Era-getz 1.2. Viteste Tekleme Zıplama Sorunu Çözümü

Arkadaşlar merhabalar araç 2007 model getz , 2015 senesi bu zamanlarda 203 bin km civarında almıştım 1.5 crdi vgt sonradan bir silkeleme problemi oldu , debriyaj müşürü değişmesi gerektiği söylendi bende bu işlerle ilgilenen özel bir hyundai servisine gittim . Özel yetkili servis 2 araçlık bir dükkan normal hyundai servisi değil .
50 lira parça 50 lira işçilik 100 liraya maal oldu değişti swich uymadı tornaladılar felan sonuç silkeleme problemi azalmıştı ama geçmemişti o rahatsz edici araçtan soğutan problem devam ediyordu . 210 bin km civarı sorun biraz daha artmıştı araştırdım kronik denilmişti , şamandıra , mazot pompası vs vs temizlik yapıldı biraz düzelir gibi oldu derken araç 218 bine geldi 1 yıldır biniyorum sorun yok değil , ayağım debriyaja alışmış sorunu hissetmiyordum ama babam sürdüğü zaman araç içinde çok hırpalanıyorduk çok keyifsiz ve kalitesiz bir durumdu.
Bugun hyundai servisine gittik bayrampaşaya , 33 lira felan parça maliyetiydi sağolsun çok ilgilendiler 4 kez aracı test ettiler her seferinde ayar yaparken ve sonunda oldu denildi aracıda güzelce yıkayıp teslim ettiler 65 lira tuttu tutmadı , bayağı uğraştılar önceki yer yuvayı felan bozmuş . Bindim ve araç sürüş keyfi önceki pejo aracım gibi keyifliydi sorun hallolmuştu neden bunca zaman bunu çektim anlamadım . Her sürüşte her saniye bu sorunu yaşarken hatta 3. 4. viteslerde bile silkeleme durumu şimdi hiç ama hiç yok gayet güzel oldu
Kontrolde farkedildi yağ soğutucusunda problem varmış radyatör suyuna yağ karışmış . 650 lira parça fiyatıydı işçilik felan 1600küsür fiyat çıktı tampon felan inecek denildi . Kendi ustamı aradım 80 lira felan parça tuttu 50 60 lira kadarda işçilik alındı . petek temizlendi antifiriz eklendi bi kaç gün sonra tekrar gidicem komple suyu boşaltıp yeniden antifirizli su ekliyceğiz , motora zararı olan durum değilmiş en çok ondan korkmuştum bu debriyaj vesilesiyle serviste onuda öğrenip kendi ustama uygun fiyata hallettik

 

Sevindim geçmiş olsun

 

Teşekkür ederim abim araç keyifli oldu bayağı

 

Gecmis olsun kardesim, bende yaptiricam ama zaman bulamıyorum

GM 5 Plus d cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Emre ben de müşürü değiştirttim ama olmadı. Baskı bakatayı da değiştirdim. Hafifledi ama hala 1. ve 2. Viteste silkelenme var. Üst vites geçişlerinde de ara sıra oluyor. Parça orjinal parça yetkili serviste yaptırdım. Acaba ayar mı tutmadı ?


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

Abi ayarida var 3 kere denediler bende sonuncuda tuttu ayar

Samsung Galaxy Note 3 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gonderildi.

 

Arkadaslar tekrar bi konu acmak istemedim
Zira benim olayda buna yakin
Arkadasimda 1998 model opel astra var
1600 cc lpg li manuel vites
Araci ilk kalkista sadece 1. Viteste motor sicak soguk farketmiyor
Benzinde yada lpg de o da farketmiyor
Arac ilk kalkista her zaman degil bazen yani 3 kalkisin 1 inde oluyor
Aracin motoru yerinden cikacak gibi silkelenme yapiyor
Sanki silindirler biyere vuruyor gibi arac zangir zangir titriyor
Sorun ne olabilir acaba

 

Kanka yaptır bence can sıkıyor valla gittikçe artıyor silkeleme

Geçmiş olsun endüksiyon bobini , distiribitör vs vs olabilir mi bujiler felan değişmesi gereklidir belkide en iyisi bir ustaya gösterin derim :/

 

debrijay swithcinin ayarı nasıl oluyormuş? Forumdaki çoğu swith le ilgili konuları okudum. böyle bir şeyi ilk defa duyuyorum.

 

Debriyaj swicinin altında onu sabitleyen vidanın sıkılması ile ayarlanıyor. O bir yerde konumunu belirliyor kavramanın. Tabi bunun etkisi sınırlı.

 

debriyaj switchini değiştirtmiştim. bugün arabayı temizlerken aklıma düştü bir bakayım dedim. inceledim. yine de dediğiniz şey gözümde canlanmadı.