EGR SİETEMİ PERFORMANSI ETKİLERMİ?

EGR sistemi performansı etkilermi?

EGR sistemini iptal ettirmek zararlımıdır yoksa motor sağlığı için iyimidir?iptal edilirse araçta güç artışı olurmu?yüksek devirde egzos dumanı artarmı azalırmı?
duyumlarıma göre gereksiz olduğunu,sadece çevre açısından mecburi konulduğunu ve motoru boğduğunu söylüyorlar iptal edilince beygir gücünün arttığını söylüyorlar.
teknik bilgiye sahip abilerimizin yorumlarını bekliyorum özellikle tolgakmg abinin cevabını bekliyorum.selamlar

 

İliklerimi donduran, Şehr-i diyarı Ankara'dan İyiakşamlar herkese.


Öncelikle birkaç temel konudan bahsedelim. Zira birden fazla konudan bahsedeceğim için umarım sıkılmazsınız.

EGR valfinin temel amacı egzoz gazlarında var olan yanmamış atıkların, emme manifolduna yönlendirilerek tekrar yakılması, böylece hava kirliliğinin önlenmesi amaçlanmaktadır.

Çevre kirliliği konusunda içten yanmalı motorlardaki en büyük sorun, düşük devirlerde yaşanılan yüksekHC ve CO miktarlarıdır. Zira motor çok düşük devirlerde iken, yanma hızı, emilen havanın yeterli vakuma ulaşmaması, bu devirlerde üretilen gücün yereaktarılmasındaki kayıplar(örnek vermek gerekirse. 3. viteste 30 km hızla ilerlerken hafif bir rampada aracı hızlandırmak isterseniz, gaza tam basarsınız. Bu durumda fazla yakıt, gereken hava ile buluşamaz, üretilen güç, tekerlere aktarılamaz) hep yüksekkirlilik oranına sahipekzoz gazı çıkışının nedenleridir. Bu durumda, mevcut egsoz gazının emme manifoldundan tekrar silindire gönderilmesi, bu yanmamış gazların tekrar yakılması için bir fırsattır.

Ancak bu durumu her zaman yapmak mümkün değildir. Yani her çıkan egzos gazını motora sevketmek, her ne kadar ek dolgu sağlamak amacı ile etkili olsada, içeriye taze hava ve yakıt karışımının emilimini zorlaştırır. Motorun üst devirlerde gücü düşer, yükselen hararete bağlı motor aksamında ciddi sorunlar oluşabilir.

Öyleyse, özellikle HC ve CO miktarının yüksek olduğu anlarda bu sevkiyatın yapılması gerekir. Düşük devirlerde gereğinden fazla gaza basmak mesela buna en büyük etkendir. Bu durumda emilen havanın içerisine gereğinden fazla yakıt püskürtür, böylece yanmamış gaz atımını fazlalaştırırsınız.

Motorunuzun düşük devirlerde, gereğinden fazla gaza basılması durumunda devreye giren, rölanti ve yüksek devirlerde etkin olmaması istenilen bir sisteme ihtiyacınız vardır. İşte EGR, rölanti ve yüksek devir haricinde sadece düşük ve orta devirlerde, gaz pedalı açısına bağlı olarak egsoz gazlarını emme manifolduna sevkeden sisteme verilen addır. Yüksek devirlerde etkin olmadığı için varlığı motor gücüne etki etmez. Ancak sistemde arıza varsa, bu motor çalışma performansını bozacağından güç düşmesine neden olacaktır.

Sistem iki türlü çalışır. 1- Klasik yakıt sistemine sahip araçlarda, emme vakumuna bağlı olarak çalışan sistem, 2- Elektronik yakıt sistemlerinde var olan, vakum + gaz pedalı konum sesnsörü aracılığı ile çalışan sistem. Eski nesil araçlarda mekanik tabanlıçalıştığından performansa veya tüketim değerlerine etkisi yoktur. Ancak modern yakıt sistemine sahip araçlarda, özelikle lamda sensörü ile ortaklaşa çalışan EGR, hata vermesi durumunda yada iptal edilmesinde yakıt tüketimini artırmaktadır. Ancak sistemin doğal çalışmasında performansa etkisi yoktur. Sadece arıza vermesi durumunda motor gücünün düşmesine neden olmaktadır.
Düzenleyen : tolgakmg

 

teşekkürler tolga abi bizim araçta geçen ay egr sistemi arıza vermiş devre dışı kalmış araba inanılmaz şekilde güçlüydü felaket şekilde kaçıyordu ama duman atıyordu servis bilgisayara bağlayıp devreye soktu araç yine eski seyrine döndü yani egr'siz gücü,egr devreye girince kalmadı.duman kesildi.pompacıların hepsi aynı şeyi söyledi gereksiz,iptal ettir dediler.aracın yakıtı artabilir ama gücüde artar dediler.yani kararsızım,motoru boğuyor pis dumanı atmadan tekrar motora gönderiyor dediler,egr iptal edilince motor daha rahat ve daha seri çalışır dediler.ne yapacağımı bilmiyorum eğer sadece çevre içinse iptal ettirmek istiyorum...fazla yaksa bile ne kadar fazla yakacakki en fazla yarım veya 1 litre diyelim.tekrar teşekkürler abi