Era Geç Çalişma Sorunu (çözüldü Nihayet)

Abilerim, kardeşlerim merhaba !

Burada sonucu paylaşmak istedim çünkü olur da aynı sorun olan bir Vatandaş olursa belki bi faydası dokunur.

Era dizel aracımın soğukken geç çalışma sorunu vardı. Bu forumda ve dışarıda kaç kişiden bilgi aldım.
Herkes mantıklıca şeyler söyledi.

- Kızdırma Bujilerinden diyenler oldu
- Mazotun geri kaçması elendi
- Mazot Filtresi değişti elendi
- Aküden diyenler oldu akü o kadar zayıf olsa idi her seferinde 10 sn marş basmama olanak sağlamazdı
- Marş dinamosundan diyenler oldu
- Mazottan diyenler oldu
- Çek valf / Basınç düşüyor diyenler oldu aracı rampa aşağı bırakıp denedim onu da Halil Bey eledi
- Pompa-Enjektör diyenler oldu bunu da dizel ustası aracın sesini dinledi hiçbir sorun olmadığını hatta gayet iyi çalıştığını, motorunda gayet iyi durumda olduğunu söyledi.

Fakat ufacık bir detayı atlamışım.

Sanayideki Elektrikçi Usta kendisine defalarca da sormama rağmen bana kızdırma bujilerinin çalıştığını, Abi acaba kontağı açınca Kızdırma Bujilerine Elektrik gidiyor mu? diye kendisine özellikle sorduğumda da elektriğin kesinlikle gittiğini söylemişti. Bu durumda bana Kızdırma Bujilerin çalışıyor mu ? diye soran herkese bende çalıştığını söylemiştim. Evet kızdırma bujileri çalışıyordu Usta bunu akünün + ucundan çektiği kablo ile denedi sanırım ama bu kızdırma bujilerine elektrik gidip gitmediğini kanıtlamazdı !!

Sorun: Fuse Box Kutusundaki Kızdırma Bujisinin (Glow Plug) Sigortasıymış. Yani sadece bir sigorta patlakmış. Hepsi bu. Bunu da kendim araştırarak buldum. En son götürdüğüm Dizel ustası aracı akşamdan bırakmamı söylemişti. Bugünlerde götürüp bırakmayı düşünüyordum. Götürseydim kim bilir belki onun da aklına gelmeyecekti belki Depo sökülecekti, pompa sökülecekti bir ton uğraş çıkacaktı. Masraf, masraf, masraf ! Ufacık (7,5 TL) lik bir sigorta az daha sorunu bulamasam kim bilir bana ne maliyetler çıkartacaktı.

Şimdi bana ustanı değiştir diyenler olacak. Sonuna kadar haklılar !

Başta Halil Bey ve Ogün Bey olmak üzere hepinize ayrı ayrı teşekkürlerimi sunar, keyifli paylaşımlar, samimi dostluklar dilerim. Saygılarımla.

 

Geçmiş olsun.
Sorunun çözülmesi çok güzel.
Kızdırmaların yeri çok ters olduğundan ustalar pek iplemiyor kızdırma deyince.
Vw motorlara bakan ustamın kalfası beni de gönderdi.
Sökemedi kızdırmaları. Artık iş başa düştü.

 

Teşekkür ederim.
Sökebilecek misiniz ? Bu işi yapan tornacılar var. Tornacı ile kolay yoldan çözüme ulaşabilirsiniz. Benim de başıma geldi

 

Valla yarım saat elinde ayna ugraştı motorda beceremedi. Sonra kabloları değdirip kızdırmalara ufacık kıvılcımla karar verdi çalıştığına. Ölçüm falan hak getire. Sökmesi meşakkatli bir iş kırma ihtimali de var. Bir gün öncesinden pas sökücü sıkıp diplerine öyle kullanacam. Ertesi güm yine sıkıp bekleyip zorlamadan deneyecem. Kırıcak kadar zorlamayacam. En azından öyle planlıyorum.

 

İnşallah sorunsuz bir şekilde düzeltirsiniz.

 

Bende de aynı sorun var. Yalniz merak ettiğim bu 80A lik glow plug sigortası patlak olsa hiç çalısmaması gerekmezmi?

 

Kardesim merhaba ayni sorun benim aracta da var.6.7 saniye de calisiyor.bu bahsettigin sigorta aracin neresinde ve hangi sigorta yardimci olursan sevinirim.aracim.accent era 1.5 crdi 2010

 

@murat_karakaya
Öncelikle paylaşımınız için çok teşekkür ederim.
2009 dizel Eram da aynı sorun var. Hatta çalışması için hafiften gaz pedalına dokunmam gerekiyor. Ve bu bana sorun mu var sorusunu getirmişti ki yazınızı gördüm. Daha önce 2013 euro5 dizel fiestam vardı gaz pedalına dokunmadan kontağı çevirince soğuk sıcak farketmez 2sn de çalışırdı. Bahsettiğiniz sigortayı nasıl kontrol ederim ? Şimdiden teşekkürler.

 

Merhaba aynı sorun bende de var 2007 model kızdırma bujilerine değiştirdim sorun çözülmedi hata enjektorde dediler onlarida yaptırdım mazot çok pis dediler ama sorun çözülmedi 3000 TL masraf ettim hala çözülmedi bahsettiğiniz sigorta hangisi acaba

 

Boşuna denmiyorlar,
"Önce, en basit noktadan bakılmalı soruna diye."

geçmiş olsun.

 

Bahsedilen sigorta kutusu akünün yanında olan sigorta kutusu motor bölümünde

 

Aynen. Akünün yanında.

 

kızdırma bujileri arızalıda olsa motor çalışır ama işte burda olduğu gibi zor çalışır.. bunların özelliği motor ısınana kadar geçen zamanda mazotu ısıtarak buharlaşmasına yardım etmek.. motor ısındıktan sonra zaten pek bir görevleri kalmıyor.. ama tabikide onlar olmadanda olmuyor.. mesela biraz fazla gaz ver 4000-4500 devirlerde uzun süre kullan arabayı kızdırma bujileri olmadığı için ve yakıtıda hızlıca tükkettiği için arkadan gelen soğuk mazot yüzünden araba gaz yemeyebilir hızlanamayabilir hatta stop bile edebilir.. bir nevi mazotun tadı tuzudur kızdırma bujileri..

 

Merhaba, benim bu konu ile ilgili size nacizhane bir sorum olacak; benimde accent era crdi 2011 model aracım var. Araç son hızda yaklaşık 215 km, 4500 rpm de uzun süre gidince(yaklaşık 40-50 sn) çok kısa bir gaz kesme oluyor sonra yine devam ediyor. Sanırım bu bahsettiğiniz durumdan kaynaklanıyor olabilir mi? Ayrıca sürekli o devirleri çevirmiyorum aracı yeni aldım denemek için o kadar üst devirlere çıkmıştım normalde sakin kullanırım. Birde araba sıcakken soğuk çalıştırmaya göre bazen biraz daha geç çalışıyor yani geçden kastım uzun çalıştığında en fazla 2 sn tutuyorum kontağı sizce bu çalışma normal mi? Bunlar aracı yeni aldığım için dikkatimi çeken durumlar. Yanıtlayabilirseniz çok sevinirim?

 

Benimde accent era 2010 model crd aracimda gec calisma yaklasik 10 saniye sureyle marsa basip calistiriyordum neler yaptirmadim neler hic kafanizi karistirmayayim onvelikle araci aldigimda direk bakim yaptirdim sadece mazut filitresini degismedim aldigim kisi 2 bin km once bakim yapmisti ondan dolayi degismedim mazut filitresini basima gelecek varmis kisa keseyim yaklasik 1 ay ugrastiktan sonra en son MAZUT FILITRESINI degistim sorunum cozuldu degistirince aninda degil yaklasik 5km yol yap filitre degistikten sonra sorun kalmiyor orjinalini alip taktirin mazut filitresi ŞİŞİNCE BOYLE BİR HATA VERİYOR BILGINİZ OLSUN.

 

Merhabalar
Aynı sorun bu yaz başından beri bendede var 5-10 sn içerisinde çalışan 1.5 dizel Era’m havaların soğumasıyla birlikte artık daha geç çalışmaya başladı. Hatta bazen 2-3 marş basmam gerekiyor o derece kötü durumda. 1 haftadır arızayı çözemedik yapılan işlemleri yazıyorum;
- Öncelikle akü ye bakıldı ölçüm yapıldı normal. Zaten kötü olsa 20 sn kadar 2 kez bazen 3 kez marşa dayanmaz.
- Kızdırma bujilerinin sigortasına bakıldı sağlam. Bujileri sökemediler üzerinden kıvılcım yöntemiyle kontrol ettiler iyi gibi dendi
- Marş dinamosu bakımı yapıldı. Bu işlem yapılınca bir nebze olsun çalışması hızlandı. Ama hala hemen çalışmıyor.
- Sabahları çok uzun süren çalışma süresi bakalım yarın sabah nasıl olacak. Uzun marş basma sırasında bazen çalışacak gibi olup çalışmıyor aklıma mazot gelmiyor geçmi geliyor sorusunu aklıma getiriyor.
Lütfen sizde tecrübelerinizi paylaşın nasıl üstesinden gelebilirim bu konunun?

 

Ateşleme iyiyse ve varsa yakıt gelmiyor diye düşünülür. Yakıt geri dönüş valfi , kesicisi, pompası filtresi hepsine bakılmalı.

İlk bakacağın yer yukarıda yazıldığı gibi mazot filtresi olsun diğerlerinden daha ucuz tutar. Orjinal mazot filtresi takmalısın.

Mazot aldığın istasyonu kesinlikle değiştir pahalı satanlardan al.

 

80 Amper sigorta değişince benim de akım aküden kızdırma bujilerine geçti seyyar kontrol lambası kontak açık iken 20 sn civarı kızıp sönüyor.İyiki bujileri ve pompa filtre ,valf vs değiştirtmemişim.Yalnız buji başlarının iyi kızarması oluyormusöküp kontrol ettirmiştim onun işçiliği 100 tl...Sigorta kutusu G...P... isimli 80 amp lik sigorta ilk bakılması gereken yerimiş ...Neyseki sigorta kutusu açılınca mot.böl.de akü üstündeki plastik kapak içinde soldan ikinci sigorta değişince üzerinde 80 yazıyor zaten siyah dikdörtgen şeklinde.üzerinde 80 yazıyor.