Hyundai Accent Era Triger Zinciri Hakkında...

----Aracım 2008 model accent era dizel... Aracı çalıştırdığımda sağ tarafından kesintisiz bir sürtme sesi geliyordu... 90 bin km. yi doldurduğu için v kayışı ve gergi kasnağı serviste değişti ancak aynı ses devam etti...

----Aracı daha önce Hyundai serviste çalışmış sanayide bir ustaya götürdüm... triger setinin değişmesi gerektiğini söyledi... yalnız ses çok rahatsız edici olmadığı için acele etmeye gerek yok dedi... Titiz olduğum için fazla vakit geçirmeden değişimi yaptırdım...
----Dışarda orjinal mobis (9) parça triger setini 770 liraya buldum... triger işçiliği ve bakım için (yağ filtreler vs) 640 tl ödedim...

----Aracın üstünden çıkan parçaları incelemek için aldım... zincirlerde uzama yok... diğer parçalarda ilk günkü temizliğinde...

96.000 km'deki araçtan sökülen triger parçalarının görünüşü...


triger zincirleri:


zincir gaydları:


üst gergi gaydı:


zincir gergileri:



----Genelde, uzun müddet kullanım sonucu uzayan zincirin ses yaptığı bilinir ve söylenir... resimlerde görüleceği üzere parçalar tertemiz, zincirlerde uzama yok... peki bu zincir neden ses yapıyordu?

---- bence bunun nedeni: zamanla yayları zayıflayan triger gergileri... araçlar için benzer bir video bulamadım... Ancak motosikletlerde de aynı çalışma prensibine sahip eksantrik zincirleri ses yapmaya başladığında sadece gergisi değişerek kurtarılabiliyor... videosu:


---düşük kilometrelerde ve ( yaşından dolayı) garantisi bitmiş araçların trigerleri ses yapmaya başladığında, (diğer parçaları sağlamsa) sadece gergileri değiştirerek tasarruf edilemez mi?

 

Gayd larda aşınma oluşmuş zaten. Zamanında değiştirmekle doğru karar vermişsiniz.

 

aşınma yok aslında... sadece zincirin temas ettiği noktaların rengi matlaşmış... fotoğrafta öyle gözüküyor... silip temizleyince (üst zincir gaydı) yandan görünüşü...

 

Üstad mrb , bu zincir seti orjinali çok pahalı , sadece zinciri orjinal mobis alsak ve gergi ile diğer parçaları yan sanayi taksak bir sıkıntı olurmu? Gerginin yan sanayi olması pek birşeyi değiştirmez gibime geliyor.

Üstad mrb , bu zincir seti orjinali çok pahalı , sadece zinciri orjinal mobis alsak ve gergi ile diğer parçaları yan sanayi taksak bir sıkıntı olurmu? Gerginin yan sanayi olması pek birşeyi değiştirmez gibime geliyor.

 

Eranin triger zincirini alırken dikkatli olun. Geçenler de parçacı da denk geldi.birebir hyundai kutulu ve logolu sahtesini yapmışlar parçacı tek tek parçaları çıkarıp orjinaliyle kıyaslayordu. Bilmeyen insan orjinal diye alır kullanır.

ASUS_Z012D cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

zincir kadar gergiler de önemlidir. hatta bence gergiler daha önemli. kötü zincirin koptuğunu görmedim ama kötü gergi kısa sürede dağılıyor.

 

200 binde Arkadaşıminki plastik parça mı kırıldı gergimi dağıldı 2 sinden biri oldu 7000 tl harcadı... benimde 1700 1900 devirde sag önden şıngırtı geliyordu. Zincir olduğunu tespit ettik zincir 900 tl yağ vs 1200 tl toplam 500 tl işcilik değişim sırasinda enjektörlerden biri koptu 650 tl de öyle neyse 2500 civarı tuttu arabada farklı bir ses başladı bu seferde götürdüm usta normal diyor ben normal değil sonunda 1 kez yağı değişelim olmazsa tekrar sökerim bakarım dedi. Tekrar yağ değişimi yaptık ses titreşim vardı büyük oranda ses titreme azaldı. 2800 civarı mâl oldu yetkili servis 3000 . 4500 tl arası tutar demişti zincir seti 2500 tl serviste servis biz sadece aşnan parcaları degiştiriyoruz demişti çok sıkıntı yaşadım bu tarz işleri yetkili servislerde yaptırmak lazım pişman oldum. Şu an sıkıntı yok ama bir daha önemli işleri serviste yaptıracağım çıkan parçaları bende aldım bütün parçalar sağlam hiç bir şey yok 2 adet gergiden birisi taş gibi yaylanmıyor diğeri yaylanıyor bunlardan birisi bozuk 900 tl zincir setine verdim o gergi olsa olsa 150 tl 800 tl parça boşuna masraf görün parçaları hak verirsiniz..

 

Benimde başıma gelmeyen kalmadı . bu 1.5 crdi çok masraf açtı bana. İlk önce vites geçmemeye başladı baskı balata değişti. Sonra turbosu patladı .değişti... sonra 140.000 de zincir ötmeye başladı. Değişti. 1 gün sonra Sonra yağ pompası bozulup egzantrik sardı. Motor üst kapak egzantrik vs değişti. Krank polisajlandı.

Şimdi tekrar motordan ses gelmeye başladı. Malesef bu kore araçlarında alman yada japon mühendisliği yok. Parçası filanda ucuz değil.

 

Arkadasımın

Evet bencede parçaları çok pahalı fiat daha ucuz

 

Ben de 2012 yılından beri era kullanıyorum 96000 km de aldım şu an 213000 km'de çok memnunum şimdiye kadar büyük masraf olarak 160000 km'de baskı balata değişti 210000 km'de sağ akis gaza basma ve kesme anında ses yaptığı için 1100 tlye onu değiştirdim Motorunda hala daha ne bir duman atma var ne de üfleme zincir şir şir bir ses geliyor ama aldığımda da vardı turboda da hafif bir ıslık sesi aldığımdan beri var
2010 yılında voswogen polo klasik almıştım bende ondan çok çektim 2,5 sene bindim 2500 tl para ödedim

 

Km si düşürülmüş taksi çıkması araç almış olabilir misiniz 140 binde zincir değişen hyundai zor

 

Arac bakimsiz kalmissa zincir 100 binde de degisir.

 

En kötü 200 bin götürmesi lazım zincir bu kayış değil ki bence araçta sorun var ben facebookta blue ve elantra gruplarında takip ediyorum taksiciler var 300 400 bin km motorla ilgili bir işlem yapmadan kullananlar var

 

Onlar bakimlari zamaninda yapilmis araclardir. Bakimlari aksatilmis bir arac dusunun. 100 binde de degisir triger. Ki degistiren biliyorum.

 

Ben misal km yapamıyorum yıllık bakım yaptırıyorum, 2010 model aracın trigerini seneye değiştireyim mi? şu an km 54 bin küsür 60 bin altı diyeyim ...

 

O da tamamen malzemenin yapisiyla alakali. Kayış kauçuk sonuçta. Zamanla bozuluyor. Zincir metal olduğundan kullanılmazsa zamanla bozulmuyor.