--- GETZ HAKKINDA HERŞEY ---

Türkiye küçük sınıf otomobil pazarının yıllardır en çok satan ilk 3 modelinden biri olan Hyundai Getz, <NOBR>uygun</NOBR> satın alım fiyatını ikinci elde de koruyor. Pazarda çok sayıda bulunan Getz, alırken de satarken de sahibini fazla uğraştırmıyor.








Güney Koreli üreticiyi küçük sınıfta temsil eden Getz, 2002 yılındaki Cenevre Otomobil Fuarı’nda tanıtıldı. 2005 yılında makyajlanan otomobilin motor gamında da değişiklikler yapıldı. Getz, Türkiye’de 1.4 lt 97 HP, 1.6 lt 106 HP benzinli ve 1.5 lt 88 ile 110 HP’lik dizel motorlarla ticarileştiriliyor. 1.4 lt’lik benzinli ve dizel motor seçenekleri GLS donanımıyla satılırken, 1.6 lt’lik seçenek sadece 3 kapılı olarak Cool ismini taşıyor. Makyajsız versiyondaki motor seçeneklerini 1.3 lt benzinli ve 1.5 lt’lik 3 silindirli dizel oluşturuyordu. Otomatik şanzıman sadece küçük hacimli benzinli motorda opsiyonel olarak alınabiliyor. ESP, hiçbir şekilde sunulmazken, versiyona göre ABS ve çift havayastığına rastlamak mümkün.
Küçük Hyundai genelde hayal kırıklığına uğratmıyor çünkü kullanıcıları otomobilden şikayetçi olmuyor. Bunun haricinde güvenilir ve ekonomik bir otomobil. İç mekan genişliği onu aranan bir otomobil yaptı. Sportif özellikleri az olan Getz’in, süspansiyonları bu nedenle yumuşak. Ergonomik iç mekan ve kaliteli işçiliğin yanında, frenlerden gelen ses biraz can sıkıyor. 2006 model 88 HP’lik dizel versiyon en fazla tavsiye edilen versiyon. Az sayıda bulunan 110 HP’lik dizel ise gereğinden fazla güçlü.


ARTILAR VE EKSİLER
+ Geniş iç mekan
+ Konforlu süspansiyon
+ Düşük bakım maliyeti
+ 2005 modelden itibaren modern motorlar
+ Yeterli işçilik
+ Baz versiyondan itibaren zengin donanım
+ Kolay okunan göstergeler
- Fren sorunu
- Görüş açısı kısıtlı
- Gürültülü dizel motor
- ESP yok
- Düşük plastik kalitesi
- Otomatik’te yüksek yakıt tüketimi
- Yüksek hızlarda tedirgin edici

TİPİK SORUNLAR
* Elektrik sorunu
* Far sisteminde arıza
* Motor işletim sisteminde hata

TAVSİYE EDİLEN MOTOR SEÇENEKLERİ
1.4 lt, benzinli, 97 HP. Rakiplerine göre güçlü ve performanslı. Ortalama yakıt tüketimi 6.5 lt/100 km.
1.5 lt, turbo dizel, 88 HP. Güçlü, modern ve tasarruflu olmasına karşın gürültülü. Ortalama yakıt tüketimi 5.0 lt/100 km.

MODEL TARİHÇESİ
2002: Cenevre Otomobil Fuarı’nda tanıtıldı. 3 benzinli (1.1, 1.3 ve 1.6 lt) ve 1.5 lt (82 HP) dizel motorları mevcuttu.
2005: Makyajlandı. Yeni ön tasarım, daha kaliteli iç mekan, güçlü benzinli ve dizel motorlar.


TÜRKİYE SATIŞ ADETLERİ
2004 14987
2005 14650
2006 12579
2007 6897
2008 3684*
* Haziran ayına kadar
Düzenleyen : DaMdaKi_KeMaNCi

 

Paylaşım için teşekkürler.

ARTILAR VE EKSİLER
+ Geniş iç mekan ==&gt; Gerçektende beklentinin üzerinde iç mekan sunuyor.
+ Konforlu süspansiyon ==&gt; Orjinal lastik ve lastik ebatlarıyla bile çok konforlu değil
+ Düşük bakım maliyeti ==&gt; Bakım maliyetleri uygun ama bazı parçalara can dayanmaz cinsinden.
+ 2005 modelden itibaren modern motorlar ==&gt; Son kullanılan motorlar daha güçlü ve hitab edici.
+ Yeterli işçilik ==&gt; Arka kısımdan gelen sesler dışında evet.
+ Baz versiyondan itibaren zengin donanım ==&gt; Full modelinde bile dijital klima, Esp yok.
+ Kolay okunan göstergeler ==&gt; Tipik sıradan gösterge işte. Yeşil aydınlatma 80-90 lı yıllardan kalma ama ne diye kullanıldıysa.
- Fren sorunu ==&gt; Ben frenlerden çok çok memnunum.
- Görüş açısı kısıtlı ==&gt; Ön camı yatık olmasından ötürü. Ama son zamanlarda birçok arabada bu durum ortak.
- Gürültülü dizel motor ==&gt; Yalıtımdan ötürü kaynaklı olduğunu düşünüyorum.
- ESP yok ==&gt; Bu durum aşırı kötü
- Düşük plastik kalitesi ==&gt; Böyle durumdan şikayetçi değlim, bana göre yeterli düzeyde.
- Otomatik’te yüksek yakıt tüketimi ==&gt; Hyundai 4 ileri otm. artık tarihe gömmeli.
- Yüksek hızlarda tedirgin edici ==&gt; Yüksek oranda sorumlusu vasat ebatta lastik ebatları. Ben lastik ebatlarını değiştirdim 200 km hıza kadar güven veriyor.

TİPİK SORUNLAR
* Elektrik sorunu ==&gt; Duymadım kimseden.
* Far sisteminde arıza ==&gt; İlk defa okuyorum
* Motor işletim sisteminde hata ==&gt; Kimseden Duymadım
* Arka süspansiyondan gelen sesler ==&gt; Bunu ben ekledim herkesin karşılaştığı ve can sıkan kronik problem.

 

Yüksek hızlarda tedirgin edici ==&gt; Yüksek oranda sorumlusu vasat ebatta lastik ebatları. Ben lastik ebatlarını değiştirdim 200 km hıza kadar güven veriyor.


Aradasim lastik ebatlarini ne yaptiniz acaba


Düzenleyen : orca2002

 

valla benim disel ısındaıktan sonra hiç ses çıkarmıyo desem yeridir. passatı dinledikten sonra.

 

Lastik ebatlartını 195/50/15 V serisi lastik ve jantlarla değiştirdim. Sonuçtanda çok memnunum. Hiç olmazsa Orjinal jant ve lastik ebatlarıyla yüksek hızlarda savurma, virajlarda kayma eğilimi gösterirken. Yeni ebatlarla bunların hepsini bertaraf etmiş oldum...

Getz modelinde jant değiştirilmeden lastik ebatlarını değiştirmek istiyenlere ; 185/60/14 öneririm.

15 İnc olarakta ; 195/50/15 yada 185/55/15 öneririm.

 

bence yüksek hıza zaten gerek yok ama geçen şöyle bir 145 kadar çıktım ve tedirgin olmadım.. araba 1200 kg.. önceki arabamla aynı yerde 145 e çıktığımda tırsıyordum.. 975 kg. idi.. normalde de 99 km. hızı geçmem zaten...

 

arabanın üstünde 185 65 14 lastik var.. 185 60 14 olunca tam olarak ne değişiyorda daha iyi oluyor?

 

yukarıda yazan hiçbir problemle karşılaşmadım... şimdilik memnunum.. uzun yolda çok bagaj olduğu için biraz küçük geliyor.. ilerde nasip olurda çocuk olursa da zor olacak gibi ama bunu bilerek aldık zaten.. arka koltukları kulanıyorum...https://www.hyundaiclubtr.com/forum/https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley2.gifdiğer bir y7andan sadece 2 arabam olduğu için sadece eski aracım 1.6 97 model polo ile karşılaştırabiliyorum... her açıdan üstün ama sadece atikliği seriliği kaçışı daha iyiydi polonun..

 

Virajlarda ve frenajda tabanın 185 olup yanağında 60 olmasının etkisi oluyor. Aslında Getz modellerinde en düşük ebat 185/60/14 olması gerekir Start modelinde olduğu gibi 165 taban çok çok vasat...

 

ok.. teşekkürler lastikleri değiştireceğim zaman 185 60 14 alırım... kar lastiği içinde aynı şeyi mi söylersin? alıp almamakta kararsızım..

 

haklısın erkan abi benm aracımn kullanma kılavuzunda dediğin gibi yazıyor aynen şöylşe

LASTİK ÖLÇÜSÜ= STANDART 175 70 R13
OPSİYONEL=185 60 R 14

not=aracınızjant ölçülerini 14 inç yapacaksanız 185 60 R14 ün dışında takmayın taktığınız takdir frende dengesizlik ve zincirtakıpta sürtme durumu olacaktır.( 175 65 R14 185 65 R14 195 60 R14 için denmiş)https://www.hyundaiclubtr.com/forum/https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley32.gifhttps://www.hyundaiclubtr.com/forum/https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley32.gifhttps://www.hyundaiclubtr.com/forum/https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley32.gifhttps://www.hyundaiclubtr.com/forum/https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley32.gifhttps://www.hyundaiclubtr.com/forum/https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley32.gif

 

Açıkcası bu zamana kadar hiç kış lastiği alıpta arabama takmadım. Getize kış lastiği alacasanız 175 taban daha iyidir. Çünkü kış şartlarında ister istemez psikolojik olarak hız yapmıyoruz... Eğer 165 tabanlı kış lastiği fiyat olarakta 175 tabanlıdan daha cazipse kış lastiklerini 165 tabanlı olarakta seçmenizi öneririm...

Bu birazda Doğancım jant ofsetine dayalıdır sürtme durumu. 13 inc jant çok vasat. Çünkü jantın incinden alıp bunu yanaklarla tamamlanmaya çalışılıyor sonuçta virajlarda araba aşırı yatıyor. 1.6 ve 1.5 Admire modelerinde 185/60/14 ebatta lastikler mevcut. Bu arabalar için bu ebat bana göre cukk diye oturmuş...

Bugün otobanda gelirken tembinli olarak arabamı yüksek hızda virajlarda zorladım bakalım bırakma noktası nerede başlıyor diye ama ne kayma nede çizgisini arabam kaybetmedi...

 

evt abi opsiyonel lastik ölçüsü= 185 60 R14 demiş...

 

benim eski araç polo 13 canttı onunla 80 gireceğim viraja getz ile 90-100 arası rahat giriyorum yan yatmıyor.. polo ise yana doğru esniyordu..

 

arkadaşlar esp benim 2008 de var tıkırtı yapmaktan başka bi numarası yok.

 

Nasıl yani getz de ESP var mı,yanlışın olmasın. 2010 modellerin en fulünde bile yok ki ?

 

getzde esp yok

abs+ebd var okadar

benim getzimin kapısında yazan fabrikasyon lastik olculer

175 65 14 veya 185 55 15

 

Dizel versiyonundaki EPS ile karıştırdı sanırım. Yani bahsettiği şey aynı ama kısaltmadaki harflerin yeri yanlış. Doğrusu EPS olacak...

 

pardon arkadaşlar yanlışlık oldu eps den bahsediyorsunuz sandım

 

EPS :(Electronic power steering) Elektronik kumandalı hidrolik direksiyon, Hidrolik destekli ve hıza duyarlı elektrik motorlu direksiyon sistemi.




ESP : (Electronic Stability Program) Aracın her koşulda yolda dengeli bir şekilde kalmasını,savrulmamasını sağlayan sistemdir.

Karıştırmamak lazım....