Merhaba arkadaşlar aşağıda aracımda yapılan son egzoz emisyon ölçüm değerlerini yazdım Yanlış bilmiyorsam yüksek devirlerde CO miktarının rölantiye göre daha düşük çıkması gerekiyorken burada durum tam tersi ne tür bi sıkıntı var acaba araçta gaz yememe geç devirlenme durumları var bağlantısı olabilirmi bu durumla yakıt /azami limit /ölçülen değer /devir benzin 1/ 0.50/ 0.12/ rölanti benzin 2 / 0.30 / 0.18 / 2500 yakıt /azami limit/ ölçülen değer/ devir lpg 1/ 0.50/ 0.03 / rölanti lpg 2/ 0.30/ 0.14/ 2500
Motor soğukmuş gibi duruyor. Bujiler eskimiş gibi duruyor, buji kabloları orjinal değil gibi duruyor, indüksiyon bobini ne durumda bilinmez. Yanmamış yakıt karbonmonoksit fazlalığına sebep olmuş. Akü kutup başlarını söküyorlar bir iki saat öyle bekletince ECU reset atıyor lpg yüzünden bozulan yakıt sistemi ayarlamaları default oluyor ve bu şekilde bir süre benzinde kullanıyorlar bazı ufak problemler böyle çözülebiliyor.