Hyundai Elantra 1996 Model 1.8 Otomatik Şanzıman Sorunu

Herkese Merhaba, foruma yeni katıldım. 1996 model otomatik vites hyundai elantra 1.8 motor aracım var. Aracımda bir sorun var, siz değerleri üyelerin yardımına ihtiyacım var. Vereceğiniz cevaplar ve tecrübeleriniz benim için önemli. Yardımlarınızı esirgemezseniz çok sevinirim. Şimdiden teşekkürler.

Otomatik vites 1’den 2’ye geçerken vuruntu olmaya başladı. 2’den 3’e geçerken çok daha az hissedilir bir vuruntu, 3’ten 4’e geçerken pürüzsüz. Bu vites yükseltirken, düşerken ise 4’ten 3’e 3’ten 2’ye pürüzsüz 2’den 1’e vuruntu var. İstanbulda çok bilindik bir otomatik şanzımancıya götürdüm. Usta teste çıktı, geldi. Motor ve şanzıman kulaklarından/takozlarından bu vuruntuyu yapıyor dedi. Gerçekten de motor ve şanzıman kulakları/takozları kötü durumda fakat bu vuruntunun takozlardan olmadığını ve şanzımanla ilgili olduğu düşünüyorum. Yokuşta kaydırma, çekişte düşüklük veya kavramama gibi bir sorunum yok. Sadece vuruntu. Bu başka neden olabilir ?

 

Merhaba, hidrolik valflerden süpheleniyorum ama dediğiniz gibi sıcak/soğuk aynı vuruntu var.

 

İlk olarak sorunlu takozları değiştirin.

 

Sizce bu hususun takozlardan olma ihtimali nedir ?

 

Hocam yorum yapan arkadaşlar kulaklar diyor ama siz hala kulakları es geçiyorsunuz , bence yıpranmış kulakları değişirseniz muhtelelen düzelme olacaktır.

 

Hocam emin olamadığım için arkadaşlara sordum. Kulakları kısa zaman içerisinde değiştireceğim. Maksadım kulakları değiştirdikten sonra fayda göremezsem sorunu başka nerede aramalıyım sorusunun cevabı öğrenmek. Belki sorunu yaşamış veya konuya vâkıf arkadaşlar vardır.

 

Zaten normal şartlarda 1 den 2 ye geçiş hissedilir. 2 den 3 e geçiş daha az hissedilir.

Araçta bir sorun olduğu zaman ilk olarak daha ucuz, basit ve bariz belli olan görülebilir olan yerden başlanır. Sizin için ilk tespit motor takozları. Olmazsa şanzıman yağ ve filtre değişimi vs. Şanzıman açılması en son. Çünkü ilk müdahale 3000-5000 TL iken şanzıman açtırmak 50-100 bin TL.

Sonuçta araçta tekleme olduğu zaman hemen silindir kapağını söktürmüyoruz. İlk buji, kablo vs. yi kontrol ediyoruz.

 

Hocam emeğinize sağlık, cevabınız için teşekkürler. Son bir soru, ben İstanbul’da ikâmet etmekteyim. Bu aracın dilinden anlayan, eli yatkın bir usta öneriniz var mı? Avrupa yakası olursa memnun olurum ama Anadolu yakasında ise de gitmekten erinmem.