Getz Tekleme Sorunu Çözümü ( Turbo Hortumu Patlak )

Arkadaşlar selamlar , geçenlerde tekleme sorunu ile ilgili konu açmıştım . Maf sensörünü sökünce tekleme kesiliyordu fakat düzensiz karışımdan motor kendini korumaya alıp 3 bin devirde kalıyordu malum. Debimetre sensörünü takınca da 1.2. viteste teklemeler oluyordu.
Dün fırsat bulup ustama konuyu anlattım deneyimi mi ve tekleme sorununun debriyaj müşürü hariç hava ile alakalı olabilceğinden yola çıkıp kontrole girdik aklımıza ilk gelen turbo hortumu olmuştu ki daha önceden de fiyatı 600 lira olduğundan geçici çözüm yapmıştık kendisiyle ve hortumun 90 derecelik rekor kısmından yarık olduğunu gördük. Servisten fiyat aldık tekrar 480 lira olmuş 30 cm boyunda ki hortum.
İkitelli çıkmacılara gittim zar zor bir tane temiz buldum 200 liraya anlaştık aldım geldim ustama. Sağolsun uğraştı değiştirdi ve aracı teste çıktım.

Aracın performansı tahmini olarak şöyle söyleyeyim seriliği çok aman aman farketmedi ama gücü hissedilir arttı diyebilirim. Örnek vermek gerekirse 5 beygir hp artışı olduysa 10nm tork artışı oldu. Serilik çok fazla değil ama güç daha belirgin hissedilir. Turbo sıkıştırdığında kaçırmıyor ondan olsa gerek. Tekleme sorunuda dün geceden beri 160km yol yaptım hiç tekleme yaşamadım.

İvmelenirken 130km üzerinde devir böyle kesik kesik artar gibiydi . Şimdi gayet istikrarlı gidiyor araç
İşlemin maliyeti
turbo alt hortum 200 tl
işçilik olarak ustamız bişey istemedi sağolsun hallettik umarım tekleme olmaz daha şuan çok keyifli