Aracım 1.5 gls 1996 otamatik sorun. 1- arac sürekli 3 viteste. D KONUMUNDA. 2- 2ye aldığımda 2 vitese geçtiğini hissediyorum fakat 1 de vites geçişi yok. 1 viteste çalışmıyor. 3- Geri vites çalışıyor. Yakın zamanda şansımamcıya gideceğim fakat yinede başına böyle bir olay gelen arkadaş varsa yardımcı olursa sevinirim. Vites olduğu yeri söküp voltmetre ile o/d tuşu çalışıp çalışmadığını kontrol ettim tuşun kablosunda kopukluk yok. Vites konum şalteri aküyü söküp baktım soket iptal edilmiş kablo içeri silikon la tutturup öyle bırakılmış. Konum şalteri çalışmasa sanırım vites elle 2 ye veya geriye aldığımda çalışmadı. Diye tahmin ediyorum. Şanzıman üzerinde bir adet 2 girişi olan soket çıkık gördüm yerine taktım belki 4. Vitese geçer diye çalışmadı. Konum şalteri şansumanda 2 ayrı noktada sanırım sensörlere gidiyor bunlar nedir ne işe yarar. Allah rızası için yardımcı olursanız çok sevinirim.
1. OD tuşunun kablosunun siyah renkli kaplamasında çatlama, kırılma,yarılma var mı? 2. İlk olarak konum şartelini çalışır duruma getirmeniz gerekiyor. konum şarteli fiyatını servisten öğrenin. Sonra şanzımancıya gidin. O 2 kablo sadme/pulse generatöre gidiyor olabilir. Hızı ölçerek buna göre vites değiştirmeyi sağlar.
https://www.hyundaipartsdeal.com/pa...?Filter=(01=F;03=P;04=A;05=B)&Diagram=4343911 Buradan bi incele. Kodlar da var.
Öğrenmek istediğim bir kodu sayenizde öğrendim. Verdiğiniz linkte konum şalteri kodunu bulsaydım çok iyi olacaktı servis uzakta olduğu için bir türlü gidemedim. Kablonun sadece çalışıp çalışmadığına baktım. Diyelim ki kablo kısa devre yapıyor araç yinede 3 viteste mi kalkardı yoksa 1 2 3 yapıp 4 geçmezmiydi cevapların için teşekkür ederim.
Kısa devre yaparsa korumaya alma ihtimali çok yüksek. Servisin yedek parça bölümünü arayıp şase numarası ile bilgi alabilirsiniz. Linkini verdiğim internet sitesi gibi 3-4 tane site var. Google dan "hyundai oem parts" diye aratın çıkıyor zaten. Detaylı şekilde incelerseniz ilgili parçayı mutlaka bulursunuz.
Bugun tatil fırsatı değerlendirme yapayım dedim, aracı o/d tuşu kablo kopuk vs olmamasına rağmen yeniledim soketi bağladım siyah olan kablonun + uc olduğunu tespit ettim ve anahtar üzerine voltmetre ile kısa devre olup olmadığı takıp tesbit etmeye çalıştım. Soketi bağlayıp - iki ucu kapatıp açma o/d yi sonuçlar. Araç çalıştırıldığı zaman. Araç çalıştırmadan bu değerleri veriyor. Bilgisayara bağlama hayallerimde suya düştü. Pc soketi 1den 8 kadar olan kısım mevcut diğer yerler kırılmış 2 kablo boşta ve nerden söküldüğü belirsiz 2 soket var bunlar hakkında fikriniz var mı acaba.
15pin i internet üzerinden kablosunu buldum çakmaklığı şaşe yapıp check engine den arıza kodları saydım 3222 kodunu veriyor sürekli. Kodun karşılığı CMP sensor arızası yani kam mili pozisyonu sensörü arızası söküp temizledim akü kutup başını söküp arızanın sıfırlanmasını bekliyorum.
Vites konum sensörü içini söktüm temizledim voltmetre ile test ettim sıkıntı olmadı. Sensörün anahtar kısmıda temizlendi zımparama yapıldı. Pulse generatör kablosu zor zar söktüm, kablonun 1si nin kopuk diğerininde kopmaya yakın olduğunu fark ettim lehim ve bant ile kaplandı. Herşeyi topladım sürücü koltuğuna oturdum sorun yine devam ediyor. Sensörü voltmetre ile sağlam gözüküyor. Fikirleri olan lütfen paylaşsın arkadaşlar
Herşeyi toplayıp tekrar sürücü koltuğuna oturdum. Ve sonuç yine aynı araç 3 viteste kalkıyor sürekli 3 viteste. 4.vitese geçmiyor sorun devam ediyor. Sabah üşenmessem şanzımanın içinde olan selonoid valfileri söküp temizleyeceğim.
Selamın aleyküm arkadaşlar, Konumunda 4. Vites ve 1. Vites sıkıntılarımı bugün itibariyle çözmüş durumdayım. 150km yol yaptım hiçbir sıkıntı da olmadı çok şükür. Öncelikle pulse generatör kablomda kopukluğu düzeltmiştim. Ve yine aynıydı. Bugun yaptığım işlemler vites konum şalteri ne gelen soketi söktüm ve pulse generatör soketinden kopukluk varmı diye kontrol ettim. Ve kabloda temassızlık olduğunu fark ettim. Daha sonra kabloların hepsini plastik boruyu keserek kontrol ettim. Ve siyah ve sarı kablonun koptuğunu fark ettim bunları tamiri için yaparak tekrar pulse generatör soketine elektrik gelip gelmediği test ettim ve çalışıyordu. Herşeyi toplarlayıp test ettim ve çalışıyordu. Konu ile ilgili bana döküman yardımı ve sorduğum sorulara cevap veren değerli insan ali beye ai_torcuk teşekkür ediyorum. Allah razı olsun.
@eko26 rica ederim. Bilgim ve tecrübem yettiğince her zaman yardımcı olmaya çalışırım. Ayrıca sizin gibi bazı konularda uğraşmayı seven ve yaptığı çalışmaları paylaşan arkadaşların forumda sorun yaşayanlara inanın çok faydası oluyor. önceki aracım yumurta kasa otm. de OD ve 4. vitese geçmeme sorununu forumdaki paylaşımları inceleyerek çözmüştüm. Bu paylaşımlar sonucu forum üyelerinden çoğu ustaların elinde oyuncak olmaktan kurtuluyor. Siz kendiniz uğraşmak yerine herhangi bir otomatik vites tamircisine bıraksaydınız aracınızı 1500-2000 TL den aşağı kurtulamazdınız. Geçmiş olsun. Artık keyifli sürüşler diyebiliriz.
Teşekkür ediyorum tekrardan @ai_torcuk, maddi açıdan gerçekten çok kar ettim diye bilirim. Birçok internet sayfasını araştırdım. Fakat benim gibi sıkıntı olan bir durum karşılaşmadım. Umarım birilerin işine yarar, yurt dışında insanlar kendi kendilerin tamircisi. Bu işlerden az biraz anlıyorsak kendimiz yapmalız. Elbette tamirciler de ekmek yiyecekler, fakat maddi açıdan eğer birde anlamıyorsanız çok para kaybediyoruz.
Arızanın giderilmesine sevindim geçmiş olsun. Dediğiniz gibi ustalar da para kazanacak ama öyle bir usta yok maalesef. Gideceğiniz usta direk şanzıman inmesi lazım o değişecek bu değişecek 1500-2000 arası olur falan diyecekti. Sizin yaptığınız işlemlerin hiç birini yapmadan direk şanzımana dalardı. Dediğiniz gibi insan elinden geliyorsa önce kendisi bakacak.
Merhaba hocam benim aracımda 2000 milenyum kasa 1.5 gls otomatik sizin yasadıgınız problem bende de var ustalar direk şanzımanı açmamız lazım diyor nasıl bir yol izlemeliyim
