era 1.4 performans modifiyesi

accent era 1.4 'e pefrormans buji+performans hava filtresi+turbo taktırsam
saçmalamış olur muyum? yani sorum motorumu daha da güçlendirmek için hangi modifiye işlemlerini tavsiye edersiniz?

yani hayalim daha az gaza basıp daha çok güç üretmek


Düzenleyen : hyundai_engine

 

1.4 era ya chip tuning paralelinde performans filtre +egzos la desteklersen daha iyi olur 1.4 arabaya turbo gereksiz astarı yüzünü geçer

 

chip tuning performans filtre +egzos güzel olur

 

Bide kat. iptali....https://www.hyundaiclubtr.com/forum/https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley2.gif

 

1.4 araçlarımız DOHC (double over head cam ) yani üstten çift egzantrikli oldukları için dereceli egzantirik uygulaması yapmak ciddi anlamda performans artışı sağlar. Kat iptali iseistisnasızher türlü motorda yan etki olarakdüşük devirdetork azalması yapar. Kat iptali yapılan araca chip uygulaması yapılırsa bütün devirlerde yuksek tork elde edilmiş olur.

 

Üstad egzantrik işine girersen işin içinden çıkamazsın....

 

waybe öğrrenmem iyi oldu

 

Bu arada bu veriler 1.6 DOHC 105 hp için geçerli değerler..1.4 te daha düşük değerler verecektir..

 

Standart araç motorları üzerindeı bir takım değişiklikler yaparak performans artırımı yapmak, mağazadan aldığınız bir pantolonun paçasını yada belini bedeninize göre bir miktar ayarlamak ile aynı anlamı taşımaktadır. Genelde 54 beden giyersiniz ama sizin bagaj kapağınız 53 bedendir. Siz 52 alsanız, kapak sırıtır, herkes kapağınıza hayran olur. 54 alsanız kapak sürekli kasaya vurur, ses yapar. O zaman 54 alıp bir miktar oynama yaparak üzerinize uygun hale getirilmesi mümkündür. Ama 54 pantolonu 50 bedene düşüremez yada 58 bedene çıkaramazsınız.

Motor üreticileri, ürettikleri motorlar üzerinden maksimum verim almayı hedeflerler. Ancak bu her zaman mümkün olmaz. Çünkü, kullanım şartları, yakıt kalitesi, bakım periyotlarındaki aksaklıklar gibi detaylar göz önüne alınarak mevcut motorun dayanıklılığı, elde ettiği maksimum güce göre değil, daha yüksek güce dayanacak şekilde imal edilir. Böylece yanlış alınan bir yakıt neticesinde motorunuz iflas etmez. Ancak bu değerler abartı değerler değildir ve motor alt yapısını değiştirmeden toplamda %15-20 civarını geçmez. Çok zorladığınız zaman, yere düşen kaleminiz almak için eğildiğinizde, yeni kapak sacınız cart diye yırtılacaktır.

Aracınızın motoru alınabilecek en mantıklı ve en limitlerde güce sahiptir. Bu nedenle, kapak taşlama +headers+chip+Hava filtresi+ egzantirikdahil 120-125 HP yi geçemez. Aksi haldeki durumlarda, motorunuzun alt yapısı buna dayanamaz.


Düzenleyen : tolgakmg

 

https://www.hyundaiclubtr.com/forum/https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley32.gifhttps://www.hyundaiclubtr.com/forum/https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley32.gifhttps://www.hyundaiclubtr.com/forum/https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley32.gif

 

karmakarışık

 

Kesinlikle doğru

1.4 zayıf motor bloğundan fazlasını beklememek lazım

Bugün benim diyen 2.0 turbo vey atmosferik motorların modifiyesinde bile forged pistonlar (güçlendirilmiş kollar ve yatak) kullanılıyor aksi takdirde dayanmıyor

Eğer 1.4 performansı yeterli gelmiyorsa biraz daha katıp 1.6 veya dizelini alın

Ancak elinizdeki araca filtre, eksoz, kat iptalinden ötesini düşünmeyin