Daha önceden aracımı ilk çalıştırdığımda ceket suyu sıcaklığı hızlı bir şekilde 90 dereceye yakın bir sıcaklığa ulaşıyordu. Fakat şimdi günün ilk startında normal değerine çok yavaş geliyor fakat aynı gün içinde ikinci üçüncü veya diğer startlarında ceket suyu sıcaklığı hızlı bir şekilde normal sıcaklığına ulaşıyor. Sizce sebebi nedir?
Göstergede hata var mı önce onu bi kontrol edin, sonrasında ise fanın açma zamanı, termostatın devreye girme zamanı vs. gibi şeylere bi bakılmalı derim.
büyük ihtimalle göstergede hata yok çünkü, 5-6 km gidince normal değerine ulaşıyor ve orada kalıyor. sadece ilk startta bunu yapıyor. gün içindeki diğer startlarda hızlı bir şekilde yükselip normal değerde kalıyor.
Buyuk ihtimal termostat acik kalmistir sogutma suyu motor sogukkende surekli devirdaim olursa motor gec isinir
ama bunu sadece arabayı gün içinde ilk defa çalıştırdığımda yapıyor. örnek verelim. arabayı ilk defa sabah saat 8 de çalıştırdım ceket suyu geç ısınıyor. 15.00 de tekrar çalıştığımda sıkıntı yok. araç uzun süreli stopta kaldıktan sonra ceket suyu geç ısınıyor. termostat açık kalsa bunu sürekli yapar.
Bu normal bir durum değil mi? Lpgli araçlarda da sabah ilk marşta soğutma suyu geç ısındığından lpg geçişi geç olur. Gün içerisinde havanın sıcaklığı da etkilidir bu duruma, lpg geçişi daha erken olur.
dış ortam sıcaklığı ile sürüş şekli bu ısınma çabukluğunu acayip etkiler, sabah genellikle hava serin olur ve su sıcaklığı motor ile motor yağı geç ısınır, yine öğle saatlerinde sürerseniz yada sabah veya akşam gazlı ve devirli sürerseniz çabuk ısınır, çalıştırdıktan sonra araç büyük viteste küçük devirlerde gaza basmadan uzun rampaları yokuşları inerseniz geç ısınır viteste rampa inerken rölantiye düşmedikçe gaza basmadıkça yanma odasında yanan ateş yok çünki sadece sürtünme var, 1300-1500 devirlerde vitesi 2 ye 3 e takarak küçük devir az gaza basarak sürerseniz geç ısınır çünki hem yağ devirdaimi yavaş olur hem gaza az basarak daha az termal yani ısısal güç açığa çıkar geç ısıtır, ancak 3000-4000 devirlerde vites değiştirirseniz gaz pedalına çokça basarsanız çabuk ısınır. Ufak araba sonuçta bunlardan çok etkilenir doğaldır benimki aynen böyledir. Farklı viskozitede yada farklı tiplerde motor yağlarıda bu konuda değişik etkiler ortaya çıkarırlar bazı motor yağı kullanırken motor geç ısınır bazı motor yağlarını kullanmak erken ısınma etkisi gösterir. 10-40 Castrol magnatec 5-40 Castrol edge ve 5-30 PO maxima kullandım magnatec biraz daha az gürültülü çalışırdı yüksek devirde çok hırlardı yazın geç kışın çok geç ısınırdı, maxima çok motor sesi yapardı yaz kış erken ısınırdı, edge ise çok stabil yazın çok erken kışın biraz geç ısınma sonucu gösterdi motor sesi yok denecek kadar az, ancak bu gözlemlere sürüş koşullarını ortalama olarak katarsak bu şekilde elbette, sürüş biçimi ve hava sıcaklığı en baş etken sonrasında motor yağı hararet göstergesi konusunda etkili olaya soğutma sistemi olarak bakarsak hararet yapmadığı sürece problem yok, yada motor çalışırken hararet göstergesi kayda değer bir sıcaklık yükselmesi göstermezse tehlikeli, antifiriz içindeki maddelerin suyun sıcaklık iletkenliğine etkisi var yazın bile antifiriz işe yarar çünki içerisinde bulunan kimyasal maddeler soğutma suyunun sıcağı daha iyi iletmesini sağlayarak soğutmayı kolaylaştırır.
