Hyundai Vw Nin Konumuna Gelebilir Mi?

Son yıllarda ki ataklarına ve gayretlerine bakıyorum, çok açık söylemem gerekirse inanılmaz bir tırmanış grafiği yakaladılar.
Eski ve modası geçmiş tasarımların yerini gösterişli, heybetli, ben burdayım diyen müthiş tasarımlar almaya başladı. Sağlamlık ve mekaniği zaten tartışılmaz. Tek dezavantajı ise tüm motor seçeneklerinin rakiplerinden bir iki tık fazla yakması.
Piyasada premium araç alamayanları premiummuş gibi hissettiren ve yöneldiği tek marka var malumunuz VW.
Apple gibi bir stratejileri var. Ne çıkarsalar premium algısı veriyorlar insanlara. Bununlada kalmayıp batmaya yüz tutmuş markaları alıp zirveye oynatıyorlar. Skoda ve seat örneği gibi.
Elbette kolay şeyler değil ve bir sırrı olmalı. Sadece Alman olması yetmez; bakınız Opel yerlerde sürünüyor.

Neyse, acaba Hyundai de gelişimini devam ettirip belki 5-6 yıl sonra bu seviyelere gelebilir mi acaba?

 

Bu algıdaki başarı vw nin değil, doğuş otonun pazarlama başarısıdır. vw nin başarıları dünyada farklı şekilde akıllarda. Mümkünse hyundai böyle bir konuma gelmesin.

 

Aynen katiliyorum
Bizim ulkemizin disinda baska ulkelerde de boyle koru korune vw aski var midir acaba

 

Neden olmasın, kaliteli ürün ve uygun fiyat ile hızlı yükselişleri devam edebilir. Zamanında nice otomobil firması battı, sıralama değişti.

 

Hyundai ; WV Konumuna mı (düşsün) ??? Aman Allah Korusun .....

 

Her zaman söylerim "REKLAM HERŞEYDİR" Bi ürünü pazarlamasını iyi yaparsan o ürün gözde olur. Wv o konuda müthiş. En dandik arabalarını bile çok iyi sattırmayı başarıyor. Hyundai arabalarına yatırım yaptı gitti Audiyi Audi yapan Volkswagen ilk genlerini çıkartan tasarımcıyı aldı (Peter Schreyer).

Sonra arabalar evrim atladı. Önce i20 küçük dokunuşlar yaptı sonra efsane Tuscon tasarladı. Tuscondan Elantra'ya yeni bir hayat verdi şimdide i30'u tasarladı tasarım ödülleri yağıyor. Yani artık arabalarına tasarımlarına çamur atabilecek kesim azaldı. Git gide azalıyor ama şuan ki stratejisini reklamlara verirse gerçekten kaliteli reklamlardan bahsediyorum o zaman tırmanışa geçer. Türkiyede hala yürüyen teneke imajı var malesef. Önce o yargıyı yıkması gerekiyor.

 

Bu biraz karışık bir durum , Hyundai'nin genesis gibi markalara ihityacı var , vw bir çok marka ile pazarda boy gösteriyor ve Porsche Bugatti gibi otantik markaları da var bünyesinde . Köklü firma olmanın avantajını da kullanıyor e zaten ikonik bir sürü otomobil üretti beetle olsun caravelle modelleri olsun Golf olsun . Adamlar tüm dünyada Toyota ile 1. liğe oynuyorlar sadece bizim ülkemizde başarılı değiller . Yılların getirdiği algı avantajı ikinci elde de ciddi avantaj sağlıyor , sırf bu yüzden bile ülkemizde tercih ediliyor aracın değeri düşmüyor . Birde işin bir değişik tarafı şimdi eğri oturup doğru konuşalım , vw bayiilerine girdiğinizde içeride düzenli ve kaliteli ambiyans hissetmeye başlıyorsunuz , hostesler güler yüzle sizi karşılayıp danışmanları yanınıza yönlendiriyor , ortam genelde yüksek ışık gücü ile aydınlatılmış oluyor , genelde büyük showroomlar oluyor renk renk donanım donanım aracı aynı anda görebiliyorsunuz . Hyundai ve Kia bayiilerine gidiyorum sık sık böyle loş ortamlarda nisbeten daha az model bizi bekliyor birde arabalara sünnet yada gelin arabası gibi süsler koyuyorlar ortam böyle biraz yerel oluyor profesyonellikten uzak kalıyor . Hyundai ve Kia showroomlarının bence acilen daha şık hale gelmesi gerekiyor ama satış danışmanlarınında acilen farklı bir eğitimden geçmesi lazım. Oğuşlarda bir bayan arkadaşıma rio bakıyoruz , satış danışmanı bayana arkadaşım paspaslar orjinal mi yani yeni paspas takımı almama gerek yok mu diye soruyor , danışman bayan biz diğer markalar gibi pinti değiliz hediyemiz diyor Yani bir avam ambians maalesef oluşuyor .

Araçlarımıza gelirsek keşke daha hafif üretebilseler o zaman fazla yakıt tüketimi durumu da ortadan kalkacak hem serilikte artacak , birde bu kapı içleri ve torpido artık kadife kaplamalar ile kaplansa , koltuk altlarında çekmeceler olsa , bagajlar daha fazla gözle dolsa , ses sistemlerimiz artık standarttan çıksa daha kaliteli kitler takılsa , yani hayatta hiç bir şey tesadüf değil bence , bu adamlarında attığı adımlar demekki insanlar tarafından kabul görüyor .

Sözün özü Hyundai kısa vaadede 1. liğe oynayamaz ama gerçekten isterse neden olmasın ? Az zamanda çok yol katettiler ve çalışanın dürüst olanın her zaman yarışma şansı var .

 

Ar-Ge yatırımlarında Hyundai'nin sıkı çalıştığını görüyoruz yani bu firmanın başarısız olmaz şansı pek yok , biraz zaman meselesi

 

Wv Türkiye de iyi pazarlanıyor. Kia-hyundai artık onları bastırmaya başladı. Tucson ve sportage cerato elentra birincilik oynuyor

 

2014 Hyundai davetlisi olarak Güney Kore ye gittiğimde fabrikadan bir yetkili "en büyük rakip olarak toyotayı görüyoruz" demişti.

Türkiyeye ix35 in ve sportage ın 1.6 dizel otomatiği(manuel bile olsa) gelseydi piyasada qashqai kalmazdı Şimdi aynısını yeni tucsonda yaptılar, 1.6 dizel otomatiği ısrarla getirmiyorlar, xtrail bile cvt şanzımanla 1.6 dci koydu piyasada bolca görülüyor.

 

@Köksal zaten Hyundai'nin Türkiye'deki en büyük hatası bu. 2 sene evvel yılın son iki ayında millet Elantra için bayilere gitti, araç yok. Kimi vazgeçti, kimi Blue aldı.
İ20'nin, Troy dan sonra 1.4 manueli yok. T-GDİ motorları farklı hacimlerde ve farklı model gruplarında hala yaygınlaştırmadılar. İ30'u elantradaki motorla satsaydı daha büyük satış patlaması yapabilirdi. Accent Blue da 1.4 dizel olmalı diye düşünüyorum. Bence pazarlama konusunda bulunduğu ülkenin tüketici profilini ve ülke şartlarını daha iyi okumaları gerekir.

Markayı tanımayanlar önceden fiyatı uygun diye tercih ederlerdi. Son dönemde ise modellerin dizaynının güzel olması ön plana çıkarak satışları arttırıyor gibi geliyor bana.

 

Katılıyorum. Tüm Japon-Kore uzakdoğulu otomobil üreticilerinin TR deki pazarlama stratejileri için geçerli bu. Çok önem vermiyorlar gibi. Türkiye'de hala veya bir zamanlar fabrikası olanları (Hyundai, Toyota-SA'dan dolayı Toyota, TEMSA dan dolayı Mitsubishi -sadece ticari tabi) ayrı tutuyorum.
Bana biri gelse "sana araba hediye edeceğiz, Polo mu İ20 mi istersin? diye sorsa. "Polo" derim. Satıp İ20 alırım, üstünü cebime koyup İ20'yle Anadolu turuna çıkarım
Aynı segmentteki herhangi bir VW vs. herhangi bir Japon araç için de aynı seçimi gözüm kapalı yaparım.

 

Bırakın gelmesin. Gelirse bu fiyatlara bu modelleri alamayız.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

Vay arkadaş bu neydi ki her gün bir karşılaştırma konusu!!! Bunun yerine şu firma şu özellikte şu aracı üretmiş şeklinde konular paylaşılsa ne güzel olur...

C6503 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Ya boşverin kimse hyundai almasın fiyatlar uygun olsun biz alırız

 

Hyundainin Özellikle Türkiyede donanım konusu sıkıntılı. İstediğin gibi donanım ve motor eklenebilmesi gerekli. Gerekirse adam bunun için bekler.

Atıyorum ; Koy bütün A-B-C-D - Suv-Crossover sınıfı araçlarına Tüm motorları. Müşsteri istediğini ekletebilsin. Bu konuda zayıflar biraz.

 

bence de motor sorunu var... mesela i20 lerde 1.4 manuel yada 1.2 turbo benzinli gibi... bunu hep yazdım hep söyledim... arabanın tasarımından ziyade içinde motorunda ne var buna bakmak lazım...

 

eskiden öyleydi ama artık ucuza hyundai pek mümkün değil. millet hyundai yi tanıdı biraz. bence sıkıntı markalar genel olarak türk tüketicisinin taleplerini ve ihtiyaçlarını gözönünde bulundurmuyor. misal i20 de neden dizel otomatik yok. neden hyundai matrix i geliştirip citroen c4 picasso ya da reno scenic gibi bir aile aracına dönüştürmedi vs vs vs. reno türk tüketicisini çözmüş bence ne kadar önyargı olsa da altı yüksek geniş bagajlı az yakan araçları türk orta sınıf geniş kitleye hitap ediyor

 

Reno şirketleri çözmüş dersek daha doğru olur...

 

Bencede hyundainin rakibi vw degil. Iki farki kulvar soz konusu. Bana kalirsa onumuzdeki yillarda toyotayi ve volkswageni cok zorlayacaklar. Hyundaide avrupali otomobil ureticiletinin oomobil kulturu var. Zaten direktorleri de alman oldu. Ancak toyota sağlamlık disinda hicbir zaman avrupali akranlari gibi olamadi. Bu da japon muhafazakarligindan kaynaklanıyor. Bu nedenle hyundai bu ikizinin melezi gibi her iki iyi yonubde iyi kullanıyor. Ileriki yillarda her iki firmayi da cok zorlayacak hatta once toyotanin canini sikacak diye düşünüyorum. Cunku saglamlik konusunda toyotadan cok geride değiller. Ancak avrupali otomobil surus dinamikleri olsun yakit tuketimi olsun biraz daha calismalari lazim.

SM-A510F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi