Era 1,4 Benzin Lpg Hararet Sorunu

Merhaba arkadaşlar iyi günler.
2006 model era 1.40 benzin/lpg araç var bende (175bin km de)
Rampa çıktığım zaman yedek su kabından su fokurdatıyor. 4 farklı ustaya götürdüm 1 i üst kapak contası yanmış dedi diğer 2 usta contada sıkıntı yok dedi. 1 i de Su radyatörünü söküp temizlemek lazım dedi. İçi tıkanmış olabilir. Radyatörde sıkıntı yoksa su hortumlarına orda da sıkıntı yoksa Motora bakılması lazım dedi. (Petrol ofisinin antifrizini kullanıyorum)
Su devri daim pompası Maher marka yeni değişti
T borusu ve termostat boruları değişti.
Kalorifer peteği makine ile temizlendi.
Suya yağ/yağa su karışmıyor.
Su eksiltme olmuyor.
Hava filtresi ve polen filtresi yeni değişti.
Araç tekleme sorunu ve gözlemlemelerime göre fazla yakıt yakmaya başladı.
Bujiler denso marka yeni değişti
Buji kabloları da SECO marka ile yeni değişti.
LPG beynine sıcak su gelmediği için de LPG devreye geçmiyor.
LPG yi iptal edip sadece benzinde kullanıyorum.

 

Conta yanınca illaki suya yağ karışmayabilir. Motor, soğutma sistemine kompresyon da kaçırabilir.
İlk olarak kendiniz internetten CS test alıp conta testi yapın. Testi yapana kadar aracı kullanmayın. Daha büyük sorunlara neden olabilirsiniz.

Fiyatı uygun.
https://www.hepsiburada.com/cs-motor-kacak-testi-pm-HB000004RRPH

 

Bu arada radyatör kapağını kontrol ettiniz mi?

 

Merhabalar,
Radyatör kapağını kontrol ettiğimde lastiğinde hafif bir yırtık olduğunu fark etmiştim onu yazmayı unuttum.
Bir de hararet yaptığında radyatör kalın boruları ŞİŞMEMEKTEDİR. Termostatı iptal ettiğimden (çıkarttığımdan) radyatör kalın borularında şişme yerine büzüşme meydana gelmektedir. Radyatör kapağını açtığımda hortumlar normale dönmektedir. Oksijen sensörü arızalı olma ihtimali var mı acaba?

 

Radyatör kapağının lastiği yırtıksa değiştirin. Termostatı sökünce boruda büzüşme görülüyorsa radyatör kapağı geri emiş yapmıyor olabilir. Orjinal ya da HKT 0.9 bar kapak takın.

 

Sağ olun Üstad. İş çıkışı sanayiye uğradım. Maher marka radyatör kapağı taktım. Dediğiniz marka yoktu. Parçacı öyle bir övdü ki maher'i bugatti parçası sandım ) . Çekişte farkı farkettim. 200 metrelik yokuşu 3. vites 3bin devir ile çıktım tekleme yapmadı. Hararet de 90 ı geçmedi. Yeni lpg regülatörü de istedim. Mevcut lpg regülatör aracı ilk çalıştırdığımda vuruntu sesi (ğırt, ğırt, ğırt) geliyor. 3 dk sonra ses kesiliyor. Diyafram aşınmış /delinmiş olabilir.

 

İşte forumun yararı. Bir kapak ile problem çözülmüş gibi gözüküyor. Çözülmüştür inşallah. Yoksa kim bilir kimler neler deneycekti aracınız üzerinde.

 

Evet Üstad düzeldi sağ olun. Tekleme sorunu, gaz yememe sorunu çekiş sorunu vs. Fakat lpg beynine sıcak su gelmiyor halen. Regülatör soğuk buz gibi. Regülatör Diyafram ı hasarlı ilk çalıştırdığımda sesler geliyor. Bir ustaya sordum şimdi değiştirme dedi. Regülatöre su gelmeme nedenini bulmamız lazım dedi. Bir yerde tıkanıklık var. Boru, radyatör veya conta olabilir dedi.
Devridaim, hortum ve T leri, termostat çıkış yerini (termostad üst kapağı) yeni değiştirdiğimi söyledim. Hyundai nin kolay kolay conta yakmadığını, motorun çelikten üretildiğimi ve sağlam olduğunu da söyledi. Usta hyundai eski yetkili servis çalışanı. Tavsiye üzerine gittim ona.

 

Merhabalar,
Aracımda su borularında T şeklinde borular var. Hortumları yeni değiştirdim. Termostat çıkışından 20 cm sonra hortuma T bağlamışlar (gidiş-dönüş su hortumları) lpg regülatörüne ve kalorifere ayrı ayrı gidiş-dönüş yapmışlar. Regülatör diyaframı arızalı olduğunu düşünüyorum. İlk çalıştırdığımda aracı 3 dk gibi vuruntu sesi çıkarıyor. Diyafram yırtıklarında regülatör suya basınç uyguladığından lpg regülatörüne su gelmiyor olabilir. Hararet nedeni de bu olabilir.

 

LPG regülatörüne gelen soğutma sistemi borusu ile regülatör diyaframı arasında hiç bir bağlantı yok, Soğutma sıvısı regülatöre gelir kanallarından geçer ve geri döner, amacı LPG yi daha iyi yanacak sıcaklığa getirmektir, kapalı bir sistemdir.
Regülatör diyaframının emme manifoldu ile ilişkisi vardır, eğer diyafram hasarlıysa emme manifolduna fazladan LPG gider buda ilk çalıştırmada çalışmama, geç çalışma vs. sorunlara neden olur.

 

Anladım Üstad. Lpg Regülatörünü değiştirdim. Gaz ayarlarını yaptırdım. Lpg bazen devreye giriyor bazen girmiyor. Usta Eralara sıcak su geç geliyor dedi. Halbuki termostadı çıkarmışım. Lpg de yine tekleme sorunum devam ediyor. Araç özellikle sabahları motor soğuk iken çalıştırıp 50 metre falan gittikten sonra benzin ile gaz yememe ve tekleme yapıp boğuluyor. Lpgde de tekleme yapıyor. 5-10 saniye sonra devir birden 3 bine çıkıyor. Motor ısındıktan sonra gaz yememeyi yapmıyor artık. Motor sıcak iken de lpgde tekleme yapıyor.
Bujiler ve kabloları
Termostad kapağı
Lpg regülatörü
Hava filitresi
Gaz kesici filitresi
Gaz filitresi
Yağ ve yağ filitresi
Su devri daim pompası
Termostad çıkış /giriş hortumları
Kalorifer peteği temizliği
Klima gazı ve yağı dolumu / değişimi yapıldı.
Halâ Lpg devreye bazen giriyor bazen girmiyor. Tekleme sorunu LPG de devam ediyor. Benzinde tekleme hissetmedim.
Uzun yolda veya uzun rampada hararet için daha denemedim.
Hararet yaparsa değişmeyen parça silindir kapağı contasında şüpheler yoğunlaşır artık.

 

Termostad çıkışı (termostad orta kapağı) sağda ve solda olmak üzere 2 hortum var (normal bahçe hortumu ebatında). İkisine de 10 -20 cm sonrasına T bağlamışlar. Sağdaki küçük ebatlı hortum lpg regülatörün üst kısmına, soldaki de lpg regülarün alt kısmına bağlı. Termostad üst kapağında da 2 büyük ebatlı hortum var. Üst ve alt. Üst radyatör üstüne bağlı, alt kalın hortum da radyatörün alt kısmına bağlı.
Bugün kontrol ettiğimde üst kalın hortum çıkışında su kaçağını farkettim. Kıskaçlı kelepçe var hortum üstünde vidalı değil kelepçe. Kireçlenme de vardı. Kirece dokundum yaş olduğunu gördüm. Kalın hortumun alt kısmı da yaştı. Bir kaç gündür su eksiltme de vardı radyatörden şüphelenmiştim. 2-3 günde bir 200 ml su ekliyorum. Susuz bırakmamaya çalışıyorum. Radyatör tıkanık olabilir mi?
Lpg regülatörüne su gelmemesi termostad üst kalın hortumunda olan kaçak neden olabilir mi?
Yoksa gerçekten de contayı mı yakmışız?
Dün birkaç km lik yokuşta deneme fırsatım oldu aracı. Tekleme hissetmedim bu sefer. Hararet 90 ı da geçmedi. Yalnız rampanın ortasında kırmızı ışık yapmışlar kavşaktan dolayı. Kırmızı ışıkta durduğumda şiddetli gaz lpg kokusu geldi içerde. Hemen aracı benzine aldım. Yokuşun yarısını benzinde çıktım.
100km/h hıza ulaştığımda 4 veya 5. Viteste araçta titreme de oluyor lpg de. Lpg ye bazen geçiyor bazen geçmiyor.
Lpg ustası su devir daiminde yamukluk var dedi. Birkaç ay önce Siz değiştirmiştiniz dedim güldü. Bir şey demedi.

 

Lpg ci motor ustasına, motor ustası elektrik ustasına yönlendirdi. Elektrik tesisatında temasızlık olursa araç zorlanır hararet yapabilir dedi bir de. Elektrikçi de dahiliyeye yönlendirse şaşırmam artık )

 

teste göre "orta kaçak" çıkıyor (

 

Era 1.4 Benzinli araçlarda EGR Valfi var mı? Egr tıkanıklığı da testi olumsuz etkilemez mi? Çünkü rampada araç zorlandığında aşırı lpg kokusu geliyor araç içine. Çiğ atıyordur lpg yi.

 

Egr yok.

 

Merhaba Arkadaşlar,
Sorun çözüldü...
En son gittiğim motor ustası aracın motorunda sıkıntı olmadığını, boşu boşuna motoru açtırmamam gerektiğini söyledi. Soğutma sisteminde tıkanıklık olduğunu ve özellikle kalorifer peteğini temizletmem/değiştirmem gerektiğini söyledi. Kalorifer peteği borularını torpido altından kestirerek yeni petek taktırdım. LPG yine devreye girmedi. İlk başlarda gittiğim tüm ustalara ısrarla T lerde sorun olabilir T borularını açıp bakalım tıkanıklık genelde orda oluyor diyordum. Ondan değildir diyorlardı. Elektrik Ustasına T leri söktürdüm, yakın zamanda değiştirmeme rağmen demir bildiğimiz erimiş 2 T borusu da tıkanmıştı. T leri 5 TL ye alıp değiştirdim. Şimdilik sorun çözülmüş görünüyor. Hararet ibresi orta çizgiyi görmüyor bile. LPG regülatörüne su gelmeye de başladı. Kalorifer peteği de sıcak hava vermeye başladı.

Dikkatimi çeken başka bir şey daha var. Araç 2.500-3.000 devire geldiğinde sanki Baskı Balata arızasında (aşınmış, bitik balata) olduğu gibi verdiğim gaz ara gazı gibi görünüp araç hızlanmıyor. Bir balata kaç km götürür? 2019 yılının başlarında 155.700 km de baskı balatayı değiştirdim. Araç şuan 175.000 km de.

Yardımlarınız için teşekkürler,

İyi günler,