Merhaba arkadaslar. Aracım 2007 1.4 getz. Dün gece koy yolunda yoğun yağmur ve karanlık nedeni ile buyuk bir taşı görmedim ve üzerinden geçtim sert bir şekilde aracın altı vurdu. Bugün lifte alıp baktığımızda aracın sol tarafında travers yamulmus. Vurduktan sonra rot ayarı gitmişti Bugün rot ayarı da yaptırdım %85-90 rot ayarı tuttu. Aynı zamanda sol salıncakta azsa olsa yamulmus ama burcu saglam hiç boşluk yok. Aşağıya yamulan traversin resmimi ekliyorum, bunu değişirtirmek gerekir mi? Çünkü pahalı bir parça ama can güvenliğini tehdit ederse değişimi kaçınılmaz olur. Şuan aracın gidişi eskisine çok yakın belkide aynı ama psikolojik olarak tam eskisi gibi olmamış gibi gelebilir bana. Daha önce bu konuda tecrübesi olanlar bilgilerini paylaşırsa çok sevinirim. Resim: https://i.hizliresim.com/je0xfqj.jpg
Öncelikle çok geçmiş olsun. Değiştirmekte fayda vardır. Çünkü salıncak bağlantı yeri dışa doğru açılma yapmış gibi bu da tekerin arkaya veya öne doğru mesafeyi yakınlaştırmış olabilir. Yani tekerlek ile çamurluk arasındaki mesafe değişmiştir bunu sağ ve sol tekerleklerin çamurluk ile mesafelerini kıyaslayarak anlayabilirsiniz.
Öncekile geçmiş olsun diyen arkadaşlara çok teşekkür ederim. Az önce iyi bir rot balansciya gittim. Durumu anlattım ve detaylı olarak bilgisayar ile ölçümler yapıldı. Traversin ucundan yamulmasi on takımın gonyesine olumsuz etki etmemiş. Değişmesine gerek yok dedi. Rot ayarı tekrar yapıldı ve araç şuan eskisi gibi yolda ip gibi gidiyor.
Çok teşekkür ederim. İlk yapılan rot ayarından sonra direksiyonu düz tuttuğum halde arac sola gidiyordu yaklasik 10-15 derece sağa çevirdiğimde araba düz gidiyordu. Kamber ve kaster acıları tekrar ayarlandı. Öbüru bu acıları düzgün ayarlamamış allahtan birinin selamı ile gittim, gitmesem daha beter rot ayarını yapacaktı belki Sonra hyundai yetkili servisine gittim atölye şefi ile test sürüşüne çıktık ve onlarda araçta herhangi bir sorun görmediler. En son garanti olsun diye onlarda ön takım kontrolü yaptılar ve sıkıntı yok dediler. Çok şükür ucuz atlatmışım. En son traversin vurduğum yerini paslanmasin diye bir sprey boya ile boyadım.
Yok şu noktayi anlayamadim. Zaten makine en ince ayrintiya kadar gosteriyor. Şurayi sık, şurayı gevşet. Rotçu nasil hata yapabiliyorki? Makinesi dandik demekki.
şaseciler düzeltebiliyor. rotçunun yaptığı ayarla araç ip gibi gitse bile lastik yeme, ani frende çekme gibi olumsuzluklar yaşayabilirsiniz.
Yetkili servis ustası 60-70-80 ve 90km hızla giderken direksiyonu bırakıp ani fren yaptı herhangi bir çekme olmadı ama lastik yeme olayını takip edeceğim. Yetkili servisteki usta arkadaşım duzelttirmeyi çok tavsiye etmiyorum dedi. Eğer lastik yeme vs olursa zaten çıkma düzgün bir travers araştırıyoruz bulursak değişecek veya Yenisi takılıp üstünden çıkanda duzelttirilip satılabilir. Dün rot ayarı yapılırken başında durdum ve sağ ile solun ayarları en son aynı değerlerde oldu iki tarafta 0.5 yeşil gösteriyordu.
Peki arkadaşlar kafama takıldı, bu traversin ucundaki yamukluk birdahaki muayenede sorun teşkil etmez sanırım diye düşünüyorum.
