarken pat diye sesler gelmeye başladı. (Herzaman değil ama hafif rampa yerlerde)
Bi ay önce hyundai akbak servise aracım götürdüm ve daha sonra lpg kontrolünü yaptırdım sıkıntı yoktu. Lpg filtresini değiştirdiler.
Ancak şuan Aracımda lpg arıza ışığını yakmaya başladı. Bir kere yaktı sanayiye gittim silindir 2 tekleme hatası vermiş ancak geçmiş dedi usta ve sildi. Şuanda tekrar arıza ışığı yaktı. Benzinde hiçbir sıkıntı yok hiç Bi şekilde tekleme ve patlama sıkıntısı yok ancak lpg de 2500-3000 devirlerde de bazen tekleme yapıyor ve 2.vitese atınca hafif rampalarda pat sesi geliyor motordan.
Sizce neden olabilir. Sağlam Bi usta arıyorum arabadan soğudum şu arıza ışığı yüzünden. Ustalar direk bujilerden diye lafı kestiriyorum ncak servis bujilerde hiç sıkıntın yok diyor. Ne yapacağımı bilmiyorum aynı dert başına gelen var mı lütfen yardım edin.

Ha birden dün akşam arıza ışığı yanıp sönmeye başladı benzine aldım gaza bastım devir 5000 lere geldi ışık söndü düzeldi

 

Iyi bir atiker bayisi işinizi çözer bence,mutlaka bir gariplik var gibi duruyor

 

Hatali lpg montaji, basitten karmasiga dogru; hatali ayar, yanlis nozul secimi, manifolt delinirken yapilan hata ya da hava almasi, benzin enjektorlerinden alinan kablo bağlantısinin yanlis olmasi, devir kablosunun baglanmamasi veya yanlis baglanmasi, lpg sistemindeki enjektorlerin bir ya da bir kacinin bozuk olmasi vs vs
Allah yardımcın olsun

 

Yanip sönen ariza isigi hic iyi degildir, yanip sonerse asla lpg ile kullanmayin. Surekli yanan ariza isigi ise daha iyimser bir arizadir. Kitinizde enjektor arizasi olabilir. Normalde bu kitle ariza isigi yanmaz. Ya montaj hatasi, ya ayarda bozukluk, ya da kitin parcalarinin birinde fabrikasyon hata var. Mumkunse tavsiye edilen bir atiker servise gidip sorunun neden kaynaklandigi tespit edin, bence takan ustanizi degistirin.

 

Bende brc takılı yetkili 2 servis var bana yakın büyük olanda eskiden anlayan adamlar vardı. Sonra ezbere çalışan elemanlar geldi büyük yere.
Şimdi 2. Yerde takılıyorum.

 

Manifolddan hava alma ihtimali olabilir. Bence ilk iş bundan emin olmak lazım. Genellikle en büyük yapılan ve en çok gözardı edilen manifoldun yanlış yerden delinmesi veya hava alması. Ustalığın kalitesi tam da burda başlıyo.

 

Lpg demek bana göre dert demek. Bir kere lpg araç sahibi oldum yetti zaten. Umarım sorunun çözüm bulur

 

Sen gittiğin yeri değiştir niyesi şöyle . Lpg enjektörü bozukken çıt çıtt çıtt sürekli ses yapar . Rölantide belli olur özellikle çözümü basittir enjektör çıkma sağlam olan ile değiştirilir . Set halinde satılır 200 lira vermek yerine 20-30 liraya tek enjektör alırsın . Bunu lpg ci fark etmediyse yuh yani . Diğer bir husus yakıt az geldiği için araç fakir karışım algılar ve arıza ışığı yakar . Lpg montajı yapan yer sıkıntılı yapmış . 2006 dan beri accent era da lpg kullanıyorum . Sıkıntı görmedim .

 

LPG dert değil çevreci, tasarruflu bir dönüşüm demek. Bakın yavaş yavaş dizel üretimden kalkıyo. Kaliteyi araştırıp kaliteli işçiliğe ve kite para verenler çok memnun. Her zaman diyorum LPG kitleri tasarruf ve performans olarak birbirlerinin bileğini bükemez. Kalite garanti bittikten sonraki sağlamlık ile alakalı. Bakın ne yazmış arkadaşımız. 2006 yılından beri kullanıyorum hiçbir arıza görmedim.

 

Yalnizca dizel degil fosil turevli yakitlarin kullanimi bitecek ki ona da cok uzun yillar var, benzinli araclarda bile emisyon tutturalamadigi icin dpf benzeri bir filtre gelecekmiş.
Lpg sikinti usta ve montaj, memlekette yillardir lpg olmasina ragmen atmosferik motorlara dogru duzgun lpg montaji yapamayan ustalarimiz turbo direk enjeksiyonlu motorlara nasil montaj yapacaklar cok merak ediyorum.

 

Yorumlarınız için teşekkür ederim. Bugün Gebzede atıker ustasına gideceğim sonuçtan haber vereyim. Diğer ustalar hep ezbere buji dediler ama bencede montaj hatası var gibi duruyor

 

Yakın zamanda bir süre sorunu başka yerlerde arayıp gereksiz masraflara girdikten sonra problemin LPG ECU'sunda olduğunu bulmuştum. Gitmişken onu da kontrol ettirirseniz bir ihtimali daha elemiş ve benim yaptığım boşa masrafı siz yapmamış olursunuz.

 

Bujiden olsa benzinde de olumsuz bişeyler hissetmeniz lazımdı.

 

Az önce ünlü bir ustayı aradım manifold yanlış delinmesiyle alakalı bir durum değil ateşlemenizle alakalı büyük ihtimal ateşleme bobini de arıza olabilir ama gelip bakmak lazım dedi

 

Bu benimde aklıma gelmişti, evet yapabilir... Bobin, buji ve kabloların kontrolü gerek...

 

Montaj hatası olma ihtimali yüksek

 

Bobinden yapsa benzinde de olması gerekmez mi?
Benzinde hiçbir sıkıntı olmadığını yazmış arkadaş..

 

Ses geldiğinde vuruntu yapıyor mu? Bu durumu bizzat daha yeni başıma geldiği için yazıyorum, bizim dallama usta hem manifoldu yanlış yerden delmişti hem de kablo bağlantılarının sıralamasını yanlış yapmıştı, bir ara sadece 1500kmde olan araçta sorun var demek istedi ki hiç kabullenmedim, genelde ateşleme sistemine suç atıyorlar, hatta bundan dolayı yeni bobin ve buji takıp denemişliğim bile var, bobine para vermedim ama bujileri almak zorunda kalmıştım hatta hala elimde 2000km kadar kullanılmış, iridyum gm marka bujilerim duruyor. Bobin 500, bujiler 200liraydı, eski günler aklıma geldi, tüylerim diken diken oldu ben aracımdan soğumuş, hatayı düzeltip satmıştım, yeni sahibiyle hala görüşüyorum, adam mutlu mesut kullanıyor, aracınızdan kesinlikle soğumayın, başka ustaya gidin.

 

Lpg hassas bir yakıt, benzinde fark edilmeyen ateşleme problemleri lpg'de ortaya çıkabiliyor...

 

Bende onu diyorum usta sallıyor başından