elektronik bilgisi olanlar bi bakabilirmi

arkadaslar dtı motorlarda kızdırma bujılerı her kontak açışında devrede olmuyor, fabrikasyon olarak 10C nın altındakı sıcaklıklarda devrede olacak şekilde yapılmış
ama bunun dez avantajı hava sıcaklıgı 20C lerde devreye gırmedıgı ıcın kızdırma geç çalışma ve çalışma sonucunda egsozdan çiğ mazot atıyor ve kesiyor
sımdı ınternette bununla alakalı bır calısma buldum, adamlar bunu manuele cevırmısler mars yapmadan once dugmeye basarak devreye sokuluyor lınkını verdıgım bu devreyı yapabılırmıyım yada kıme yaptırabılırım
http://translate.google.com.tr/translate?hl=tr&langpair=en|tr&u=http://www.clubopel.com/viewtopic.php%3Ft%3D22996

 

Biraz Uğraştırıcı İş Ama Yapılabilir..
Neden Gerek Varki Buna ?

 

kızdırma devreye gırmedıgı ıcın gec calısma sıkıntısı var ersin, neden boyle saçma bırsey yapmıslar anlamıyorum

 

Ekranda Yanmıyormı O Meşhur İşaret

 

hayır yanmıyor devrede olmayıncada mars suresı uzuyor ve calısınca beyaz duman atıyor 1-2 sn yelıgıne
ısı musurunun fısını sokunce motoru soguk algılıyor hemen kızdırma devreye gırıyor tık dıye calısıyor, muşur arızalıdır dıye degıstırdım farketmedi mecburen role koymak lazım

 

Burdaki amaç şu NOx emisyonlarını azaltmak...