abi istediği kadar fabrika test etsin sen kurallara uyup önemleri almadıktan sonra geriye pek bişey kalmıyo..tabikide bir mersedese binim 90la duvara girmek var bide reno clioyla 90la duvara girmek arasında elbette far var ama önce biz 90 geçmeyerek emniyet kemeri takarak kısaca,kurallar a uyarak önlem almalıyız...
Kardeşim ha 90la vurmussun ha 120 ha 70. Değişen pek bişi yokhttps://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley2.gif Bu video daki capısma testi 56 Km. ile 62 Km. (35 Mph. – 38,5 Mph) hızla yapılıyor. Yani, 60dan yukarısı için garanti yok. İşin allaha kalmıs oluyor. https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley4.gif
linke tıklamadan, bu şekilde nasıl video yükleyebiliriz...https://www.hyundaiclubtr.com/forum/https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley25.gif
sen120 km ilekarşındaki de120 km ilesana vursun..240 km ile çarpma gibi bişey oluyorhttps://www.hyundaiclubtr.com/forum/https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley11.gifhttps://www.hyundaiclubtr.com/forum/https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley11.gifhttps://www.hyundaiclubtr.com/forum/https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley11.gif
Kağan daha öncede yazmıştım sana ama gözünden kaçmış. Çarpışma testindeki aracın hızı tam çarpımda 2 katına eşittir. O nedenle yarısını çarptırıyorlar. Bu araba önden 112 km hızla duvara çarpıyor gibi düşün.https://www.hyundaiclubtr.com/forum/https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley2.gif
[tube]http://www.youtube.com/watch?v=1TNFDeK6GLE[/tube] Abi bu videoda gercekten 100km hızla bir carpısma testi yapılıyor. Senn dediğin olayın ne oldugunu biliyorum. Arac duvara belli bir noktadan carparak 2 kat hızla carpmıs oluyor. Fakat, bu kazalardaki hız 27 km/saat gibi bişi olsa gerek. All vehicles sold within the EU must meet the requirements of European Whole Vehicle Type Approval. Type approval is the process where a car is shown to meet all of the requirements of European legislation regarding safety, emissions, noise etc. The frontal and side impact crash tests used by Euro NCAP are based on those used in European legislation. However, much higher performance requirements are used by Euro NCAP. The frontal impact speed used by Euro NCAP is 64 km/h compared 56 km/h for legislation . Aynı bu videoki gibi aracın tamamı duvara vurmuyor ve bu sekilde daha fazla hasar alıyor. Bu sekilde hesaba göre 200km hızla vursa ne olur onu gormus oluyoruz, dimi. Aslında vesile ile burdan sunuda cıkartabiliriz. Kafa kafaya bir kazada tam kafa kafaya carpısmak, sadece köselerin carpsımasından daha az zara verir? Dogru mu?
aracın tamamını çarpmak hasarı azaltır. direk gibi düşük alana sahip bir şeye çarpmak en feci durum. bunu temel fizikte öğrenmiştik zaten, yükü alana dağıtırsan daha az deformasyon olur. tabii başka etkenlerde var ama temel mantık bu yönde.
yani katılıyorum.ben sadce şehir dışında 90 ya hız sınırır ona dayanarkdan söledim...https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley2.gif
öncede hızdan korkardım. Kurtulusu yok sanardım. Hala öyle düşünüyorum. Fakat, forumda epey kaza haberi paylasan biri olarak haberlerde gordugum sey olay tamamen ölüm zamanın gelip gelmemesi ile ilgili. Bir bakıyorsun adamın arabasında agır bir hasar yok ama kemer takılı olmadıgından kafasını vuruyor ve ölüyor. Bir bakıyorsun adamın araba teneke kutu gibi ezilmiş ama içinden burnuı bile kanamadan cıkıyor. Tedbir bizden takdir Allah"tandır. Önemli olan kendi hatamızdan dolayı baskalarına zarar vermemek. Kendi hatamız bize zarar versin ama sevdiklerimize veya baskalarının sevdiklerine değil. Not: Biraz önce daha önce kırmızı ısıkta gecen bir aracın az kalsın yandan bana vurmasına ramak kaldıgı bir anım aklıma geldi. Simdi bunu hatırlayınca, sansmıydı yoksa takdiri ilahi miydi diye dusundum. Kusura bakmayın. konu dısına kaydı.
