Elentra Otomatik Vites D Konumunda Frende Titreme

Merhaba arkadaşlar.
2013 elentram da ışıklarda D konumunda beklerken titreme oluyor.

Bazen ilk calistiginda yapıyor.
Bazen 15 dakika gezdikten sonra yapmaya başlıyor. Bazen kesiyor bazen tekrar artıyor.ama sebebini bulamadım.
Ateşleme de bobinler ve bujiler değişti
Aracı bilgisyasra bagladigimda hiçbir arıza vermiyor.
Şanzıman kulakları ve motor kulakları ustaya sordum iyi görünüyor dedi.
Sizce ne olabilir. Bu titreme olayı canımı sıkıyor.
Araçta devir de hiç sallama olmuyor gayet iyi görünüyor.
Acaba şanzımanın içiyle alakalı bir sorun olabilirmi.
N konumunda titreme yok
El fireni çektiğimde titreme yok pedala basınca başlıyor sallamaya
P konumundada sallama oluyor.
R de az oluyor en çok D de oluyor

 

kalorifer fanını kısık kademede açın, farları da açın o şekilde iken rölantide D ye takın titreme olacak mı bakın, motora hiçbir şekilde yük binmediği zaman motor en ideal sıcaklığa ulaştığında fakir karışıma geçip rölantiyi minimuma çeker, eğer klima, kalorifer vs. gibi ekipmanlar çalışmıyorsa şarj dinamosuna da yük binmez krank kasnağına da yük binmez en az yakıtla çalıştığı anda vitesi D ye alırsanız rölanti minimumda olduğu için titreme yapar, motordan güç çeken ilave ekipman çalıştırırsanız motor rölantiyi yükseltir D konumunda iken durduğunuzda rölantide titremez.

bazı kullanıcıların D konumunda titriyor bazılarının aynı şartlarda aynı otomobilde titremiyor demesinin sebebi klima kalorifer açık yada kapalı olmasından fark eder. Benzini katkılı Vpower excellium fullforce vs. tercih edin. Lpg varsa biraz zengin karışım istiyor olabilir. Şart değil ama 100000km yi geçtiyseniz şanzıman yağıda değiştirilmeli,

Kış şartlarında zor da olsa motor yağı 15 dakikada yeterli sıcaklığa ulaşıyor ancak otomatik şanzıman yağı düşük hızlarda 15dk da tam olarak ısınmaz bu da rölantide titremeye etkendir

D konumunda rölantide titreme çoğu zaman başka ciddi bir sorun yaratmaz kabinde deprem oluyor kadar titreşim yoksa koltuk kafalıkları yerinden çıkacak kadar titremiyorsa büyük bir problem değildir.

Motor sıcak ise kısa süreli stop etmeden sonra tekrar çalıştığında yapabilir, ilk çalışmada şanzıman yağı da kış şartları sebebiyle çok soğuksa D de titreme yapar. Soğuk ilk marştan sonra ilk kalkıştan önce motorun rölanti devrinin N de boş viteste yada P konumunda biraz düşmesini bekleyip yani motoru azıcık ısıtıp daha sonra D konumuna alıp rölantide 5-10 saniye bekleyip daha sonra ilerlerseniz şanzımanın yağlanması iyileşir şanzıman ömrü artar titreme problemleri azalır.

 

Hocam teşekkürler yazdığın tavsiyeler için.
Ben kaloriferi acsamda kapatsamda veya lambaları acsamda kapatsamda titreme sürüyor.
Sabah ilk calistiginda titremiyor bazen.
Bazende titreyerek calisiyor.
15 dk sürüyorum araç sıcaklığı yükseliyor.
Işıklara gelip bekliyorum bazen yine titriyor bazende titremiyor çözemedim gitti bu sorunu acaba orijinal bobinmi takmam lazım. Bilemedim. Ama yoktu önceden böyle bir sorun gazda da benzindede aynı.

 

Hocam Lpg kapat düğmesinden. Akünün eksi kutunundan çıkart arabaayı sıfırla kompe. Sonra aracı benzinde çalıştır rolantide 5 dakika sonra. Sakince aracı kullan 10 15 km. senin gaz tepkine göre yeniden araç ayar yapıcak. Sonra bak tireme oluyormu olmuyormu. Sakın lpg açma benzinde yap bunu. Yüzde 90 düzelicek ateşleme parçaları sağlamsa.

 

Hocam denedim buda olmadı. Bı kaç km yol gidince tekrar titremeye başladı. Motor titriyor onu farkettim çalışırken titreşimli çalışıyor. İlk başta normal çalışıyor. Biraz yürüdükten sonra titreme basliyor

 

Ateşleme sistemine baktır hocam. Silimdirlerin hepsi çalışıyormu kaçakmı var bi baktır hocam. Bide giderkenmi titrşimşli çalışıyor? duruken boşta titreşim var mı?

 

Şanzıman kulagı bozuk, lift e alıp iyice kontrol edin.

 

Çok güzel yazmışsınız, elinize sağlık.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

https://www.hyundaiclubtr.com/konu/2018-i20-1-4-mpi-titreme-ve-devir-problemi-hakk.42917/

aracı aldığımda biraz bu durumun peşine düşmüştüm. ama durum aynı. D veya N konumu farketmez araç titriyor. Motor ve şanzıman tipi aynı araçlar sanırım. Hyundai bu şekilde. Servis problem yok diyor. Alıştım artık açıkcası.

 

Subaplara baktırdınız mı?
@Halil

 

Hocam subaplara 5 ay önce baktirmistim herhangi sorun yoktu. Subap lastikleri değişmişti aracımın.

 

Hala devam ediyormu sizin sorun bende sizin yazdıklarınızı okumuştum.
Herhalde bende alışacam zamanla. Geçenlerde i20 2011 model geldi oda aynı şikayetleri vardı hyundailerde sanirim oluyor gibi bu sorun

 

Hocam şanzıman kulağı ndan olsa sürekli yapmamı acaba ben ondan dolayı. Şanzımandan suphelenmedim

 

Şanzınanda. Olama boştada titriyor diyorsun o seçeneği yok say derim. Senin sorun ateşleme pistonlarla alakalı birşey. Hava filtresinden belki. Tek tek deniyeceksin

 

Ben artık sorun olarak görmüyorum evet devam ediyor. Valla 2012 sembole biniyorum ışıklarda duruyorum zerre titreme yok, arabama biniyorum titriyor düşününce sinirim bozuluyor, o yüzden düşünmüyorum

 

Orjinal bobini mi taksam demişsiniz? Bobinler değişti mi?
Değişmediyse biri arızalı olabilir.
Tabi vites belli konumda iken yapması bu dediğimizi boşa çıkartıyor.
Yine de bobinler kontrol edilirse iyi olur.

 

motor devrinde hiçbir titreme yoksa ve hala D konumunda araç titriyorsa boş yere motora odaklanmayın. ben motor ya da şanzıman takozlarından olduğunu düşünüyorum.

ayrıca şanzıman yağının değişmediyse uygun olan yağ ile değişim yapılması da faydalı olur.

takozlar her devirde motor ve şanzıman titreşimlerini sönümler, eğer bozuksa bazı devirlerdeki titreşimleri sönümleyemez.

motor soğukken zaten yüksek devirde çalışır ve titreşim olmaz. motor ısınınca rölanti devri düşer. bu nedenle şanzıman ve motor takozu arızaları her zaman aynı arızayı göstermez.