Hyundai Era Ön Kule Gergi Demiri Yapmak.

Merhaba arkadaşlar. ERA aracımıza ön kule gergisi yapmak istiyoruz. nedense bu demir parçası bence çok pahalı. Lütfen elinde bu gergiden olan varsa buraya ölçülerini yazar ve detaylı resim atarsa çok memnun olurum. Hatta içimizde bu parçanın ölçülerini verecek arkadaş var ise solid de çizebiliriz. Teşekkürler.. Kolay Gelsin.

 

forumda 2.el satan vardı.fiyat uygun olursa alın derim.

 

Ne işe yarıyomuş bu kule gergisi?görsellerden baktım ama motorun üstüne koyulan demir galiba

 

Ben ne ise yaradigini biliyorum da nasil o ise yaradigini bilmiyorum. Teknik bilgisi olan biri anlatsa ne hos olur

Lenovo S90-A cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

el yapımı olarak herhangi bir demirden imal etmek çok yanlış olur, yay çeliği gibi sert ve kolay eğrilmeyen 20-25mm çapında bir çelik boru yada mil bulmanız gerekli sertleştirmek için ısıl işlemi sonradan yapmanız olmaz, profesyonel ısıl işlem yapılan yere gönderseniz astarı yüzünü geçer ve paslanmadan korumanız zorlaşır, elektrod kaynağı ile yaptığınız kaynak kırılabilir amortisör kulelerine geçirilen sac plaka kısımlarını aynı cins çelikten bulup gazaltı yada argon kaynağı ile kaynak yaptırmanız gerekli, neden pahalı olduğu böylece umarım anlaşılmıştır borucudan dikişli boru alıp galvanizli yumuşak saca kaynak yaptırırsanız 20 liraya da mal edersiniz ama şaseden önce bu boru esner bu durumda da bir işe yaramaz sadece görüntü olur o da kaputu açarsanız görünecek bir detay

Ne işe yaradığını merak edenler için; virajlarda dönüşlerde amortisör ve yaylar ile beraber şasi de birkaç milimetre esner, özellikle amortisör kuleleri ani direksiyon hareketlerinde ve hızlı virajlarda milimetrik olarak birbirine yaklaşır ve uzaklaşır bu esnemeler dönüş atikliğini ve tekerleklerin yere temas kuvvetinin eşitliğini çok hafif bozar, bunu önlemek için iki amortisör kulesini bu kule gergisi ile birbirine bağlıyorlar birbirine paralel biçimde esneme yapıyor yada gereksiz esnemesi önlenmiş oluyor bu olay sonucunda yol tutuşu doğrudan artmaz ama direksiyon tepkisini arttırır araba daha çabuk döner fırt diye fakat uzun virajda hızlandıkça ön taraf daha erken yolu bırakır, direksiyonu bu konfigürasyona manipüle biçimde kullanırsanız yol tutuşu anca o şekilde artacaktır.

 

kule gergisinin ne işe yaradıgını çok iyi anlatmışsınız helal

spor yay,kısa amortisör,buyuk jant varsa araçta kule gergiside kullanılmalıdır.yol tutuşu arttırır,direksiyon hasatiyetini yükseltir,fren mesafesini bile kısaltır.uzun virajlarda aracı zorlarsanız ön taraf düz gitmek ister.aracınızı iyi tanıyorsanız bunu avantaja çevirebilirsiniz.zaten aynı virajı kule gergisiz daha yavaş çıkıyorsunuzdur.çogu aracımda kullanmışımdır.custom olarak kendimde yaptırdım.(kalörifer borusundan)