Merhabalar. 2010 model 1.4 benzin/lpg Getz kullanıcısıyım, araç yaklaşık 4 yıldır bende ve şu an yaklaşık 165.000 km'de. Geçtiğimiz günlerde klima ısıtmadığı için petek temizliği yaptırırken motorun aşağısında bir kızıllık gözüme ilişti, iyice yaklaşıp baktığımda bu kızıllığın kor hale gelen egzoz borusu olduğunu fark ettim. Petek temizliğinin ardından hemen ustanın önerdiği bir egzozcuya gittim ve orada katalitik konvertörün tıkalı olduğunu öğrendim. Bu sorun için oradaki usta bana üç seçenek sundu: Katalitik konvertörü yenisiyle değiştirmek (Orijinal mi yoksa yan sanayii ürünü mü bilmiyorum, 2500tl dedi) Katalitik konvertörü çıkmasıyla değiştirmek (Çıkma parçaları incelemeden almıyoruz sıkıntılı parça takmayız dedi, 1400tl istedi) Katalitik konvertörün içini boşaltıp iptal ederek yerine egzoz borusu üzerine kaynatılan universal konvertör takmak (Aynı işlevi gördüğünü, yine gazı filtrelediğini, arıza lambası yakmayacağını ve muayenede sorun yaratmayacağını söyledi; 700tl istedi) Ben o an ekonomik durum çok müsait olmadığından ve aracı kor alev haline gelen bir egzoz borusuyla kullanıp yangın çıkarmak istemediğimden acil çözüm olarak en ucuz yolu seçtim. Katalitik konvertörün için boşaltılırken o seramik filtrenin sobadaki odun-kömür gibi içten içten hala yandığını kendi gözümle gördüm. Olayı özetledikten sonra deneyimimi aktarıp sormak istediğim şeyler var, bilgili arkadaşlardan yardım rica ediyorum. Bazı yerlerde okuduğum kadarıyla bu katalitik konvertörler ömrü nispeten uzun parçalar, 400.000 km'den bile bahsedildiğini gördüm. Tabii ki 400.000 km gitmesini ummuyorum ama henüz km'si bahsedilen bu sınırların çok altında olan bir araçta konvertörün tıkanıp yanmasına neden olacak şey ne olabilir? Egzozcu bu konuda hiç bilgi veremedi. Konvertörü değiştirdiğimde öncesine göre arabada ciddi bir rahatlama gördüm, çekişi daha iyi gibi. Buna rağmen birkaç aydır devam eden ve hala nereye gittiysem çözemediğim bir sorun olarak hala düşük devirlerde (1500-1600 gibi) gaz yemiyor, çırpıyor. Bunun konvertördeki tıkanıklıkla alakası olsaydı değişim sonrası geçerdi diye düşünüyorum, başka ne olabilir? Katalitik konvertör iptali sonrasında aracın yakıt enjektörlerinde eski ayarlar nedeniyle sıkıntılar yaşanabileceğinden bahsedildiğini görmüştüm, acaba bu sorun enjektörlerden kaynaklanıyor olabilir mi? Bunu çözmek için yazılımsal bir müdahale gerekir mi? Ben katalitik konvertörün orijinalini takmayı isterim, çünkü boşaltıldıktan sonra gelen gıcık bir ses var ve ben bu sese alışabileceğimi sanmıyorum. Ancak farklı internet sitelerinde bu araca uygun katalitik konvertörün 1150 lirayla 6500 lira arasında değişen fiyatlara satıldığını gördüm. Daha önce bu konuda deneyimi olmuş ve konvertör değiştirmiş arkadaşlar varsa önerilerini beklerim. Herkese iyi günler...
konvertör pahalı çünkü içinde değerli metaller var. bazı ülkelerde araçların konvertörü çalınıyor. yani ustanın verdiği fiyatlar normal. orjinali de çok pahalı. bu sebeple günümüz ekonomik koşullarında orjinalin parasının verilmesini mantıksız buluyorum. çabuk eskimesi kullanılan yakıtla ve yakma tekniğiyle alakalı. 160 binde tıkanması kolay görülmeyen birşey ama mümkün. aracınızda lpg var mı? yakıt ayarı için aracın aküsünü birkaç saat sökün ve sonra tekrar bağlayın. yakıt ayarı standart durumuna döner ve yakıt kestirme ayarını tekrar yapmaya başlar.
Bende aracımda bu seçeneği kullandım daha uygun diye. eksoz muayenesinede gittim sıkıntı çıkmadı işe yarıyor ama ne kadar gider bilemem . Takan egzozcu 50.000 km ömrü var demişti. Bahsettiğiniz ses benim araçda da var , ilk kalkışlarda daha çok belli ediyo onun dışında seyir halindeyken pek almıyosunuz.
Araçta LPG var evet, etkileyebilecek bir faktör mü? Gerçi artık olan oldu, sebebi çok da önemli değil ama bundan sonrası için motora herhangi bir zarar gelmesini ve sürüş konforunu kötü etkilemesini istemediğim için ne yapabilirim diye düşünüyorum sadece. Aküyü sökmeyi haftasonu deneyeceğim, bir LPG'ciye gidip gaz ayarı yaptırmak aynı etkiyi gösterir mi peki veya akü sökmenin yanında ayrıca buna gerek olur mu?
Evet ses kalkışlarda ve devir yükseltirken geliyor daha çok dediğiniz gibi. Ben yine de sesten hiç hoşlanmadım, huzursuz ediyor. Ekonomik durum biraz daha izin verecek hale gelince orijinal olmasa bile yeni bir katalitik konvertör alıp taktıracağım yine de.
kat.yerine veya sonrasına elyaflı orta susturucu taktırın.sesi keser dıştan görüntüsü kat. benzeyen susturucular var
Ülke elini versen kolunu kaptıracağın insanlarla dolu resmen, dürüst çalışan birilerini bulmak çok zor. Videoyu izleyince benim gittiğim usta için de "acaba katalitik konvertörün içinden boşalttığı taştan benim bilmediğim bir kazanç sağlamış mıdır" diye düşünmeden edemedim şimdi
Bu öneriyi keşke sorduğum zaman egzoz ustası verseydi Neyse artık, bir süre idare edeceğiz. Tekrar masrafa girmek yerine direkt yenisiyle değiştireceğim sonra
lpgnin aracın benzin haritasını da etkilediğini ve uzun vadede benzin ayarını bozduğunu biliyoruz. bu nedenle aracın lpg ile çalışması da kötü oluyor. bunu lpgciye gidip ayar yaptırdığınızda düzeltemezsiniz. birçok hyundai modeli akünün resetlenmesiyle benzin haritasını sıfırladığını biliyorum. bu nedenle tavsiye ettim. bunu yaptıktan sonra lpg ayarı yaptırmanız daha sağlıklı olur.
Teşekkür ederim bilgi için, ben çok vakıf değilim bu konulara maalesef. Önerinizi denedikten sonra buraya gelişmeleri yazarım, olur da benzer şeyler yaşayan biri olursa faydalanır.
