Hız Sabitleyici (Cruise Control) hakında bilgiler.

<div style="overflow: ; color: rgb(0, 0, 0); : transparent; text-align: left; text-decoration: none; border: medium none;">

Herhalde
uzun yolculukların yorucu olduğu konusunda herkes az çok tecrübe sahibi
olmuştur. Sürekli olarak gaza basmak, frenlemek, sollamak, sollanmak, direksiyon sallamak vs. vs. gerçekten zordur ve bunaltır insanı. İşte Cruise Control
denilen Hız Sabitleyici sistem sürücüyü, dolaylı olarak da yolcuyu bir
nebze olsun rahatlatmak için geliştirilmiş bir sistemdir.


Otomatik veya düz vites farketmeksizin her araca uygulanabilen bu
sistem, ilk olarak 1990′lı yıllarda lüks araçlarda kullanılmıştır. Ancak
günümüzde irili ufaklı bir çok araca uygulanabilmektedir. Sistem genel
olarak şu şekilde çalışır;


Muhtemelen
direksiyon üzerine veya çevresine yerleştirilen bir kol ya da düğme ile
Hız Sabitleyici sistem devreye sokulduğunda Cruise Control
bilgisayarına mesaj gönderilir. Bu bilgisayara Fren, Debriyaj,
Gaz ve Direksiyon olmak üzere dört algılayıcı sensör bağlanmıştır. Bu
sensörler aracılığıyla sürücünün isteğine hızlı bir şekilde yanıt
verilir. Eğer sürücü hızı sabitlemek istiyorsa ve araç 40 Kmh (25 Mph)
nin üzerinde ise sabitleyici devreye girer ve yakıt valfine müdahale
ederek motora verilen yakıtın sabitlenmesini sağlar. Eğer sistem
devreden çıkarılmak isteniyorsa debriyaj, fren ya da gaz pedalına
basılması yeterli olur. Ancak bazı araçlarda gaz pedalı sistemi devreden
çıkarma özelliğine sahip değildir. Yine sürücünün isteğine bağlı olarak
direksiyon üzerindeki düğme veya kol yardımıyla aracın hızı istenilen
ölçüde artırılabilir ya da azaltılabilir.




Sistemi devreye sokmak ve devreden çıkarmak için direksiyon üzerinde
On / Off , Set + / – ve Reset tuşları bulunur. On tuşu ile hız
sabitleyici devreye sokulabilir Off tuşu ile devreden çıkarılabilir. Set
artı (+) tuşuyla aracın hızı artırılabilir, eksi (-) tuşuyla hızı
azaltılabilir. Eğer aracın hızını azalttıktan veya arttırdıktan sonra
tekrar en baştaki hıza getirmek isterseniz de Reset tuşunu
kullanabilirsiniz. Ancak bu tuşların isimleri araçtan araca farklılık
gösterebilir.


Cruise Controlün (CC) yanında bir de son zamanlarda iyice yaygınlaşan
ve Bosch tarafından geliştirilen Adaptive Cruise Control (ACC) sistemi
vardır. Bu sistemin çalışma mantığıda tıpkı diğer sistem gibidir. Ancak
tek farkı öndeki araçla aranızdaki mesafeyi sensörler yardımıyla
otomatik olarak ayarlayabilmesidir. Yani otobanda sabitleyiciyi
kullanarak seyahat ederken önünüze sizden daha
yavaş hareket eden bir araç çıktığında sizin frene basmanıza gerek
kalmadan sistem otomatik olarak hızı ve aradaki mesafeyi karşıdaki araca
göre ayarlayabilmektedir. Önünüzdeki araç şerit değiştirdiğinde veya
hızlandığında ise sistem kendiliğinden eski hızına dönecektir.


Hız Sabitleyici sistem daha az stres ve daha az yorgunluk sağladığı
gibi yakıt tasarrufu konusunda da büyük avantaj sağlamaktadır. Özellikle
otobanlarda ve anayollarda %25 yakıt tasarrufu sağlayabilir.

Devamı: <a href="http://www.bilgiustam.com/hiz-sabitleyici-cruise-control-nedir-nasil-calisir/#ixzz16Iy4FQDP" target="_blank">http://www.bilgiustam.com/hiz-sabitleyici-cruise-control-nedir-nasil-ca

 

bilmeyenler merak edenler için...

 

Hız sabitleme ve hız düşürmede alt değerler her markaya göre farklılık gösterebilliyor. Mesela bir marka 21km'de aktif olurken başka marka 35km'de aktif olabiliyor.

 

uzun yolda rahatlattığı kadarda bir o kadarda tehlikeli bizim transitte var biz şuana kadar sorun yaşamdık amaaa
uzun yolda elektronik sistem bir arıza yapsa mesela 150 km hızda sabit kalsa hızı düşüremesek tek çare kontağı kapatmak kontağı kapatıncada fren dolar ve direksiyon çok ağırlaşır ve allah korusun kazada olabilir ..

 

abi araba çalışmadığı zaman frene basınca dolmuyomu onbdan bahsediyorum
debriyaja bassanda doluyor bildiğim kadarıyla .

 

Frene dokunsanız, gaza dokunsanız düz viteste debriyaja dokunsanız yada control ünitesinden iptal etseniz sabitleme hemen devre dışı kalır. Ama bundan öteye bir sorun olursa oda artık takdiri ilahidir herhalde.

 

ben diğer ihtimalden yani kötü ihtimalden bahsediyorum

 

https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley20.gif

 

+- tuşlar hız azaltıp eksiltir fren yerine - ye sürekli basarsanız ard arda fren gibi hızı azaltır(otonom adaftiv değil ise) ani acil durumda fren ile devre dışı kalmaz ise yine manuel N konumu veya debriyaj tabiki...