Farları Açınca Titreme Ve Giderken Devir Yükselip Düşmesi

merhabalar accent ailesi kirklareliden selamlar önceki konularımda anında cevap aldığım için hepinize minnettarım...

1.3 2000 model lx paket aracımda rolantide çalışırken park lambalarını açınca titreme başlıyor bir tık daha çevirince kolu titreme biraz daha artıyor sebebi nedir?

bir diğer sıkıntım ise yolda giderken devirde dalgalanma oluyor örneğin 4. viteste iken devir 2 binde iken bir anda 4 bine çıkıyor sonra 3 bine düşüyor motor gaz yiyor fakat hızlanma anında olmuyor.
bunların başlıca nedeni nedir acaba zaten bakıma sokacağım yağ değişimi, kayışları filan degisecegim bunları da yaptırayım diyorum iki kez ilandan kaldirdim arabayı kıyamıyorum satmaya oturan boğam o benim

 

Titremenin nedenini bilmiyorum mesela atıyorum sarj dinamosu olabilir ama yolda giderken vites değiştirmeden hız değişmeden devir yükselip azalıyorsa tekrar; baskı balata boşa düşüyor sonra da tekrar tutmaya başlıyor yoksa motor devri ile hız orantılıdır. 2000 devirde 70 ile gidersen 4000 devirde hızın 140 olur. Yani baskı balata sıkıntılı.

 

teşekkür ederim bilgi verdiğiniz için, tahmini masrafı ne kadar tutar acaba 1000 lira civarı tutar mı parça ve işçilik ile birlikte?

 

Farlarda titreme varsa şarj dinamosundan olabilir yani alternatör ve üzerindeki konjektör sıkıntılı olabilir, devir saatinde oynama varsa devir saati de şarj dinamosundan kaynaklı olarak hatalı gösteriyor olabilir. Bazı otomobillerde devir saati şarj dinamosundan motor devri ölçümü yapar çünki.

Sanki tek problem şarj dinamosu gibi görünüyor.

 

Kesin bundandır. Yoksa tutmayan kavramanın tekrar kendi kendine tutması çok düşük bir ihtimal.

 

arkadaşlar i20 2020model 6000 km de iç lambalar ve far hafif titreme yapıyor neden yapar
benim tecrübeme göre şarz dinamosu içindeki diot tablasından ve konjektörden olabilir diyorum .
fikri ve bilgidsi olan varsa görüşlerini yazarsa sevinirim .
hyundai servis şefi yeni nesil araçlarda olur gibi cahilce bir laf etti .
cahilligine verdim anlamıyor kısacası

 

konjektör olsa tahminim akün de şarj almama erken bitme vs gibi sıkıntılar olur araç ta kesici yoksa şunu yapmanı istiycem gece araç durur vaziyetye iken vites boşta gaza kökleyin tabi bu vaziyette ışıklar yanıyo ve iç lamba açık olsun ışıkların yanma oranında bir değişme varmı bir bakın varsa 2 sebep bence konjektör de sıkıntı var yakında akü ile ilgili sıkıntılar çıkmaya başlar 2 röle lerde sıkıntı var rölelere baktır geçmiş olsun