Hundai Accent 1.3 LX 12V (2001) Lpg Performansı Hakkında Ki ve Çekme Sorunu Tecrübeleriniz

Merhaba Arkadaşlar, yaklaşık bir ay kadar önce bir tanıdığım LPG'li 179000'de Hundai Accent 1.3 LX 12V 2001 araç aldı bende onunla uzun yol yaptım. Yola çıkmadan önce 10 40 Moil yağ ve bu LPG'li araçlar için yağ katkı ürünü ekledim. Bujilerden hava filtlerine kadar herşeyini elden geçirip yola çıktık. Düz yolda hiç sorun yaşamadık. 100-140 Km hızla rahat bir şekilde gidiyor. Lakin iş toroslara geldiğinde duman oldum. Araç LPG'de rampalarda 2. vitese kadar düşüyor ve 3000 devre zor çıkıyor. Bu aracı kullanan arkadaşların yorumunu merak ettim. Aracı 3500 3800 devirlere kadar çıkıp 3. vitese aldığımda anında yığılıyor ve 2000 devir bandına hızlı düşüp ondan sonra gaz yemiyor. Benzine alıp deneme yapmadım. LPG sistemlerinden anlamıyorum. Yola çıkmadan sanayide ustayla şöyle düzde bir dolaştığımızda gaz yemesi normal aracın demişti. Merak ettiğim bu modellerin çekişi bu denli düşük mü yoksa kalibre gibi bir sorunu mu var? Aracın ECU markası Delphi'dir. Şimdiden vakit ayıran herkese teşekkür ederim...

 

Toros daglarindanasil rampa var bilmiyorum ama ben kure daglarinda 1.4 motorlu clio albea paliio logan gibi arabalari gecebliyorum

 

Bu dediğin araçlar büyük ihtimalle accente göre hafif araçlardır. Accentin kasası motora göre ağır kalıyor o yüzden rampalarda bayılıyor.

 

Benzine göre lpg biraz çekişi düşürüyor. Benim araçta 1.3 rampada bayılıyor ama devir dedğin gibi olmuyor 3000i rahat geçiyor 3. vites ile de çıkabiliyorum. Gazı fazla zorlamıyorum. yavaş yavaş deviri düşürmeden tırmanıyorum. Bir de yokuşa mümkünse 3ten yukarı çıktığında mümkün olduğunca vitesi düşür çünkü rampa araç yavaş yavaş hız ve devir kaybediyor. vitesi küçük deviri yüksek tutman gerekir.
Bunlar benim yaşadıklarım yanlışım varsa bilen arkadaşlar doğrusunu söyleyebilir.

 

hafifler ama 1.3 accent kadar gitmiyorlar

 

Birinci mesajında gidiyor dedin ona göre yazdım accentden iyi olmayanları da vardır tabi.

 

slm aynı araçtan bendede var bunların tek çözümü 1.5 baskı balata taktırmak ama volantta degişmesi gerekiyomuş böyle bi fikir aldım ben

 

Herkese teşekkür ederim vakit ayırdığınız için, aracı bir benzinde deneyip eğer çok varsa Lpg kontrolü yapmayı düşündüm. Aracın ağırlığı konusunda Sedan bir araç 950 kg civarında ve bunun altında bir ağırlık düşünemiyorum. Aynı model araçla aynı yolu yapmış birisi olsa tam karşılaştırma yapma imkanım olacak. Aracı hiç tanımadığım için fikir de beyan edemiyorum

 

rampada yüksek devirli kullanın.. bazen aracı zorlayıp 2. viteste 5000 devirleri görüyorum, sonra 3 e atınca araba toparlıyor zaten.. 2 de 60-70 km hıza çıkıp 3 e atınca zaten aracın devri 4000-4500 lerde oluyor ve çok rahat toparlıyor kendini.. 2000 devire düşerse zaten araç devirlenmez ne yazık ki.. (yumurta kasa)

 

bir de baktınız rampaya giriceksiniz, 5 ten hemen 4.cü vitese atın... zaten aracı tanıyınca otomatik dersiniz ya bu araç 4 te çıkar yada 3 te çıkar diye.. rampaya gitmeden vitesi küçültüp deviri yüksek tutun.. düşük devirle toros çıkılmaz ne yazık ki.. motoru az biraz zorlamak gerek.. baktın rampa var, çat 4 e at... yemiycek gibi mi hemen 3 e at.. 2000 devirlere düşene kadar bekleme.. 3. viteste 4500 devirde 90 km, 5000 devirde 100 km hızı görürsün.. 5500 devirde 110 km hız ki minelyum kasa rahat çevirir

 

Teşekkür ederim bilgileriniz için, aracı daha tanımadığım için riske giremedim. Sonuçta ikinci el ve geçmişini bilmiyorum Dediğiniz gibi yüksek devirlerde daha iyi topluyor araç...

 

Benim aracımda 1.3 lx lpg li ama aracta 5 yetişkin ile uzun bir rampada (cok dik olmamak kaydıyla) 150 -160 km sürat ile ayrıca klima acık cok rahat gidiyorum .
not: lpg yi aldıgınız yer cok önemli opet ten şaşmayın

 

otomatik 1.3 getz ile rampaya 2. vites 5000 devirle giriyorum ve rampaya girer girmez devir kaybediyor 2800 devir civarında yavaş yavaş tırmanıyor gaza sonuna kadar basıyorum ancak fayda etmiyor bir türlü devirlenemiyor düze çıkınca sorun yok

 

Güncel