Aracim 2006 getz 1.4. 97hp. Atiker lpg ayari icin uzun denemeler sonucunda en iyi ayari paylasmak istiyorum. Bugun osmaniyeden adanaya 4 arkadas gittik. Yani arac yüklü 90-100 km hız araliginda duz yol. Osmaniyeden cikarken lpgyi fulledim. 155 km yol gitmisim. Ayni benzinlikte ayni pombadan tekrar fulledim. 12.40 lt aldi Lpg 2.09 Yani kmye 167 yakti Ayarlarim bunlar: Regulator basincim 1.06 Nozzle capi.2.5mm (1.8-2.0-2.2mm denendi. En uygun 2.5 cikti) Lgp enjeksiyon zamani 4.2 Benzin enjeksiyon zamani 3.1
Bu uxun yol demi benim koc un maasallahi varco zaman lavato ile uzun yolda 47 tl lik 1.93 ten lpg aldim takribi 375 km yol gitti kayseriden mersin kiz kalesine 12-14 kurus bise yakti. LG-E460 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Evet klima kapali 12.5 kurus yakti arac 1.5 16 v doch guvenlik paket milenyum. Gelistede klima yolun yarisinda acikti ayni ucrete 325 km gitti. LG-E460 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Bu arada aracta 3 kisiydik benim ki benim esim kaynim ben bide kucuk melegim vardik. LG-E460 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
hortlattım canlar 1.3 soch getz için en iyi ayarlar nedir peki? bugün kablomu yaptım bağlandım dedim şuna bir bakayım. gas enjektör ms=4,5 ile 4,8 arası geziyor rölantide benzin enjektör ms=3,1 gibiydi 1,8mm nozül takılı map basınç=0,30 reg basınç 1,20 veya 1,30 idi galiba. şu anki ayarda fakir karışım hatası almıyorum bir sorunum yok. merak ettim sizinki ne durumda diye.
Yok hala aynı sıkıntı devam onca yol yaptım ama ses dışında bir sorun yaşamadım. Aracı akşam bırakıp sabah soğukta denemeleri gerekiyor aynı durumda kullanıyorum.
hocam regülatör basıncını programda nereden düşürürüm bulamadım maalesef. Nozzle 2,0 sanayiden bakayım yarın herhalde lpgcilerde bulunur galiba demi edit: şimdi buldum regülatör üzerinde alyan ile sıkılarak yapılması gerekiyormuş. sorunum şu olur bu durumda: regülatör basıncını düşürmemi isterseniz eğer bu kez gas enjektör msleri çok yükseliyor videosunu izledim.
önce reg basınç ayarı yaptıktan sonra enjeksiyon sürelerini ayarlamalısınız. birkaç yöntem var. önce otomatik ayar yaptırıp sonra ince ayar çekmek en iyi yöntem.
regülatör basıncı mekanik olarak regülatörün göbeğindeki ayar noktasından düşürülüyor, programdan değil.
Evet hocam bugün 5 yıldır bakım yapılmayan regülatörün nereye takıldığını buldum, hava hortumunu filtre kutusu ilen birlikte söktüm ki tam arkasında duruyor reis LPG ustaları hep büyük filtreyi değiştirir ecuya bağlanır resetler hadi güle güle derler. Ben hem büyük filtreyi hemde regülatör filtresini değiştirdim. Baktım markası Atiker sr09, hemen netten tamir seti sipariş ettim onlarda gelsin icinide bir güzel temizleyip diyaframını felan yenileyip yola devam edeceğim. Başka bir husus benden önceki 10bin bakımda usta "filtre ters takılmış" dedi, bende "E ustacim onuda siz taktınız" dedim , şaşırdılar, "böyle işlevini yerine getirmiştir" dediler , 10bin bakımı yaptılar işlem tamam dediler kolay gelsin dedim çıktım. Gün geldi gene 10 bin bakım, malum anlattım ya ben yapayım artık dedim hemde iki filtreyi birden değişim yapayım dedim, "ters takılmış" diyenler gene ters takmışlar Allah'ım dedim sen bana sabır ver. Kendim herşeyi olması gerektiği gibi yaptım sonunda bilgisayarda baktım herşey normal, bakım sayacına reset attım çıktım işlem tamam. Diğer bir husus ise, adamlar regülatörü öyle bir yere koymuş ki 2.0 nozul takıp basıncı önce bir dusureyim diyecektim ama tam alyanin önünden bakır boru geçiyor dedim artık onu başka zaman halledeyim, basınç 1.2 iken 2.0 nozul taktım ama map değerleri 180 lerden 170 lerden 150 lere 140 lara çektim gazlarken saat gibi oldu ama rolantide ilk gaza köklerken sarsıyor. Dedim bu iş olmaz önce şu basıncı dusureyim regülatör bakımını yapayım felan ondan sonra Mao ayarı çekerim inşallah. Burdanda sonucu yazarım bu işlemler saatler sürüyor tek başına olunca bir imil imil uğraşıyorsun sakin sakin uzun sürüyor.
O lpg ustacıklarına gidince şöyle bir soru sorun: "Ustam benim lpg ayarlarıma göre motor 6000devir çevirirken gereken yakıtı püskürtebilmek için lpg enjeksiyon süresi 25mili saniyeyi aşmak zorunda kalıyor mu?" Bakalım bu soruyu anlayacaklar mı?Anlayan ve adam gibi cevap veren şunu demeli: 6000 devirde motorun yük durumuna göre yeterli yakıtın 25 milisaniye içinde püskürtülebilmesi için yolda ltft stftyi izlerken ve afr cihazıyla ölçümlemek ve regülatör basıncının da 25 mili saniye içinde püskürtülebilecek basınçta yakıt sağlayabilmesi icin basınç ayarlamak gerekir ki bunu her lpg kitindeki regülatörlerle sağlamak kolay değil.Ayarlansa bile rolantide yakıt isemesine sebep olabilir. Bu cevabı veren lpg ustasına denk gelirseniz o ustaya yapışın ve motorunuzda lpgden kaynaklı bir arıza olmasa bile ona gidip fikir alın ve onun yönlendireceği motor ustalarına gidin.
maalesef çok zor, böyle birşey sorsak "bu rahatsızın burda ne işi var" derler. Yada onun gibi bakarlar suratımıza , derdimiz sadece "doğru işçilik" , bu kadarını yapsınlar yeterli mesela filtreyi ters takmasınlar Ayrıca ustaların net %90 ından fazlası sadece normal filtreyi değiştirip yolluyor. Adamların ellerinde varsada (günahları boyunlarına) yok çekiyorlar gaz kesici filtresi veya regülatör filtresi varmı diye sorsanız... Lpg yedek parçacısı var ankara şaşmazda gittim ordan 20 liraya yapıştırdım 20 liralık mala yok çekiyorlar, hatta iskitlerde 15 liraya buldum ama uzak kaldığı için şaşmazın yakının olduğum için gittim alıverdim. küçük illerde oturanlar da internetten sipariş verebilirler ben filtreyi internetten regülatör filtresini ise sonradan akıl edip lpg yedek parçacısından aldım. Adamlarda a"dan z'ye herşey varmış.
Bahsettiğiniz gaz kesici filtresi veya regülatör filtresi değişimini merak ettiğim için samimi bir ustaya sordum; bağlı olduğu yerin çok hassas olması dolayısıyla çıkarırken bağlı olduğu yerlere zarar verip maddi sorumluluğunu almak istemiyorlarmış...bu yüzden hiç o işe girmiyorlar... demişti...
Anlıyorum, LPG regülatörü bağlantıları çok sağlam yapılır zaten, yapılmazsa ister filtreyi sök ister sökme bir gün bir yerinden su kaçağı veya gaz kaçağı olur, sonuçta araç kaportasına bir yere sabitlenmesi sebebiyle de kötü yollarda kasisli çukurlu yollarda hizla giderken kasise yakalandiginizda regülatör de etkilenecektir. Ancak zaten ustalar montaj esnasında regülatör yerini motor arkasında bir yere alır montajını ve bağlantılarını sıkı yaparlar. Ustanın dedigine göre hareket edersek misal veriyorum o filtre tikanacak usta sana 1 adet regülatör satacak 20 lira değilde bir regülatör (mesela sr09) olmuş 600-700 lira miss gibi para kazanacak. Halbuki LPG firmaları bu gaz kesici filtreyide değiştirmeyi önerir. Buna karar verecek olan usta değil onu üretendir. Herşeyin bir oluru usulü ve doğrusu vardır. LPG firmasının kitapçığında da yazar, bakım sayfalarına bakarsanız orada görürsünüz, akıllıca davranmak gerekirse filtreyi değişip regülatör bağlantılarına köpük sıkılır kaçak kontrolü yapılır ki ustalarda kaçak cihazı bile vardır. Ben o ustanın verdiği cevaba "20 liralık iş olduğu ama 100 liralık zahmet verdiği için işine gelmemiş" olarak anladım. Herkesin görüşüne saygı duyuyorum ve kedi yoluma devam ediyorum. Maksadım kimseyi yanlış yönlendirmek değil bende internette gördüğüm araştırdığım anekdotlar çerçevesinde ilerliyorum. Bana göre doğru başka göre yanlış olabilir. Karar sizindir...
Güncelleme; Bugün nozulleri 2.0 yükselttim ve basınç ayarını tamamladım. Durum şu şekilde belki birilerinin işinize yarar; gaz enjektör ms: 4,62 bnz enjektör ms: 3,07 (benzindede gazdada değer aynı eşitlendi) gaz basınç: 1,1 bar map bar: 0,3 bar map değerleri nozüller 1,8 iken ve basınç 1,20 iken 170-185 lerde idi 2,0 nozüllerde ideal ayarı 150-165 lerde buldum yola çıktım ayar yapmaya başladım dip gazda t=10 larda gezerken benzin ms=9-10 civarı gaz ms=12-13 civarı herhangi bir tekleme boğulma vs yok. yakında regülatöre komple bakımda yapacağım basınç sabit ama regülatör 5 yaşını geçti 2018 ocakta takıldı. diyaframları yenileyip içini bir güzel temizleyip o şekilde yeniden basınç ayarını 1,1 e çekip devam edeceğim. yardımcı olan herkese teşekkürler. gaz beynine ise pl2303 usb seri bağlantı kablosu ile bağlanıyorum.