Gaza Basıp Yüke Binince Gelen Tak Sesi (accent Blue 1.6crdi)

Çubuk şeklinde olan motor alt takozu değişti, accent blue dizel 2015 bu arada aracım, soldaki ve sağdaki takozlara bakıldı hem de bir kaç usta bunlarda bir şey yok dendi, yani nasıl çözeceğim bilemedim... ön amortisörler (orj kore mando gazlı), salıncaklar, z rot lar viraj demir ve amortisör takozları orjinal değişti... Mesela 5. viteste 100km hızla gidiyorum gazı bırakıp normal miktarda tekrar bastım ya o zaman tak diye ses geliyor bir şey bir yere oturuyor, kısacası yeterince torku yediği sürece o boşluk mu neyse artık TAK sesi geliyor

 

Yerinde olmayan bir parça var ? Her gaza basıp çekişte yapıyor mu ? Video çekebilir misin ?

 

Yok hocam gazdan çekince değil basınca yani yüke binince yapıyor, videodan o sesi duyabileceğini sanmam ama bi denerim. Vites değişip gaza basıncada aynı yani sonuçta tork yiyince boşluk alıp tık diye tek bir ses geliyor, istavroz boşluğu filen okudum ama bilmiyom inş değildir.

 

Motor gaza basınca hangi yöne hareket eğiliminde ? Öne yatma veya arkaya yatma ? Motor takozlarında boşluk olma ihtimali geliyor aklıma .

Araç Boştayken gaza basarken yapıyor mu ?

Kısacası yerine tam oturmayan bir parça var . Takoz olur , şanzıman bile olur .

Gaz telinden bile yapabilir

 

Boştayken yapmıyor canım, ayrıca kalkışta öyle silkeleme vs de yok

 

İyice çıkmaza gidiyoruz , debriyaj geldi aklıma , kavramadan olabilir

 

Hocam araba fişek gibi, baya performanslı, tok yapıda her tarafı tam amma o boşluk gibi tık sesi olmasa muhteşem olacak, istavroz deniyor ama bilemedim.. Ha baskı eski evet ama kavramada kaçırma yok..

 

aks kafalarini kontrol ettirdinizmi.bazen duz gidislerde de yuke binince ses yapabiliyor.

 

Uzun olan sağ aks çıkarılıp aks lalesine ve kafasına bakıldı hatasız dendi zaten dönüşte tak tak vurma tıkırtı vs gibi sorunlar yok

 

sorun belli oldu, diferansiyel kovanındaki pinyon dişlileri

 

Masraf???

 

1000-4000TL arası yada güvenilir çıkma şanzıman, benim gibi araba merakı olan adamda uzun süre böyle bir langır lungur kullanımla yaşamaz..

 

Ekrem bey geçmiş olsun,

Arızaya sebep olan durumu biliyor musunuz?

Agresif sürüş stili mi, şanzıman yağının evsafının bozulup üstünde gidilmesinden mi ya da römork vs. yük taşımaktan ötürü mü?

 

Sıfır orijinal komple şanzımanın fiyatı ne kadardır acaba, aracın şanzımanında sorun olunca özellikle manuel araçta bütün sürüş düzeni bozuluyor sizi çok iyi anlıyorum. Umarım en hesaplı ve en orijinal bir şekilde sorunu çözersiniz.

 

şanzıman indirilip mahruti ve ayna değiştirilerek revizyon olmaz mı? olması lazım? manuel şanzıman hemen komple değiştirilmez ki. İşçiliği zor bir işlem onun dışında parça fiyatının 4000 lira falan olduğunu zannetmiyorum.

 

Bu arıza neden olur peki? Teknik açıklama yapıcak var mı? Arkadaş aracına ne yaptıkı bu arıza çıktı?

 

Değerli arkadaşlar herkese selamlar öncelikle.

Aracı 90.000 km de aldım, soldan kazalıydı, pert kayıtlı Değildi.., öncelikle aracın performansı gayet hisli, yağ eksilmesi, siyah duman vs gibi göze gelecek, bu araba gitmiyor diyecek bir durum yok. Aylarca gözlemden, ustalara kontrol ettirdikten sonra, hatta şöyle söyleyim, sağ ve sol iç aksları yerinden söküp kendim iç kafadaki 3 adet bilyeyi kontrol ettim, aks lale kupa neyse içine elimi soktum gözümlede gördüm zırnık birşey yok, temizle yeni aks diye sat.. ald takım ve kulaklar ha keza öyle.. Neyse.. hyundai profesörü bi ustaya gittim yol tepip, kendisi benim bütün gözlemlerimi bizzat tecrübe etti tek tek farklı durumlarda.. Aldık elimize bir diferansiyel dişli kovanı üzerinde uygulamalı gösterdi, elimle çevirdim dişlileri, diş sarmasın diye biraz boşluk olacağını biliyorum zaten ama çok olursa öldürmeyen ama süründüren bu durumun yaşanacağını anlattı, tabi bu bir durum, belki kovan içinde farklı bir durum oluştu açmadan bilinmez, sadece dişli boşluğu alınacaksa 1000tl yok dişli set değişecekse, kovan vs 3500-4000 e kadar yolu var

He yaptırmasan nolur, bişi olmaz her viteste hatta yeterince tork değişimi olursa öne yığılmadan dolayı bir "tak" sonra gaza basıncada ileri torktan dolayı ayrı "tak", tak-tak diye ses duyarsınız, langır lungur bir arabanız olur, yada 136hp arabayı dede gibi 50hp olarak kullanacaksınız..

Ben arabaya harici birşey yapmadım, bu araba bu haliyle zaten güvenlik limitlerinde, viraja dalınmayacak ama 160-170 e nefessiz çıkan bir arabadan bahsediyoruz.. Merak edenleriniz sıfır elantrada bile bu fazla boşluğun anlatıldığı forum konuları görmüştür, babamın hala saat gibi çalışan 2006 1.5dci clioda böyle birşey yok mesela.. araba çapı neyse o ama tam orta yerinde de bir tak tuk yok boşluk yok "tam" bir araba..

Bu durumun kontrolü için aks lalelerini liftte tutup ters yöne çevirince boşluk görülür demişti o prof usta ve ben bunu oraya gitmeden 1 hafta önce kendim akıl edip yapmıştım ve tam da onun dediği gibi bir boşluk tespit etmiştim...

Araba yolda ip gibi gidiyo, kazalı ama herhangi bir sorunu yok, titreme şu bu gezme tozma yok, tek sorunum bu, onuda sordum, usta bu kazasında olurmu diye, o da kel alaka dedi, bende öyle düşünmüştüm zaten, te diferansiyel içindeki çelik kovan içindeki çelik parçalar... Biraz zorlama bir ihtimal

 

Valla ben ayağımın altında güç olmasını severim normalde 2500 devirdir en çok sadece lazım olduğunda bilirim ki basarsam araba gidecek, ha benden önceki sahipleri diyeceğim ama ne motorda ne turboda anormal hiç bir şey yok. Arabamın pasta cilasına dikkat etmem ama kaputun altının ve yürür sistemin sağlığı benim için her şeydir, binesim gelmez o derece (şuan olan da bu zaten..) yoksa araba 1 ay çamurlu kalabilir sorun değil