Hyundai Yedek Parça - Parça Ofisi LPG KABLO

Hyundai Getz 1,3 Gls Acemi Için Tavsiye Edermisiniz.

'Otomobil Danışma Bölümü' forumunda Turker ERA tarafından 3 Ocak 2016 tarihinde açılan konu

  1. Turker ERA

    Turker ERA Kayıtlı Üye

    Yaş:
    45
    Katılım:
    16 Temmuz 2015
    Mesaj:
    228
    Alınan Beğeniler:
    76
    Cinsiyet:
    Erkek
    Ad Soyad:
    Turker Ördek
    Yaşadığınız Şehir:
    34-İSTANBUL
    Araç Modeli:
    Accent Era 1.4 (2006-2012) MC
    Acemi bir genç için Hyundai Getz 1,3 gls tavsiye edermisiniz. İlk arabası olcak. Boyu biraz kısa. 160 cm kadar. Yokuşta kalkış konusunda sorunları var. Getz debriyaj ve vites konusunda acemi şöföre destek olacak kolaylığa sahip mi. Yakıt tüketimi şimdilik dert etmiyorum. Tek sorunum bu çoçuk bu arabada şöförlükte usta olabilcek mi. Yedek parçası ucuz mu. Kaldırıma felan taponu vursa, geri geri kaydırıp kaportaya hasar verse tamirinde çok maliyet çıkarır mı.

    Hyundai getz tavsiye edermisiniz. 18000 19000 tl parası var. başkada arayada gücü yetmiyor.
     
    Duygu bunu beğendi.
  2. ysuatsenyurt

    ysuatsenyurt Vip Üye

    Yaş:
    43
    Katılım:
    1 Temmuz 2015
    Mesaj:
    5,101
    Alınan Beğeniler:
    6,086
    Ad Soyad:
    Yusuf Suat
    Yaşadığınız Şehir:
    55-SAMSUN
    Araç Modeli:
    PSA
    Parça fiyatlarını çok bilmiyorum ama pahalı olacağını sanmam. Getz kullanımı rahat ve kolay, boyutları sayesinde şehir içinde hareket özgülüğü sunabilecek bir araç.
     
  3. erenuzel41

    erenuzel41 Moderatör

    Yaş:
    40
    Katılım:
    18 Nisan 2014
    Mesaj:
    5,537
    Alınan Beğeniler:
    6,303
    Cinsiyet:
    Erkek
    Şehir:
    Gebze
    Ad Soyad:
    Eren Uzel
    Yaşadığınız Şehir:
    41-KOCAELİ
    Araç Modeli:
    Honda
    İlk araba olarak getz tavsiye ederim, vites geçişleri rahattır debriyaj hidroliktir yokuşta kolay kalkar, ufak araba olduğundan park etmesi kolaydır, sürüş limitleri çok dar toleranslı yani çok iyi yol tutmaz yani kaymaya, savrulmaya ve zıplamaya direnci azdır, fazla abartınca hafiften kayar savrulur ama kontrol etmesi kolaydır, bu arabayı kaydırmadan savurmadan kullanan bu şekilde sebat eden bir sürücü ilerde sahip olacağı birçok arabayı çok rahat ve emniyetle kullanabilir, getz in koltuğu zıplatır süspansiyonu azıcık hoplatır yol pürüzlerine karşı tecrübe verir elantra, polo yada i30 dan inip getz e binen ve aynı yoldan bu sefer getz ile giden kişi daha önce i30 elantra yada jetta gibi arabalarda o yoldan geçerken farkına varmadığı bilmediği çukur ve tümsekleri getzle geçerken öğrenir tang tung sesiyle direksiyonun elinden kaçmasıyla anlar:) sonra bir daha o çukurların üzerlerinden geçmemeyide öğrenir:) görüş mesafesi ön arka ve yanlarda deniz deryadır bir clio gibi yada polo gibi arabanın ön göğsü insanın burnuna girmez yol gözükmüyor dedirtmez, öndekiyle aramda ne kadar santimetre kaldı diye çemkirtmez, 3,8 metre arabadır kolayca park edilir kapıyı aç kapıdan kafayı arkaya sarkıt arka tampon görünür, camlar ve görüş mesafesi çok iyidir sürücüsü yolunu ve çevreyi çok rahat kolaçan edebilir, yan dikiz aynaları kocamandır arkamdakini göremedim aynadan diye bir lüksünüz yoktur getz te 9 inç ekran gibi aynaları vardır... motor kaputunu açarsınız yağ çubuğu, hidrolik kapları, motor su seviyesi kabak gibi meydandadır motorun üzerinde kocaman plastik bir şapka yoktur yağına suyuna göz atmak yeni sürücü için kolaydır. Kısa aks mesafesi olan arabalarda dönüşlerde marşpiyeyi kaldırıma bankete takan sürücülere pes diyorum getz in de aks mesafesi kısa acemi adam uzun arabayı sakınamayabilir getz ile şehir içinde hiç fazla yorulmadan 90 derece dönüşler yapılabiliyor, corsa nın polo nun 1.0 gibi motor seçenekli otomobillerinin yanında 1.3 getz rampa çıkarken yapılan vites küçültmeyi unutmak gereksiz gaz kesmek gibi hataların çoğunu giderebilir.

    Şimdi burada durulacak bir nokta var ki orada duracan işte demek gerekir o da şudur; otomobil kullanmayı öğrenirken kaza yapma işine karşıyım ben, bizde şöförlük öğrendik şöförlük öğrenirken kaza yapabilme özgürlüğü diye birşey yoktur, olsa olsa şöförlük öğrenirken kaza yapıp başı belaya sokmak ve şöförlükten soğuyup hiç öğrenememek vardır. Buna da ekstra dikkat edip bu felsefe ile öğrenmek gerekir.

    Babamın bir lafı var bu konuda çok katılırım bu lafa der ki; acemi şöför kolay kaza yapmaz neden dersek çünki acemi olduğu için direksiyon başında diken üzerinde pür dikkat kesilir daha önce tecrübe etmediği şeyler yolda araba kullanırken ilk kez başına gelirse hazırlıklı olmaya çalışır, çok az risk alır hatta hiç risk almaz kavşakta son aracın geçmesini bekler, garanti etmeden sollamaya girmez.

    Ama usta bir sürücü nasıl olsa ustayım ben haha deyip gözünü yoldan tek elini direksiyondan bile ayırır, olmadık yerde gaza gelir sakat yerlerde sollama yapar ben bu kadar dar yerden geçerim der ve mantıklı ve kendine doğru şekilde güvenen bir acemi sürücünün üçüncü temel faktörler dışında kaza yapma olasılığı usta sürücüye göre daha bile azdır.

    Dolayısıyla artık günümüzde bir otomobilin yedek parça gerekliliği sadece riskli sürüşler yapılırsa, alkollü araç kullanılırsa yada işlek caddeye park edilirde park halindeyken duran arabaya birisi gelip çarparsa konuşulacak şeydir. Bunlar yoksa kaporta tampon gibi yedek parçalara gerek yoktur.
     
    Son düzenleme: 3 Ocak 2016
    Duygu ve Turker ERA bunu beğendi.
  4. Turker ERA

    Turker ERA Kayıtlı Üye

    Yaş:
    45
    Katılım:
    16 Temmuz 2015
    Mesaj:
    228
    Alınan Beğeniler:
    76
    Cinsiyet:
    Erkek
    Ad Soyad:
    Turker Ördek
    Yaşadığınız Şehir:
    34-İSTANBUL
    Araç Modeli:
    Accent Era 1.4 (2006-2012) MC
    Arabanın 1,3 olduğunda 1,3 mtv si veriyoruz dimi.
     
  5. getz34

    getz34 Kayıtlı Üye

    Yaş:
    32
    Katılım:
    18 Aralık 2010
    Mesaj:
    1,776
    Alınan Beğeniler:
    389
    Şehir:
    istanbul,pendik
    Ad Soyad:
    ferhat keskin
    Yaşadığınız Şehir:
    34-İSTANBUL
    Araç Modeli:
    Opel
    1341 cc olduğu için 1.3.1-6 vergisi ödeniyor
     
    Turker ERA bunu beğendi.

Bu Sayfayı Paylaş